今日，為期40天的2017年春運(yùn)結(jié)束了。交通運(yùn)輸部消息，截至昨日，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客約27億人次，是名副其實(shí)的全國人口大遷徙。而鐵路和公路成了發(fā)送旅客的主力。

鐵路公路是主力 網(wǎng)約順風(fēng)車成新選擇

交通運(yùn)輸部大數(shù)據(jù)顯示，鐵路和公路是春運(yùn)期間出行的主力，其中高鐵出行占了鐵路出行的六成。

網(wǎng)絡(luò)購票已成為最主要的購票方式。數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)渠道購票超過總售票量的七成，其中手機(jī)App占到了互聯(lián)網(wǎng)售票的六成。

如果說高鐵是連接回家路途的大動(dòng)脈，大巴則更多地覆蓋了短途出行。一份出行報(bào)告顯示：74%購買汽車票的乘客是公司職員和公務(wù)員，出行目的以旅游和探親訪友為主。

除傳統(tǒng)交通方式，在網(wǎng)上預(yù)約順風(fēng)車和租車回家，也成為很多人的新選擇。春運(yùn)期間，有八百多萬人次拼車回家過春節(jié)，相當(dāng)于增開了8000列高鐵。此外，廣州、三亞、北京是租車預(yù)訂率最高的三座城市，平均每單花費(fèi)1297元。

從“替補(bǔ)”到“主力” 高鐵“唱主角”

以廣州南站為例，武廣高鐵開通運(yùn)營后不久便迎來2010年春運(yùn)，廣州南站當(dāng)時(shí)日均運(yùn)客3.3萬人，隨后京廣高 鐵、廣深港高鐵等高速鐵路陸續(xù)開通，使其成為我國南方最大的“高鐵樞紐”。今年春運(yùn)，廣州南站日均運(yùn)客22萬人，是開通初期的6倍多，客運(yùn)量超過廣州站 60%以上。廣州南站已經(jīng)由原來分擔(dān)廣州站客流的“替補(bǔ)”，成為春運(yùn)中的絕對(duì)“主力”。

△昨日，北京站迎來最后一輪客流高峰。

“蜀道難，難于上青天”是人們過去對(duì)西南人民出行之難的形象比喻。然而，隨著滬昆高鐵等一批高鐵線路的建成通車，今年春運(yùn)，成都鐵路局貴陽客運(yùn)段值乘普速列車36.5對(duì)，動(dòng)車卻已經(jīng)達(dá)到39對(duì)，重慶客運(yùn)段更是超出了近一倍。

根據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年春運(yùn)的40天里，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.56億人次，其中動(dòng)車組發(fā)送旅客數(shù)量超過六成，這意味著，今年有超過2.14億人次坐上高鐵出行。

民航旅客高峰出現(xiàn)早持續(xù)久

民航局監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，1月13日春運(yùn)開始以來，民航旅客運(yùn)輸量逐日攀升，1月18日即開始進(jìn)入春節(jié)前旅客運(yùn)輸高峰，節(jié)前最高峰出現(xiàn)在1月24-25日兩天，每日旅客運(yùn)輸量達(dá)到151萬人次。

春節(jié)假期期間，民航出港旅客主要集中大中城市出發(fā)前往旅游城市的航線。烏魯木齊、杭州、上海、西安、廣州等機(jī)場(chǎng)出港航班客座率平均超過85%。假期后期，西雙版納、三亞、麗江、井岡山、?？?、北海等旅游目的地出港航班客座率多日均超過95%。

今年節(jié)后民航運(yùn)輸量仍在高位保持平穩(wěn)，很多旅客推遲了返程，正月初九(2月5日)民航旅客運(yùn)輸量再次達(dá)到159萬人次，之后開始逐漸呈回落態(tài)勢(shì)，元宵節(jié)出現(xiàn)出行低谷。

春運(yùn)中的那些“科技范兒”

今年春運(yùn)還很“潮”。有的火車站可以“刷臉”進(jìn)站，有的車站配備了機(jī)器人、VR導(dǎo)航等，科技感十足。

“刷臉”進(jìn)站

考慮到春運(yùn)期間旅客眾多，為了提高進(jìn)站效率，北京西站、廣州南站、鄭州、長沙、武漢、深圳、上海、西安、太原等火車站開通了自助“刷臉”進(jìn)站通道。

機(jī)器人車站導(dǎo)航

在西安北站，機(jī)器人“馨馨”成為了這里的明星。通過事先植入程序，機(jī)器人“馨馨”不但可以語音回答旅客有關(guān)列車時(shí)刻、購票信息、地點(diǎn)指引等問詢，同時(shí)還可應(yīng)旅客要求即興表演機(jī)器人歌舞。

“搖一搖”帶旅客乘車

春運(yùn)期間，在北京站打開手機(jī)藍(lán)牙功能，通過微信搖一搖能夠打開一個(gè)服務(wù)頁面，點(diǎn)擊不同項(xiàng)目即可進(jìn)行候車室導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務(wù)等。點(diǎn)擊候車室導(dǎo)航，軟件會(huì)自動(dòng)生成一條最優(yōu)路徑，指示旅客找到候車室。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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