昨天早晨，不少市民在京藏高速進(jìn)京方向的主路上發(fā)現(xiàn)了一名騎共享單車的男子。根據(jù)兩位目擊者的描述，這名男子曾在京藏高速途經(jīng)回龍觀、西三旗和學(xué)院橋路段出現(xiàn)，前后時(shí)間間隔達(dá)一小時(shí)。目前這名男子騎車上高速如何進(jìn)入主路尚不清楚。由于騎自行車上高速路是明顯違反交通法的行為，這名男子騎車上高速路的意圖目前也尚不得知。

高速路驚現(xiàn)“小黃車”

“一大早我開(kāi)著車走在高速上，隔著車窗看到一個(gè)男的騎著ofo小黃車，車速還挺快，那架勢(shì)就像是在騎山地車。”目擊者王女士告訴北京青年報(bào)記者，她早上7點(diǎn)40分左右看到一名男子騎著小黃車出現(xiàn)在京藏高速路進(jìn)京方向的主路上，“當(dāng)時(shí)是在回龍觀附近，我看到他嚇了一跳，他騎得很快，真是太危險(xiǎn)了。”

目擊者向北青報(bào)記者提供的視頻顯示，一名身背黑色雙肩包的年輕男子騎著ofo小黃車出現(xiàn)在高速路上，穿梭在多輛汽車之間。該男子踏腳蹬的頻率很快很用力，還不時(shí)回頭看一眼過(guò)往的車輛。

另一名目擊者劉女士也在京藏高速上遇到了這名男子，“我在西三旗就發(fā)現(xiàn)了他，之后就開(kāi)車過(guò)去了。后來(lái)因?yàn)槎萝嚕莻€(gè)人又在學(xué)院橋騎車超過(guò)了我。”

共享單車如何獲放行？

兩位現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，這名騎車男子最早出現(xiàn)在京藏高速途經(jīng)回龍觀的路段。40多分鐘后的8點(diǎn)24分，劉女士在西三旗發(fā)現(xiàn)了他。到了8點(diǎn)49分，這名男子又出現(xiàn)在了學(xué)院橋。劉女士告訴北青報(bào)記者，在學(xué)院橋附近警方已經(jīng)盯上了他，一輛警車緊緊地跟著這名騎行男子。

北青報(bào)記者注意到，從這輛小黃車最早出現(xiàn)的地點(diǎn)進(jìn)京走主路要經(jīng)過(guò)收費(fèi)站。收費(fèi)站人員放行了這輛小黃車還是騎行人繞過(guò)收費(fèi)站進(jìn)入主路目前還有待調(diào)查。不過(guò)，北青報(bào)記者注意到，騎自行車、摩托車等上高速的事例時(shí)有發(fā)生。5月9日早上，一名女子因?yàn)椴徽J(rèn)路跟著地圖導(dǎo)航騎自行車上了京承高速路，隨后朝陽(yáng)交通支隊(duì)亞運(yùn)村大隊(duì)的民警發(fā)現(xiàn)了該女子，對(duì)她進(jìn)行批評(píng)教育后，開(kāi)車將其送到了安全地帶。

禁行區(qū)域如何進(jìn)行管控

昨天，ofo小黃車的工作人員姜女士告訴北青報(bào)記者，小黃車有定位功能，有運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)監(jiān)控每輛車的位置，高速公路是自行車的禁行區(qū)域，工作人員發(fā)現(xiàn)情況的話會(huì)與用戶溝通。“但是工作人員對(duì)小黃車定位的監(jiān)控并不是實(shí)時(shí)的，工作人員看到后才能發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。”

目前，ofo運(yùn)營(yíng)人員已經(jīng)獲悉男子在京藏高速主路上騎行這一情況，他們將根據(jù)定位查詢?cè)撃凶拥馁~號(hào)信息，并對(duì)這一違規(guī)行為進(jìn)行相應(yīng)處理。“多次出現(xiàn)違規(guī)行為后信用積分就會(huì)不斷被扣除，達(dá)到一定程度時(shí)該用戶將不能再繼續(xù)使用小黃車出行。”

京都律師事務(wù)所律師常莎介紹，《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定， 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。“雖然處罰看上去不嚴(yán)重，但是高速路上機(jī)動(dòng)車車速都比較快，嚴(yán)重的是對(duì)生命的威脅。”

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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