海軍某艦載機(jī)團(tuán)特級飛行員袁偉危急時刻盡顯——

英雄本色

■本報記者 陳國全 通訊員 侯 融 王 晶

攝像機(jī)鏡頭忠實記錄這一驚心動魄的時刻——

起飛不到一分鐘，鳥群撞向殲-15戰(zhàn)機(jī)，騰起濃煙和火焰。

此后，急促簡短的報告聲不斷傳出——

“撞鳥了”“左發(fā)漏油”“發(fā)動機(jī)起火”“高度上不去”“起落架無法放下”……

夏季的一天，在飛機(jī)滿載油量、高度極低、超重著陸起火的兇險情況下，面對一系列疊加的險情，袁偉駕駛“飛鯊”戰(zhàn)機(jī)，與塔臺、僚機(jī)密切配合，經(jīng)過100多次零失誤操作，依靠單發(fā)將著火的戰(zhàn)鷹安全降落。

袁偉準(zhǔn)備駕機(jī)起飛。鄧 露攝

當(dāng)初的空中驚魂，已歸于平靜。渤海灣某機(jī)場，戰(zhàn)機(jī)的轟鳴聲不時傳來。在這支涌現(xiàn)出“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”戴明盟、“逐夢海天的強(qiáng)軍先鋒”張超的英雄部隊，戰(zhàn)鷹一次又一次沖向海天之間。

目送袁偉和戰(zhàn)友們駕機(jī)起飛，海軍某艦載航空兵部隊政委張中明語氣堅定：“事實證明，我們是一支經(jīng)得起摔打的部隊！”

歷 險

“當(dāng)時感覺整個飛機(jī)重重地撞了一下，機(jī)身咚咚咚地顫抖不停！”回憶起那一幕，袁偉非常平靜。

回看視頻錄像，當(dāng)時的氛圍卻很緊張。

那天，袁偉駕駛著殲-15戰(zhàn)機(jī)剛離地開始轉(zhuǎn)向時，突然有鳥群從左邊飛撲而來，與袁偉的戰(zhàn)機(jī)左發(fā)動機(jī)相撞。

飛過9種機(jī)型、取得航母飛行資質(zhì)認(rèn)證的特級飛行員袁偉，第一次遇見所有指示燈同時告警的特情。

塔臺指揮室里，大家心里明白：今天的訓(xùn)練課目，每架飛機(jī)加油數(shù)噸且掛載導(dǎo)彈，一旦火苗引燃油箱，后果不堪設(shè)想。

此時的戰(zhàn)鷹，無異于一枚已經(jīng)引燃、威力巨大的“定時炸彈”。

“保持好狀態(tài)，改平坡度。”塔臺指揮員、海軍某艦載機(jī)團(tuán)副團(tuán)長盧朝輝果斷下令。

“關(guān)閉左發(fā)！”“左發(fā)停車！”危急關(guān)頭，袁偉迅速恢復(fù)冷靜，接連作出判斷，隨后作出了一個讓大家吃驚的決定——操作飛機(jī)開始小坡度右轉(zhuǎn)上升。

“跳傘！趕緊跳傘！”這句話幾乎憋在所有人的嗓子眼兒。

但袁偉只有一個念頭——避開城區(qū)把飛機(jī)飛回去。

此時，由于飛機(jī)剛起飛，速度和高度都不夠，在發(fā)動機(jī)起火的情況下繼續(xù)直飛，很可能因升力不足直接墜機(jī)，而左邊是山峰，左轉(zhuǎn)極有可能直接撞山。

袁偉第一時間右轉(zhuǎn)的操作，為后續(xù)處置贏取了機(jī)會。

在袁偉后面的僚機(jī)跟了上來。目睹了前機(jī)撞鳥的特情，飛行員艾群駕機(jī)迅速占據(jù)袁偉座機(jī)側(cè)后上方，實時監(jiān)控受損戰(zhàn)機(jī)狀態(tài)、火勢情況等。

“右發(fā)未見明顯損傷，無起火拉煙。”這個關(guān)鍵的報告，讓盧朝輝下定了決心：“檢查右發(fā)溫度狀態(tài)，開加力！”

聽到身后僚機(jī)的實時情況通報，袁偉深吸一口氣，集中精力，改坡度、開加力，飛機(jī)緩緩上升。

此時，戰(zhàn)機(jī)左發(fā)尾后的白煙清晰可見。袁偉如同坐在點燃引信的“炸藥包”上……

抉 擇

駕駛起火的戰(zhàn)機(jī)，袁偉小心翼翼地選擇最佳的著陸方案。

與此同時，地面塔臺根據(jù)特情處置預(yù)案，一套航程最短、航時最短的安全著陸方案快速形成：對準(zhǔn)跑道實施正常著陸！

這是對飛行員最穩(wěn)妥的操作，即使失敗，也有足夠的時間和高度跳傘求生。但在這條航線的延長線上，是人口密集的駐地市區(qū)。

如有不測，就相當(dāng)于把一枚炸彈空投到鬧市區(qū)。

“調(diào)轉(zhuǎn)航向，由南向北，對頭著陸。”盧朝輝腦海中飛速盤算過多種方案，最終下達(dá)了一連串指令。同時，盧朝輝命令僚機(jī)飛行員艾群時刻關(guān)注袁偉戰(zhàn)機(jī)動態(tài)，將處置判斷風(fēng)險降到最低。

對頭著陸，不利的側(cè)風(fēng)更增添了袁偉著陸的危險系數(shù)。而空中多滯留幾分鐘，危險性就多了幾分。

“起落架無法放下！”袁偉報告。由于左發(fā)停機(jī)，液壓系統(tǒng)被切斷，起落架一時無法正常放下。

隨著時間的推移，危險在一步步增加。

此時，應(yīng)急放起落架是最佳選擇。但一旦這樣做，飛機(jī)速度將受到影響，高度也會下降，而下面就是某機(jī)場大廳和村莊。按照塔臺指揮員盧朝輝的指令，袁偉先放棄應(yīng)急放起落架這一難得機(jī)會，極力控制著戰(zhàn)鷹。

有艾群的信息指引，袁偉靠著多年的技術(shù)積累，果斷按照單發(fā)超重著陸要領(lǐng)，最終放下了起落架，控制飛機(jī)狀態(tài)，沿著跑道中線穩(wěn)穩(wěn)地滑向跑道盡頭。

排 險

未等戰(zhàn)機(jī)完全停穩(wěn)，緊隨其后超低空飛行的艾群通報：“左發(fā)火勢增大，火勢增大，盡快離機(jī)。”

發(fā)出了這條信息后，艾群才調(diào)整飛行姿態(tài)，駕駛僚機(jī)從塔臺前飛過。

袁偉打開座艙蓋、解除安全帶，躍下了3米多高的機(jī)艙。

“好樣的！”盧朝輝禁不住喊出了一嗓子。

這時飛機(jī)左發(fā)火勢迅速蔓延，小火變成大火，火焰隨時可能燒漏油箱，引起飛機(jī)爆炸。

此刻，消防車呼嘯著沖上前去，機(jī)務(wù)官兵與某場站官兵攜帶消防器材也沖向了著火的戰(zhàn)機(jī)。

該場站四級軍士長靳許磊、上等兵陳志強(qiáng)奮不顧身，迅速爬上隨時可能發(fā)生爆炸的飛機(jī)。

艦載機(jī)團(tuán)機(jī)務(wù)分隊長王目軍，擔(dān)心干粉滅火劑和消防水噴濺到座艙會損壞設(shè)備，于是沖上登機(jī)梯，快速清理座艙，立即關(guān)閉艙蓋。當(dāng)他從飛機(jī)上下來的時候，整個人被粉塵覆蓋，變成了“雪人”。

艦載機(jī)團(tuán)副團(tuán)長崔節(jié)亮、機(jī)械師吳月、機(jī)械師韓笑，不顧個人安危，貼近飛機(jī)，貼近發(fā)動機(jī)部附件，貼近燃燒點，按流程逐系統(tǒng)查找暗火點、檢查油路、查看燃燒狀態(tài)……僅用10多分鐘，地勤官兵就將先后2次復(fù)燃的飛機(jī)完全降溫，撲滅全部明火、暗火。

塔臺副指揮員、某部參謀長黃汗清說：“這次特情，處置完美，創(chuàng)造了戰(zhàn)機(jī)撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度、單發(fā)著陸等多種危險疊加下著陸成功的航空兵特情處置奇跡！”

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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