駕考新規(guī)實(shí)施以來，科三通過率明顯下降

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10月12日，許多學(xué)員在成都一駕校練車。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?李智 曹菲 實(shí)習(xí)生 唐依然 攝影 劉陳平

在汽車十分普及的今天，考個(gè)駕照會(huì)開車，已經(jīng)成為基本生存技能。

說到考駕照，你是否有一把辛酸淚？

從10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學(xué)員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。

多名駕校老師傅表示，學(xué)員科目三掛科的主要問題出在燈光、調(diào)整擋位、回頭觀察和語音提示上。

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駕考體驗(yàn) 擋位、燈光難倒考生

10月13日上午9點(diǎn)，成都市民王女士早早來到位于新都區(qū)龍虎鎮(zhèn)的駕考科目三考點(diǎn)，“這是我第二次考科目三了，又碰上新規(guī)，所以很緊張。”她到達(dá)考場(chǎng)后，先進(jìn)行了模擬考試，并仔細(xì)觀察其他人的考試情況，“前面連續(xù)三個(gè)都掛了”。

當(dāng)天上午11點(diǎn)過，王女士作為同批次最后一個(gè)參加考試的考生，懷著忐忑的心情坐上了考試車。

然而車開出沒多久，她就因?yàn)橥蠐醣豢哿?0分，“擋位和車速不匹配，這是駕考新規(guī)新增的扣分點(diǎn)”。之后，她又因?yàn)榭窟呁＼嚂r(shí)，車身距離右側(cè)邊緣線大于30cm、未超過50cm，再扣10分，“這也是去年沒有的內(nèi)容”。

兩次失誤共扣20分，王女士未能抓住當(dāng)天的第一次考試機(jī)會(huì)。在一旁稍作休息后，她再次出發(fā)。“沒想到這次犯了個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。”她在起步轉(zhuǎn)彎時(shí)忘記開轉(zhuǎn)向燈，直接被判為不合格。

“擋位和燈光是難點(diǎn)，聽說幾個(gè)學(xué)員都敗在這個(gè)上面。”王女士說，相比于舊的規(guī)則，駕考新規(guī)更加注重對(duì)細(xì)節(jié)的考核。

按照規(guī)定，王女士十天后就可進(jìn)行下一次考試，但是她并不急著考，“新規(guī)中還有很多不熟悉的地方，我要多練習(xí)一下。”

記者走訪

駕校19個(gè)學(xué)員遇新規(guī) 科目三只過了3個(gè)

當(dāng)天下午6點(diǎn)過，成都交建汽車駕駛學(xué)校(下稱“交建駕校”)主管駕考培訓(xùn)的夏福金告訴記者，包括王女士在內(nèi)，當(dāng)天駕校共有19名學(xué)員參加了科目三考試，這也是駕考新規(guī)實(shí)施后，駕校首批參加科三考試的學(xué)員。

“只有3個(gè)人通過，比以前少了很多。”夏福金說，在新規(guī)實(shí)施之前，該駕校學(xué)員科三的通過率在75%到88%之間。“但是今天的情況并不代表新規(guī)實(shí)施后的合格率。”他說，“因?yàn)榭紙?chǎng)上一些設(shè)備、系統(tǒng)還在調(diào)整，考過一兩場(chǎng)后再看合格率，才比較準(zhǔn)確。”

夏福金介紹，就當(dāng)天的考試情況來看，學(xué)員出錯(cuò)最多的地方是，在公交車站或?qū)W校等處，未踩剎車減速。“過去在這些地方都有語音提示，現(xiàn)在則需要考生自己觀察，許多考生一緊張就會(huì)注意不到。”他說。

除此之外，未按照車速調(diào)整擋位；起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車、靠邊停車前，不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈，都是導(dǎo)致學(xué)員扣分或不合格的地方。

“新規(guī)更貼近實(shí)際路況，而且這些內(nèi)容教練都有教，只是因?yàn)檫^去不考，學(xué)員不太注意。”夏福金表示，學(xué)員只要按照教練的指導(dǎo)多加練習(xí)，更熟悉新規(guī)內(nèi)容，“順利通過科三問題不大”。

趨勢(shì)預(yù)判

成都8月科三平均通過率72%

新駕考實(shí)施后 下降幅度較大

12日，成都一家大型駕校負(fù)責(zé)人表示，目前來看，科目二雖然增加完成時(shí)間限制，但學(xué)員對(duì)此有應(yīng)對(duì)，科目二變化不大，但科目三通過率確實(shí)下降較大。該駕校的學(xué)員規(guī)模、考試通過率長(zhǎng)期位于成都地區(qū)前列，數(shù)據(jù)頗有代表性。

記者了解到，今年8月成都市約有43萬人參加駕考，通過駕考約32萬人，整體通過率為75%。

具體來說，科目一和科目四的平均通過率都比較高，均超過85%，科目三平均通過率為72%，科目二通過率最低，平均通過率約為61%。

10月12日、13日，華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾咦咴L成都多家駕校獲知，由于國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間沒有考試，從駕考新規(guī)實(shí)施后的第一個(gè)工作日，也就是10月9日以來，近五天學(xué)員的考試情況顯示，科目二通過率較此前變化不大，但科目三通過率下降明顯。

不過，對(duì)科三通過率下降明顯，上述駕校負(fù)責(zé)人持樂觀態(tài)度，“新規(guī)實(shí)施第一個(gè)月，不要說學(xué)員，連教練都在摸索考試，通過率下降是正常現(xiàn)象。”

教練支招

注意燈光、擋位多多練習(xí)是關(guān)鍵

駕考新規(guī)實(shí)施后，如何順利通過科三考試？擁有十余年教齡的成都交建駕校教練夏福金，給學(xué)員們支了幾招。他介紹，總體來講，掛科學(xué)員主要是栽在燈光、回頭觀察和語音提示上。

他說，首先在模擬燈光上，駕考新規(guī)下，考試語音指令不再是固定順序，而是隨機(jī)靈活變動(dòng)，“這樣一來很多學(xué)員就慌了，死記硬背也就不管用了”，這就需要考生在考試時(shí)要靈活多變。而在起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車時(shí)，學(xué)員更切記要提前打轉(zhuǎn)向燈，時(shí)間還要超過3秒。

其次，在經(jīng)過人行橫道、公交車站、學(xué)校等地時(shí)，此前科目三考試會(huì)有語音提示，學(xué)員聽到語音再操作，但現(xiàn)在語音提示沒了，學(xué)員要自己注意觀察路況并作出減速等判斷。

最后，駕考新規(guī)增加“回頭觀察”，但很多學(xué)員沒有理解到位，認(rèn)為回頭觀察時(shí)看不到前方路況比較危險(xiǎn)，加上考試比較緊張，干脆忘記回頭觀察。對(duì)此他建議說，其實(shí)后視鏡也有盲區(qū)，學(xué)員可以快速回頭觀察肩膀后40度扇形區(qū)域即可，也并不需要完全把頭扭回去看。

“合格率下降，只是暫時(shí)的。”夏福金認(rèn)為，新規(guī)非常注重實(shí)際操作，需要熟練各種實(shí)際道路駕駛，養(yǎng)成良好的安全文明駕駛習(xí)慣。學(xué)員不能再單純地進(jìn)行應(yīng)試訓(xùn)練，要勤加練習(xí)，教練也不能只教學(xué)員死記硬背幾個(gè)動(dòng)作。

駕考新規(guī)后全國(guó)各地情況如何？

科目三通過率下降很普遍

駕考新規(guī)應(yīng)用的范圍為全國(guó)各地，成都科三通過率下降較大，其他地區(qū)情況如何？記者梳理發(fā)現(xiàn)，駕考新規(guī)后科目三通過率下降較大已成為普遍現(xiàn)象。

10月14日，浙江電視臺(tái)報(bào)道，據(jù)杭州公安交警車管部門介紹，綜合10月9號(hào)、10號(hào)和11號(hào)3天數(shù)據(jù)，科目三平均通過率約為35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。

10月13日，新華網(wǎng)報(bào)道，駕考新規(guī)實(shí)施后昆明主城一駕校通過率由80%下降到了60%，另一家駕校科目三通過率由70%下降到40%，甚至出現(xiàn)有考生因?yàn)榭謶中乱?guī)而直接棄考的現(xiàn)象。

10月12日，現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道，記者到南京車管所堯新考點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)探訪，發(fā)現(xiàn)新規(guī)對(duì)科目二影響并不太大，但科目三平均通過率下降明顯。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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