新華社上海11月8日電（記者 賈遠(yuǎn)琨）借助自動(dòng)化技術(shù)，萬(wàn)人大港可以變成自動(dòng)化“無(wú)人碼頭”；借助信息技術(shù)，將物流追蹤、物資交易、設(shè)備維護(hù)、行業(yè)資訊等信息集中在統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)上，通過(guò)線上追蹤即可全程掌握碼頭供應(yīng)、生產(chǎn)情況。

在上海舉行的全球碼頭智能化解決方案論壇上，全球知名航運(yùn)企業(yè)、專業(yè)碼頭企業(yè)，以及港口管理部門共同探討智能化碼頭的解決方案和發(fā)展方向。

事實(shí)上，智能化碼頭已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)。記者了解到，今年底，全球最大的自動(dòng)化碼頭上海洋山深水港四期即將正式開港試運(yùn)行，港口的集裝箱從港區(qū)裝卸到碼頭運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)均將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)作，生產(chǎn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放。

除了碼頭作業(yè)越來(lái)越智能化之外，借助信息技術(shù)，碼頭供應(yīng)鏈也在悄然生變。碼頭設(shè)備生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、維護(hù)信息均可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行查詢，碼頭設(shè)備供應(yīng)商和碼頭企業(yè)還可以進(jìn)行線上交易。

自上世紀(jì)50年代，集裝箱化海洋運(yùn)輸起步，提高裝卸效率始終是全球各集裝箱碼頭港口發(fā)展的重要話題。到了上世紀(jì)90年代，集裝箱自動(dòng)化裝卸技術(shù)開始進(jìn)入碼頭業(yè)者的視線。步入21世紀(jì)以后，港口集裝箱裝卸從追求效率擴(kuò)展到自動(dòng)化、人工智能及大數(shù)據(jù)運(yùn)用。傳統(tǒng)港口如何搭上當(dāng)今科技發(fā)展潮流，實(shí)現(xiàn)智能化、低污染成為業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的焦點(diǎn)。

微軟公司中國(guó)企業(yè)服務(wù)部副總裁王皓介紹，人工智能及大數(shù)據(jù)運(yùn)用等與當(dāng)今港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流相契合，數(shù)字化將給碼頭生產(chǎn)和碼頭供應(yīng)鏈帶來(lái)全新的變化。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐琳琳]

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