治理機(jī)動車污染，濟(jì)南再出新招。記者從相關(guān)部門獲悉，《濟(jì)南市老舊柴油車報(bào)廢更新資金補(bǔ)貼實(shí)施方案》即將印發(fā)，將對2018年1月1日至2019年12月31日期間提前報(bào)廢的柴油車給予0.7至4萬元補(bǔ)貼。需要注意的是，2018年1月1日之后異地轉(zhuǎn)入的國三及以下柴油車不享受該補(bǔ)貼。

近年來，濟(jì)南空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴(yán)峻，特別是機(jī)動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報(bào)廢更新，對于大幅削減機(jī)動車污染物排放、改善濟(jì)南市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)環(huán)保部門相關(guān)資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。

據(jù)了解，濟(jì)南約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報(bào)廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機(jī)動車污染，自今年1月10日起，濟(jì)南對這部分柴油車采取嚴(yán)格的禁行措施，禁止其在繞城高速公路內(nèi)以及長清區(qū)、章丘區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽縣、商河縣的城市建成區(qū)通行。業(yè)內(nèi)專家分析，報(bào)廢更新政策實(shí)施后，這部分柴油車將成為申領(lǐng)補(bǔ)貼的重點(diǎn)。

對于除上述重型柴油車之外的國三及以下老舊柴油車來說，盡管目前尚可正常上路行駛，但這部分車輛的年限至少在5年以上，其中多數(shù)已接近報(bào)廢年限。在報(bào)廢補(bǔ)貼政策實(shí)施時(shí)間內(nèi)，這部分車輛提前報(bào)廢更新的同時(shí)還能領(lǐng)到補(bǔ)貼。

如果外地老舊柴油車進(jìn)入濟(jì)南進(jìn)行報(bào)廢，這部分車輛可以申領(lǐng)補(bǔ)貼嗎?據(jù)悉，此次報(bào)廢補(bǔ)貼政策只針對2018年1月1日前轉(zhuǎn)入濟(jì)南的車輛，該日期后轉(zhuǎn)入的老舊柴油車，則不在補(bǔ)貼發(fā)放的范圍內(nèi)。

老舊柴油車淘汰各地標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

2017年9月，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方案》指出，即日起至2019年9月20日期間，北京老舊柴油貨運(yùn)車報(bào)廢或轉(zhuǎn)出即可享受政府補(bǔ)貼。其中，符合報(bào)廢條件的重型柴油車最高可補(bǔ)貼10萬元。

在補(bǔ)貼期限方面，按照時(shí)間先后順序，淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)劃分為三個(gè)階段，以重型柴油車為例，在第一階段時(shí)間內(nèi)報(bào)廢“2013年1月1日至2013年6月30日”注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，最高可獲得補(bǔ)貼10萬元。這也是目前國內(nèi)可獲得的淘汰老舊車輛最高的補(bǔ)貼額度。到了第二階段，該車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降為8萬元，第三階段則進(jìn)一步降低為6萬元。

據(jù)悉，對于國三貨車淘汰，杭州市對年限在8～9年的重型車，給予補(bǔ)貼3.2萬元，與北京市最新《方案》相比，2009年注冊登記的車輛補(bǔ)貼為4.6萬元，兩者補(bǔ)貼額度相差1.4萬元。江西、福建等省區(qū)的補(bǔ)貼額度與北京也有不小差距。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。