新機場線路軌共構(gòu)段9月底橋通

北京新機場軌道線高速與地鐵共構(gòu)段最后一片箱梁生產(chǎn)完成，這也是北京地鐵建設(shè)史上最重的箱梁（255噸），這個箱梁生產(chǎn)廠也是新機場軌道線全線產(chǎn)量最大的生產(chǎn)基地，凸顯新機場軌道線加速建設(shè)的主題。 北京晨報記者 王巍/攝

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）昨日，隨著最后一立方米的混凝土緩緩澆筑成型，軌道新機場線唯一的路軌共構(gòu)段所需的442片預(yù)制箱梁提前一個月完成澆筑。據(jù)施工方北京市政路橋總承包二部介紹，長7.9公里的新機場線路軌共構(gòu)段將于今年9月底實現(xiàn)橋通，為接下來的鋪軌創(chuàng)造條件。

所謂“路軌共構(gòu)段”，是新機場線一段長7.9公里的上下兩層高架橋，上層為新機場高速，中間層為軌道新機場線，橋下鋪設(shè)新機場的地下綜合管廊和綠化帶，這也是北京首次將高速公路和地鐵線路上下平行建設(shè)，有效節(jié)省了土地空間。據(jù)悉，新機場線全長41公里，設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)、草橋、磁各莊、北航站樓和南航站樓站，設(shè)計時速為160公里。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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