濰柴集團(tuán)、意大利法拉帝集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光榮獲意大利“萊昂納多國(guó)際獎(jiǎng)”

齊魯網(wǎng)3月22日訊 近來(lái)濰柴喜事不斷，剛剛過(guò)去的3月20日，集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光又捧回了一個(gè)大獎(jiǎng)——“萊昂納多國(guó)際獎(jiǎng)”。

不同于2018年“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”和“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，這次為了領(lǐng)獎(jiǎng)，譚旭光來(lái)到了萬(wàn)里之遙的亞平寧半島。但相同的是，獎(jiǎng)項(xiàng)的分量，萊昂納多獎(jiǎng)被譽(yù)為“意大利企業(yè)的奧斯卡”，自1993年創(chuàng)立以來(lái)，僅有三位中國(guó)人獲得過(guò)該獎(jiǎng)項(xiàng)，譚旭光就是其中之一。意大利總統(tǒng)塞爾吉奧·馬塔雷拉、意大利總理朱塞佩·孔特、意大利副總理路易吉·迪馬約共同出席頒獎(jiǎng)活動(dòng)，這在歷史上還是首次，足見(jiàn)該獎(jiǎng)項(xiàng)分量十足！

對(duì)于意大利，譚旭光并不陌生，現(xiàn)在除了山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)，譚旭光還有一個(gè)頭銜，就是意大利法拉帝集團(tuán)董事長(zhǎng)。早在2012年，為了推動(dòng)山東海洋經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，濰柴就走出國(guó)門，戰(zhàn)略重組全球豪華游艇制造商——意大利法拉帝集團(tuán)。

法拉帝集團(tuán)成立于1968年，是全球最大的豪華游艇制造商，旗下?lián)碛?個(gè)游艇品牌。美國(guó)前總統(tǒng)克林頓就曾說(shuō)，他想擁有一艘Riva豪華游艇。通過(guò)戰(zhàn)略重組意大利法拉帝集團(tuán)，濰柴也因此實(shí)現(xiàn)了從投資驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型，柴油機(jī)從陸上動(dòng)力向海上動(dòng)力的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品從中端向高端的轉(zhuǎn)型，企業(yè)從中國(guó)品牌向國(guó)際品牌的轉(zhuǎn)型。

濰柴集團(tuán)航拍圖

而譚旭光，也終于成為了一位名副其實(shí)的國(guó)際化企業(yè)家。2018年，有記者跟蹤報(bào)道了他一年的行程。

“9月8日，白俄羅斯明斯克。譚旭光視察濰柴馬茲發(fā)動(dòng)機(jī)合資工廠。

9月11日，俄羅斯符拉迪沃斯托克，在習(xí)近平主席和普京總統(tǒng)見(jiàn)證下，濰柴集團(tuán)與俄羅斯卡瑪斯集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)要實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)刂圃臁N售。

9月17-19日，美國(guó)加州。譚旭光再訪斯坦福大學(xué)，這是他兩年內(nèi)第5次來(lái)訪。期間他深入硅谷，走訪多家無(wú)人駕駛、人工智能公司。

9月20日，美國(guó)紐約。譚旭光登上伊斯特河上的紐約輪渡。未來(lái)一年內(nèi)，紐約輪渡裝配的濰柴杜博安發(fā)動(dòng)機(jī)有望增加到200臺(tái)。

9月22日、23日，德國(guó)漢諾威。譚旭光參觀漢諾威國(guó)際商用車展，試駕曼公司最新重卡，體驗(yàn)國(guó)際商用車最前沿技術(shù)。

9月24日，德國(guó)斯圖加特，譚旭光帶領(lǐng)濰柴專家到訪博世斯圖加特科技中心，與博世科學(xué)家探討柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)零排放等前沿技術(shù)。

9月26日，德國(guó)法蘭克福，譚旭光視察德馬泰克歐洲研發(fā)中心，提出德馬泰克要搶占智能物流解決方案的全球制高點(diǎn)。

……”

據(jù)說(shuō)，一年間,譚旭光4次到日本、4次到歐洲、3次到美國(guó)、2次到加拿大,飛行200多小時(shí),行程超過(guò)20萬(wàn)公里,先后走訪全球30多家知名企業(yè)，每天工作18小時(shí)。這一份份行程，記錄了一個(gè)國(guó)際化企業(yè)家的步伐。

把濰柴打造成一個(gè)國(guó)際化的企業(yè)集團(tuán)，一直都是譚旭光的夢(mèng)想，他曾經(jīng)多次提過(guò)，未來(lái)的濰柴必須是國(guó)際化的濰柴、多元化的濰柴、創(chuàng)新型的濰柴和開放式的濰柴。而一個(gè)國(guó)際化的企業(yè)，海外收入必須占到三分之一。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，他先后重組并購(gòu)法國(guó)百年發(fā)動(dòng)機(jī)公司博杜安、全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的工業(yè)叉車制造商和全球液壓技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者德國(guó)凱傲和旗下林德液壓，成功并購(gòu)全球領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈優(yōu)化專家德馬泰克，與可替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)全球領(lǐng)先提供商美國(guó)PSI公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這被業(yè)界稱之為“歐洲三部曲”和“北美二重奏”的戰(zhàn)略并購(gòu)，讓濰柴的海外版圖迅速擴(kuò)展。而濰柴也已然成為一個(gè)真正的國(guó)際化企業(yè),目前集團(tuán)收入的40%來(lái)自于海外業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，被業(yè)界成為“譚大膽”的譚旭光，他的腳步?jīng)]有停止，“濰柴未來(lái)要成為世界500強(qiáng)所處行業(yè)的前三名”，這是他在今年兩會(huì)期間許下的新目標(biāo)。我們期待，未來(lái)，中國(guó)有一家企業(yè)，一定能在世界500強(qiáng)中昂首挺立！

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、周迎春]

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