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冷試并不“冷” 核電站“體檢”第一關(guān)

來源:科技日報

作者:

2019-05-09 14:34:05

“華龍一號”打破首堆必拖“魔咒”

冷試并不“冷”,核電站“體檢”第一關(guān)

本報記者 陳 瑜

近日,“華龍一號”全球首堆示范工程福清5號機(jī)組冷態(tài)功能試驗一次成功。作為我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電,“華龍一號”頂住“高壓”,通過了檢驗機(jī)組性能的一次“大考”。這標(biāo)志著該機(jī)組打破首堆必拖“魔咒”,提前轉(zhuǎn)入調(diào)試階段取得第一步勝利。

什么是冷試?“華龍一號”為什么要冷試呢?科技日報記者就此采訪了相關(guān)人士。

頂住“高壓”,反應(yīng)堆性能經(jīng)受“大考”

如果將發(fā)電站比作一個巨大充電寶,那么“華龍一號”就是一座巨大的核燃料充電寶——“核電寶”。

考量一座核電站,最重要指標(biāo)之一是安全可靠。

冷試,是冷態(tài)功能試驗的簡稱,是核電廠大型綜合專項調(diào)試試驗,主要目的是驗證一回路系統(tǒng)和設(shè)備及其輔助管道在高壓下的各項性能,并在各個壓力平臺下進(jìn)行主系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的相關(guān)試驗,是對整個反應(yīng)堆性能的第一次全面“體檢”。

它也被認(rèn)為是檢驗這座“核電寶”的第一步,可驗證各系統(tǒng)完整性,驗證超設(shè)計基準(zhǔn)狀態(tài)下能否正常保壓,并要超過設(shè)計基準(zhǔn)來檢驗它的性能抗壓能力。

而首堆能否如期推進(jìn),“體檢”報告十分關(guān)鍵。

壓力,是冷試首先要考核的指標(biāo)之一。我們?nèi)粘=佑|的大氣壓為0.1兆帕,而核電站一回路工作壓力為15.5兆帕。根據(jù)設(shè)計方案,一回路設(shè)計壓力約為17兆帕。但這次冷試的峰值是22.3兆帕,相當(dāng)于手掌大的面積上得承載10輛滿載小轎車的重量。

中核集團(tuán)福清核電有限公司(簡稱福清核電)相關(guān)人士以我們平時接觸的駕車為例解釋說,所謂峰值壓力,可以理解為有些小汽車儀表盤顯示的每小時200公里數(shù)值。設(shè)計壓力,好比我們平時駕駛的汽車,最高時速可以開到每小時160公里,一回路工作壓力15.5兆帕,好比平時駕車的慣常時速,比如每小時120公里。

值得一提的是,冷試時的壓力并非一步升至22.3兆帕。從上午10點到次日凌晨2點,經(jīng)過16小時的逐級升壓,“華龍一號”福清5號機(jī)組主系統(tǒng)壓力抵達(dá)22.3兆帕,穩(wěn)壓十分鐘,才算通過了考驗。

冷試過后將是漫長的熱試

從字面理解,有人會覺得冷試是冷的。其實,冷試中一回路的溫度為35—70攝氏度。

在沒有核燃料的情況下,水是如何被加熱的?相關(guān)人士介紹,通過葉片攪動,主泵在密閉空間中旋轉(zhuǎn),動能轉(zhuǎn)換為熱能,帶動一回路升溫。

一座核電站的建設(shè)要歷經(jīng)前期籌備—土建施工—設(shè)備安裝—調(diào)試幾個階段。冷試后,“華龍一號”后續(xù)還有熱試、臨界試驗、各功率平臺試驗、性能試驗等過程。

所謂冷試,是相對熱態(tài)性能試驗(簡稱熱試)而言的,它也被認(rèn)為是熱試的熱身。冷試結(jié)束后,核電站即將開展的是熱試。

與35—70攝氏度的冷試溫度相比,熱試溫度高達(dá)300攝氏度。

與冷試不同,熱試期間,工作人員會盡可能模擬核電站實際運行工況,以驗證系統(tǒng)性能是否與設(shè)計要求相一致,對核電站的可靠性進(jìn)行進(jìn)一步驗證,包括確保設(shè)備常溫下不能漏,高溫下更不能漏。此外,還要驗證儀表及設(shè)備在高溫下的可靠性,校核溫度、壓力、流量、振動、間隙等測量參數(shù)是否符合設(shè)計值要求。

簡而言之,凡是有可能受到溫度影響的,都要檢查一遍,常溫要測,高溫也要測。此外,還要對核電廠很多功能和安全性進(jìn)行驗證,包括驗證非能動堆芯冷卻系統(tǒng)的自然循環(huán)能力、非能動預(yù)熱排出熱交換器的換熱能力等。

正因如此,與冷試相比,后續(xù)的熱試將是一個比較漫長的過程,它并不是某一個試驗,而是一系列試驗的總和。

據(jù)了解,根據(jù)機(jī)組不同,熱試少則幾十天,多則幾個月。熱試過程中,核電站的運行規(guī)程將被全方位驗證,核電站的功能將得到充分檢查,核電站里從事操作的人員隊伍也得到了鍛煉。

熱試后就要裝料,按照計劃,“華龍一號”全球首堆福清核電5號機(jī)組今年年底將進(jìn)行首次裝料。如果按照62個月的建造工期,5號機(jī)組計劃于明年7月正式并網(wǎng)發(fā)電。

大數(shù)據(jù)、沙盤推演實現(xiàn)事前風(fēng)險管控

當(dāng)全球在建三代核電機(jī)組陷入拖期“泥潭”,自2015年5月7日開工以來,“華龍一號”全球首堆示范工程進(jìn)展順利,按照計劃進(jìn)度開展建設(shè)成為重要標(biāo)簽。

“‘華龍一號’是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是從無到有的創(chuàng)新過程。”中核集團(tuán)“華龍一號”總設(shè)計師邢繼特別介紹說,示范工程的攻堅課題之一,是按期完成首堆工程施工圖設(shè)計。

通過持續(xù)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”,中核集團(tuán)將核電的設(shè)計、應(yīng)用軟件集成與互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合,建立了異地綜合協(xié)同設(shè)計平臺,全國多個設(shè)計單位通過網(wǎng)絡(luò)連接,利用各種終端設(shè)備,在同一個平臺上開展異地協(xié)同設(shè)計工作。協(xié)同設(shè)計平臺終端數(shù)量達(dá)到500個,并可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)充。

在這個平臺上,近千名“華龍一號”現(xiàn)場工程和設(shè)計人員,實現(xiàn)了信息及時溝通共享,加快了設(shè)計數(shù)據(jù)傳遞,減少了設(shè)計交換過程反復(fù),有效提升了設(shè)計效率。

在開展設(shè)計工作的同時,中核集團(tuán)充分利用設(shè)計信息平臺高效便捷的特點,將示范工程建設(shè)中遇到的技術(shù)問題及時匯總形成設(shè)計領(lǐng)域的大數(shù)據(jù),不僅向設(shè)備制造方和工程建設(shè)方反饋,還傳遞給了后續(xù)的核電項目。

“這為‘華龍一號’核電項目標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、批量化建設(shè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ),提升了建設(shè)與運行的經(jīng)濟(jì)性。”邢繼說。

從30萬千瓦起步,“華龍一號”是中國核電研發(fā)從引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新的產(chǎn)物。“華龍一號”設(shè)計壽命為60年,反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計,堆芯采用18個月?lián)Q料,電廠可利用率高達(dá)90%以上。其中自主知識產(chǎn)權(quán)覆蓋了設(shè)計、燃料、設(shè)備、建造、運行、維護(hù)等領(lǐng)域,并已自主開發(fā)了核電專用軟件,形成了完整的知識產(chǎn)權(quán)體系,是目前國內(nèi)唯一能獨立出口的三代機(jī)型。作為全球首堆示范工程,福清核電5號機(jī)組建設(shè)設(shè)備國產(chǎn)化率不低于85%,采購、安裝的“三新”設(shè)備超過百臺套。

福清核電總經(jīng)理陳國才告訴記者,不斷優(yōu)化的項目管理模式、創(chuàng)新工程管理方式保障了示范工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),也為后續(xù)“華龍一號”批量建設(shè)提供了寶貴的實踐經(jīng)驗和參考依據(jù)。

首堆建設(shè)中,建設(shè)團(tuán)隊在國內(nèi)首次運用沙盤進(jìn)行模擬推演。比如,設(shè)計領(lǐng)域選取了電廠DCS提資策劃等6類典型設(shè)計組織與管理任務(wù),進(jìn)行沙盤推演。

陳國才表示,通過總結(jié)歸納基礎(chǔ)事實,測試管理團(tuán)隊管理知識、經(jīng)驗和解決問題的能力,分析預(yù)測項目階段性的發(fā)展趨勢,可達(dá)到事前管理、風(fēng)險管控的目標(biāo)。

[責(zé)任編輯:楊凡、徐紅梅]

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