今天，新機(jī)場(chǎng)線一期工程正式開(kāi)始空載試運(yùn)行，計(jì)劃于今年9月底隨北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。上午，記者跟隨市重大項(xiàng)目辦和市軌道交通建設(shè)有限公司登上了新車，從磁各莊站試乘到新機(jī)場(chǎng)北航站樓站。

線路創(chuàng)下全市多個(gè)第一

作為北京市軌道交通“十三五”規(guī)劃中的一條骨干線路，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期全長(zhǎng)41.4公里，共設(shè)草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段。

“新機(jī)場(chǎng)線創(chuàng)造了多個(gè)全市乃至全國(guó)第一。”市重大項(xiàng)目辦總工程師、新聞發(fā)言人楊廣武介紹，新機(jī)場(chǎng)線是全市第一條從投資、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)全周期采用政府和社會(huì)資本合作模式的城市軌道交通線路；首次嘗試設(shè)計(jì)了軌道、高速共構(gòu)共廊的交通模式，地下是集納燃?xì)狻㈦娏Α⒐┧⑼ㄐ诺鹊木C合管廊，地面是市政道路團(tuán)河路，中間是軌道交通新機(jī)場(chǎng)線，最上方是新機(jī)場(chǎng)高速公路；新機(jī)場(chǎng)線還采用了世界最高等級(jí)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自檢、運(yùn)行、休眠等全過(guò)程。

沿線三站均為一體化建設(shè)

與一般地鐵線路不同的另一點(diǎn)在于，新機(jī)場(chǎng)線一期三座車站及未來(lái)北延后的麗澤商務(wù)區(qū)站，全部采用了一體化建設(shè)模式。

具體說(shuō)，可與10號(hào)線、19號(hào)線三線換乘的草橋站，通過(guò)對(duì)周邊綠地、地鐵出入口、站前廣場(chǎng)和交通接駁設(shè)施等一體化設(shè)計(jì)，打造集公共服務(wù)配套與城市景觀融合的城市“微中心”。

與規(guī)劃S6線換乘的磁各莊站，在地下形成步行街區(qū)網(wǎng)絡(luò)，地上二層設(shè)置步行道及自行車道。車輛段上蓋進(jìn)行一體化開(kāi)發(fā)，規(guī)劃配置居住、辦公、交通、養(yǎng)老、社交、教育、休閑等功能。

北航站樓站則與京雄城際、R4線、預(yù)留軌道線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)成大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心，使高鐵、地鐵與航站樓三站場(chǎng)合一。

而規(guī)劃中的麗澤商務(wù)區(qū)站，不僅將與在建的14、16號(hào)線及規(guī)劃中的11號(hào)線、麗澤與金融街連接線形成5線換乘站，并將設(shè)置城市航站樓，方便航空旅客辦理值機(jī)、行李托運(yùn)等一站式服務(wù)。

車廂分為普通座和商務(wù)座

列車，也是新機(jī)場(chǎng)線的一大亮點(diǎn)。據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)線車輛首次采用基于城際平臺(tái)的市域車型，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)，從草橋到新機(jī)場(chǎng)僅需19分鐘。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，列車首次采用載客車廂+行李車廂設(shè)置的“7+1”形式，載客車廂又分為普通車廂和商務(wù)車廂形式，不僅座椅尺寸和間距超過(guò)復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組二等座和一等座要求，兩個(gè)座椅中間還專門設(shè)置了USB充電接口以便于乘客給電子設(shè)備充電。

“乘客到達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，從地下一層的綜合換乘大廳就可以直接進(jìn)入北航站樓站的站廳層。”施工方介紹，特別是對(duì)于乘坐商務(wù)車廂的旅客，北航站樓站設(shè)置了專門的閘機(jī)通道和公共休息室，商務(wù)車廂的旅客可以在休息室等候列車的到來(lái)。

三條“絲路”串起世界

明亮通透又充滿韻味，走出列車步入北航站樓站的站臺(tái)層后，這是記者獲得的第一印象。足有188米長(zhǎng)、39米寬的寬闊站臺(tái)層內(nèi)，形狀神似機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)C型柱的白色立柱，從底部彎曲著向上延伸，宛若一條條小“飄帶”。“飄帶”之上，燈帶的暖光透過(guò)鏤空的鋁板透射到大理石地磚上，營(yíng)造出一種溫暖之感。

據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)線一期設(shè)計(jì)緊扣“一帶一路”時(shí)代發(fā)展主題，以中國(guó)傳統(tǒng)文化為背景，采用現(xiàn)代最新科技展示手段，把大唐盛世與世界各國(guó)聯(lián)系起來(lái)，大漠駝隊(duì)、海上帆船等傳統(tǒng)文化符號(hào)都可以在車站中窺其蹤影。

其中，草橋站以“路上絲綢之路”為主題，將草橋站廳設(shè)置成為有“路”、有“花”的美麗花園，寓意開(kāi)放的北京擁抱多彩的世界。磁各莊站以“海上絲綢之路”為主題，以船和水波紋為設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、靈動(dòng)的地鐵空間。北航站樓站以“空中絲綢之路”為主題，行云流水的飄帶向不同方向發(fā)散，架起新時(shí)代的“空中絲路”。

大興機(jī)場(chǎng)通航在即

國(guó)航公布起降航班

國(guó)航最新公布了在大興機(jī)場(chǎng)起降的航班。2019年冬春季，國(guó)航將在大興新機(jī)場(chǎng)新增部分國(guó)內(nèi)航線航班，大興始發(fā)飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、湛江航線，每天一班。

據(jù)悉，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南航集團(tuán)將擁有40%的時(shí)刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔(dān)起北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量；東航集團(tuán)擁有30%的時(shí)刻資源，其余航空公司合計(jì)擁有30%的時(shí)刻資源。

據(jù)了解，按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)超過(guò)200架，日起降航班超過(guò)900班次。

東航國(guó)內(nèi)航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點(diǎn)打造北京大興—上海虹橋、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線達(dá)到每天始發(fā)5班以上規(guī)模；國(guó)內(nèi)省會(huì)城市及千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。國(guó)際航線方面，在航權(quán)允許的情況下開(kāi)航前期重點(diǎn)發(fā)展歐洲的巴黎、倫敦以及東北亞和地區(qū)主要航線。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)之后，到2022年，東上聯(lián)航預(yù)計(jì)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通137個(gè)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次274班，投入飛機(jī)151架，其中過(guò)夜飛機(jī)80架；到2025年，東上聯(lián)航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通181個(gè)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次360班，投入飛機(jī)180至200架，其中過(guò)夜飛機(jī)120架。

廈航運(yùn)力投放上，2020年將在大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)力17架；2025年計(jì)劃投入30架，包括河北航、江西航在內(nèi)，總共投入50架左右運(yùn)力。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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