大興機(jī)場線最快8分半鐘一趟

每個(gè)車廂都顯示擁擠度指數(shù)站務(wù)員配34種語音翻譯機(jī)

再過不久，大興國際機(jī)場就要正式通航了，連接著機(jī)場與城區(qū)的地鐵大興機(jī)場線也將同步開通。記者了解到，大興機(jī)場線日均客運(yùn)量3.13萬人次，計(jì)劃全天運(yùn)行時(shí)間不少于16.5小時(shí)，最小發(fā)車間隔不超過8分30秒。

地鐵內(nèi)首設(shè)商務(wù)車廂

地鐵大興機(jī)場線投入運(yùn)營后，將分為普通車廂及商務(wù)車廂兩種不同等級。其中，商務(wù)車廂共有1節(jié)，座椅采用“2+1”布置，更像是高鐵一等座采用的座椅。每個(gè)座椅都擁有獨(dú)立可調(diào)控的出風(fēng)口、閱讀燈、USB充電接口、小桌板，還可360度旋轉(zhuǎn)。

8月中旬，北京市發(fā)改委正式公布大興機(jī)場線的定價(jià)機(jī)制。根據(jù)這套機(jī)制，乘客從草橋站坐到大興機(jī)場站，普通單程票價(jià)為35元，商務(wù)單程票價(jià)為50元。

兩種車廂、不同票價(jià)，乘客該如何購票、如何進(jìn)站？市軌道運(yùn)營公司新線業(yè)務(wù)部經(jīng)理徐娜介紹，在站廳，大興機(jī)場線商務(wù)車廂將會設(shè)置專用進(jìn)站閘機(jī)和安檢通道，到了站臺，兩個(gè)乘車區(qū)域?qū)镁G植進(jìn)行隔離。其中商務(wù)車廂乘客還需要到核準(zhǔn)機(jī)上再次刷卡掃碼驗(yàn)證，屆時(shí)會有工作人員引導(dǎo)到商務(wù)車廂乘車。由于商務(wù)車廂不對號入座，乘客在車上可以自行選擇座位乘坐。

車站均設(shè)母嬰關(guān)愛室

新線開通，服務(wù)也要“換新”。這次大興機(jī)場線的站務(wù)員們也要穿上新的工服，迎接來自世界各地剛剛抵達(dá)北京的旅客。

徐娜介紹，新工服設(shè)計(jì)定制了多功能腰帶，腰帶上增加對講機(jī)包、腰包以及翻譯機(jī)包，其中翻譯機(jī)將支持中文與英、日、韓、法、西班牙等34種語言的語音翻譯及中文方言識別功能。

車站衛(wèi)生間也來了一場“換代升級”：廁所內(nèi)部設(shè)置防臭裝置，增設(shè)廣播、增香機(jī)、兒童低矮洗手池、坐便馬桶等，并參照航站樓標(biāo)準(zhǔn)，不設(shè)外門。值得一提的是，大興機(jī)場線的三座車站全部設(shè)置了母嬰關(guān)愛室。

想知道哪個(gè)車廂更空？不妨在上車前先看看屏蔽門。在大興機(jī)場站站臺屏蔽門上，一塊電子信息屏幕不僅可以顯示列車的終點(diǎn)站和到達(dá)時(shí)刻，還可以顯示每個(gè)車廂的擁擠度指數(shù)。綠色代表舒適，黃色代表比較擁擠，紅色代表擁擠。乘客可以根據(jù)提示選擇更加舒適的車廂乘坐。

最小發(fā)車間隔8分30秒

根據(jù)預(yù)測，大興機(jī)場線日均客運(yùn)量3.13萬人次。運(yùn)營單位科學(xué)編制線路運(yùn)營方案。計(jì)劃全天運(yùn)行時(shí)間不少于16.5小時(shí)，最小發(fā)車間隔不超過8分30秒，運(yùn)力達(dá)19.8萬人次/天（其中座席約7.78萬人次/天），確保運(yùn)力充足。實(shí)際運(yùn)營期間，將視航班夜間到港情況，適當(dāng)調(diào)整并延長運(yùn)營時(shí)間、縮短發(fā)車間隔。

換乘方面，大興機(jī)場線草橋站與在建中的19號線草橋站同期一體化建設(shè)。兩線采用平行站臺設(shè)置，換乘距離約45米，如果換乘地鐵10號線，距離約為270米，需要6分鐘。

大興機(jī)場站站廳可無縫對接機(jī)場和高鐵換乘空間。大興機(jī)場站可與京雄城際實(shí)現(xiàn)換乘，另外還有6條機(jī)場巴士線路通往市區(qū)，6條省際客運(yùn)線路通往河北、天津多地。

按照規(guī)劃，大興機(jī)場線二期工程將延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，未來可換乘多條軌道線路，將極大方便市內(nèi)航空旅客出行。本報(bào)記者 李博

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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