鷹廈鐵路是第一條在海上修堤筑路的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路，也是中華人民共和國成立后繼成渝鐵路后第二條開工建設(shè)的干線鐵路。眾多鐵道兵戰(zhàn)士用生命鑄就了中國鐵路史上建造速度之最的奇跡。山海邊，那一座座豐碑向我們講述著當(dāng)年一幕幕感人至深的故事。

1豐碑 楊樹排隧道

700多公里長的鷹廈線有隧道113座、橋梁159座，是當(dāng)時新中國設(shè)計里程最長、橋梁隧道最多的鐵路。

1955年初，抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，王震司令員率領(lǐng)從戰(zhàn)場歸來的八個鐵道兵師和獨立橋梁團十萬余人，投身到鷹廈鐵路的建設(shè)中，不少鐵道兵付出了年輕的生命。

在鷹廈線33公里處，閩贛交界處的山坡上，座落著鷹廈鐵路上唯一一處以人名命名的隧道——“楊樹排隧道”。

1955年

一個隧道在建設(shè)時塌方

整個排的鐵道兵戰(zhàn)士都英勇犧牲

排長叫楊樹

這里也就被人們稱作

“楊樹排隧道”

2015年

鷹潭工務(wù)機械段一撥人馬

在這里修建明洞

明洞與原有的隧道相連

將原來的隧道加長了500米

“楊樹排”三個字

被永遠地留在

隧道與明洞的銜接之處

2豐碑 廈門海堤紀(jì)念碑

廈門海堤紀(jì)念碑，于1955年10月1日落成，是為表彰筑路軍民創(chuàng)造鐵路建設(shè)奇跡而建。紀(jì)念碑上有朱德元帥題寫的“移山填海”四個大字。

將鐵軌鋪進廈門

海堤建設(shè)是重中之重

當(dāng)時施工地點處在國民黨轟炸區(qū)

但筑路軍民不畏艱險

提前完成了海堤建設(shè)任務(wù)

3豐碑 烈士陵園

在修建海堤的過程中，犧牲的戰(zhàn)士，多數(shù)安葬在鷹廈線路旁。700公里的鷹廈鐵路線，有大大小小烈士陵園好幾處。

漳州市郭坑烈士陵園

永安市烈士陵園

眾多鐵道兵戰(zhàn)士

用生命鑄就了中國鐵路史上

建造速度之最的奇跡

60多年過去了，如今的福建已經(jīng)擁有三縱六橫九環(huán)的鐵路網(wǎng)，但是沒有哪一條鐵路能夠像鷹廈鐵路一樣親歷著八閩大地的高速發(fā)展。

鷹廈鐵路工程交通經(jīng)濟示意圖

環(huán)閩動車線路示意圖

我們永遠也不會忘記

這繁華盛世的背后

是無數(shù)先烈

用血肉之軀筑起的道路！

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。