免費(fèi)坐公交地鐵，力度全國罕見！“人才卡”能否把人才留在濟(jì)南？_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

明年元旦起，2019年畢業(yè)的應(yīng)屆生在濟(jì)南工作便能免費(fèi)坐公交和地鐵，而且一坐就是三年。在各大城市掀起人才爭奪戰(zhàn)的當(dāng)下，濟(jì)南推出力度如此之大的吸引人才政策，在全省獨(dú)一份，在全國也非常罕見。“人才卡”的效果還需要時間去檢驗(yàn)，專家表示，吸引人才是系統(tǒng)工程，濟(jì)南迎出臺更多元的人才政策。

應(yīng)屆生免費(fèi)坐公交地鐵

力度之大全國也少見

“哎呦！免費(fèi)坐公交和地鐵啊，這在全國也是不多見的吧？”12月29日下午，看到濟(jì)南推出“泉城人才交通卡”的消息，省城高校大三的高同學(xué)發(fā)出了一聲驚呼。高同學(xué)來自湖南，至少在他們湖南省沒有聽到有城市敢這么玩。“對于沒錢有時間的大學(xué)生來說，平時我們出行主要靠公交車，這樣免費(fèi)了確實(shí)吸引力夠大！”

按照人才卡辦理政策，2019年起在濟(jì)南行政區(qū)域內(nèi)就業(yè)的全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆高校畢業(yè)生可申請辦理，并于2020年1月1日起享受免費(fèi)乘坐市內(nèi)公交、地鐵的政策。畢業(yè)后1年內(nèi)均可申請辦理，該卡有效期為3年。也就是說，不僅僅是駐濟(jì)高校，而且外地高校的應(yīng)屆畢業(yè)生也能享受此種政策。

記者了解到，為加快推進(jìn)濟(jì)南市《關(guān)于支持人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的若干政策》落地，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局聯(lián)合財(cái)政、人社部門制定了《“泉城人才交通卡”實(shí)施細(xì)則》，為人才落戶進(jìn)一步提供便利，鼓勵市民選擇綠色低碳的出行方式。

吸引人才的意圖可以說非常明顯了。在省城102路車隊(duì)負(fù)責(zé)人看來，大學(xué)生剛參加工作手頭沒有多少錢，選擇坐公交車或者地鐵的情況確實(shí)比較普遍。雖然沒有非常精確的數(shù)字，但是確實(shí)有這么一個群體存在。“而且從政策來看，人才卡不僅僅是是讓駐濟(jì)高校畢業(yè)生留下，而且更多地為了吸引省城以外的人才。”

記者從相關(guān)人士了解到，應(yīng)屆畢業(yè)生免費(fèi)乘坐公交車或者地鐵的情況在省內(nèi)尚屬首次，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在全國的省會城市中也不是很多見。“不少城市專門針對高端人才出臺了免費(fèi)政策，但針對數(shù)量龐大的應(yīng)屆生免費(fèi)，絕對是非常罕見的，可見濟(jì)南搶人才的決心和魄力！”

濟(jì)南市人大代表、山東大學(xué)法治中國研究所研究員馮威認(rèn)為，濟(jì)南推出“泉城人才交通卡”這表現(xiàn)了濟(jì)南市求賢若渴的誠意，希望通過實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠、優(yōu)待吸引更多的年輕人擇業(yè)濟(jì)南、創(chuàng)業(yè)濟(jì)南。

省會城市掀起搶人才潮

人才卡能否把人才留住？

城市間的競爭歸根到底是人才的競爭，可以說什么樣的人才就決定了什么樣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。濟(jì)南要打造“四個中心”，建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市，人才的因素可以說是一個關(guān)鍵因素。

近兩年，中國多個城市，尤其是省會城市開啟了一場轟轟烈烈的“搶人才大戰(zhàn)”，各項(xiàng)優(yōu)惠政策層出不窮。“搶人大戰(zhàn)”的熱度絲毫不減。比如，成都宣布“蓉漂計(jì)劃”，實(shí)施人才安居工程，給每一位外地人才提供7天免費(fèi)入住青年驛站；同時，給到成都工作的人才提供人才公寓，租住由政府提供的人才公寓滿5年后可申請按入住時的市場價格購買。

在長沙工作、具有專科以上學(xué)歷或技師及以上職業(yè)資格的人才，購買首套購房不受限制。武漢用互聯(lián)網(wǎng)思維開發(fā)人才住宅，讓大學(xué)生以低于市場價20%的價格買到房子。西安僅憑學(xué)生證和身份證落戶。僅2018年3月23日當(dāng)日落戶人口8050人，突破此前最高紀(jì)錄。

“現(xiàn)在交通越來越便利，這容易產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，就是人才會向那些大城市流動，有些城市人才越來越多，但是有些城市人才卻越來越少。人才越多能夠?qū)淆g化社會起到稀釋作用，社會也將越來越有活力。”山東大學(xué)社會學(xué)教授王忠武分析。

在馮威研究員看來，“泉城人才交通卡”表現(xiàn)了濟(jì)南市人才政策的精細(xì)度，交通費(fèi)在職場新人的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比較大，“人才交通卡”能夠通過精準(zhǔn)補(bǔ)貼，切實(shí)減輕年輕人經(jīng)濟(jì)壓力。“還表現(xiàn)了濟(jì)南市對綠色出行方式的合理引導(dǎo)，免費(fèi)乘坐政策能夠有效引導(dǎo)持卡人選擇公共交通工具，從而減輕城市交通壓力。”

留住人才是系統(tǒng)工程

濟(jì)南還能做些什么？

“對于本意在濟(jì)南發(fā)展的，這個政策就感覺貼合實(shí)際，也很新穎。但是如果我有意在別的城市發(fā)展的話，我就感覺吸引力不是很大了。一個月坐公交地鐵，還不如單位多發(fā)點(diǎn)交通補(bǔ)助呢？”明年即將畢業(yè)的從同學(xué)對人才卡提出了自己的看法。

梳理近幾年濟(jì)南引人才政策，由高端人才到應(yīng)屆畢業(yè)生，從住房補(bǔ)貼到科研補(bǔ)助等等都越來越豐富，“姿態(tài)”也越來越低。2017年，濟(jì)南發(fā)布“人才新政30條”，對新引進(jìn)或培養(yǎng)的國內(nèi)外頂尖人才和團(tuán)隊(duì)，給予最高一億元的綜合資助。同年發(fā)布“高校20條”，支持“筑巢引鳳”，引進(jìn)“大院大所”最高補(bǔ)助3000萬元。

2019年9月，濟(jì)南再次推出了“雙創(chuàng)19條”，專科及以上學(xué)歷人員等三類人員，憑有效證明即可落戶，人才落戶可以說是有史以來“最低門檻”。同時實(shí)施百萬大學(xué)生來濟(jì)工程，力爭5年時間，使大學(xué)生留濟(jì)數(shù)量達(dá)到100萬。

在從同學(xué)看來，學(xué)習(xí)經(jīng)歷、家庭的環(huán)境、人際圈都影響著畢業(yè)生的選擇，最重要的是發(fā)展前景和薪資水平。“如果別的城市有一份工作薪資更高的話，對我的誘惑力也是很大的。”是去外地工作還是留在濟(jì)南，從同學(xué)目前仍舊比較矛盾。

王忠武教授認(rèn)為：“人才卡需要時間的檢驗(yàn)，靠人才卡來吸引大學(xué)生還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，濟(jì)南也要學(xué)習(xí)一下其他城市，看看他們招攬人才有何高招。吸引人才得有一套綜合體系，比如就業(yè)形勢、待遇、房價、生活成本、發(fā)展前景等等。競爭沒有終點(diǎn)，濟(jì)南應(yīng)該保持足夠的危機(jī)感和緊迫感。”

“面對近年來各大城市間展開的人才爭奪戰(zhàn)，一座城市能否占得先機(jī)，取決于諸多因素，交通成本當(dāng)然是重要的方面，居住成本、生態(tài)環(huán)境、城市活力、營商及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境、辦事便宜程度、人才進(jìn)步晉升空間等等因素都會影響著年輕人的選擇，期待濟(jì)南市逐步推出更加系統(tǒng)、更加多元、更加有力的人才政策。”馮威建議。