路網(wǎng)中心：保障路網(wǎng)運(yùn)行_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

2月1日17時(shí)，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳里，路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（以下簡稱“路網(wǎng)中心”）值班長李國瑞接到一個(gè)緊急任務(wù)：一批4.5噸重的新冠病毒檢測試劑和配套設(shè)備計(jì)劃通過高速公路從廣州運(yùn)往武漢。

接到指令后，李國瑞馬上和同事一起聯(lián)系廣東、湖南、湖北交通運(yùn)輸部門商量對策，很快就拿出了運(yùn)送方案：專用車輛領(lǐng)路、跨省接力保障、部省跟蹤保障，確保車輛行駛在每一條路上都有專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)物資運(yùn)輸保通工作。

跨省調(diào)度運(yùn)輸“作戰(zhàn)指揮圖”上線、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控調(diào)度平臺實(shí)時(shí)顯示車輛位置、與中國氣象局多次會商途經(jīng)省份天氣情況、建立部省調(diào)度工作群、開啟音視頻調(diào)度工作系統(tǒng)……在多方努力下，2月3日8時(shí)20分，應(yīng)急運(yùn)輸車輛安全抵達(dá)武漢機(jī)場高速公路黃花澇收費(fèi)站，檢測試劑及設(shè)備順利移交地方衛(wèi)生部門。

疫情發(fā)生以來，四通八達(dá)的路網(wǎng)為全國同心協(xié)力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)匯聚合力，為抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推動經(jīng)濟(jì)社會正常運(yùn)轉(zhuǎn)注入強(qiáng)勁動力。這背后，有一支以路網(wǎng)中心為代表的專業(yè)隊(duì)伍始終堅(jiān)守戰(zhàn)“疫”一線，全力以赴保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。

據(jù)介紹，除了緊急任務(wù)，路網(wǎng)中心值班室還承擔(dān)著路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析研判、出行服務(wù)等工作。

“我們深入分析路網(wǎng)運(yùn)行影響因素，充分挖掘既有數(shù)據(jù)，對公路網(wǎng)運(yùn)行三類20余個(gè)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和評估，為進(jìn)一步做好疫情聯(lián)防聯(lián)控、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供決策參考。”值班員趙亮說。

在交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳，工作人員利用云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速搭建起網(wǎng)絡(luò)平臺，與全國9000多個(gè)收費(fèi)站建立直連的部、省、站三級音視頻會商工作模式，實(shí)時(shí)開展調(diào)度會商和應(yīng)急處置，實(shí)時(shí)調(diào)度并指導(dǎo)擁堵收費(fèi)站和通行緩慢路段采取有效措施，確保路網(wǎng)暢通。

“以前，我們只需要維護(hù)收費(fèi)站系統(tǒng)就可以了，今年額外增加了2.5萬多個(gè)ETC門架系統(tǒng)的維護(hù)任務(wù)，工作量呈幾何級數(shù)增長。”有著11年黨齡的宋杰是路網(wǎng)中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部技術(shù)小組負(fù)責(zé)人。為更好維護(hù)系統(tǒng)，在大部分人還在家閉門不出的時(shí)候，宋杰和同事就已經(jīng)在路上“逆行”了。

“這是2月3日我們一行三人在去內(nèi)蒙古呼和浩特的高鐵上，整個(gè)車廂就我們仨；這是2月13日，我們開車去山東，高速公路上半天見不到一輛車。”宋杰的朋友圈記錄了他的行程，每天大部分時(shí)間都奔波在路上，有時(shí)候一天要通過10多個(gè)檢查站，測十幾次體溫……

和李國瑞、宋杰一樣堅(jiān)守在崗位上的“戰(zhàn)友”還有很多。鄧雯安頓好生病的父母，改變行程，毅然返京；高國慶在隔離期結(jié)束后，立即全身心投入值班值守工作；閆明月把2個(gè)孩子交給家人照料，義無反顧加入戰(zhàn)“疫”工作……

從線下到線上，路網(wǎng)中心員工的身影無處不在。從1月21日至3月8日的48天里，他們共發(fā)布路況信息1.2萬余條，協(xié)調(diào)解決跨省份通行等應(yīng)急處置工作300余次。僅2月2日至4日，3天時(shí)間里，他們就為25支運(yùn)送防疫物資的車隊(duì)提供了公路交通保障服務(wù)。