新華社廈門9月24日電 題：廈航：飛向世界的廈門新名片

新華社記者董建國(guó)、許雪毅

“人生路漫漫，白鷺常相伴?！憋w機(jī)降落時(shí)這句親切的廣播語(yǔ)，將廈門航空與“鷺島”廈門緊緊綰結(jié)在一起。連日來(lái)，記者在廈航蹲點(diǎn)調(diào)研，感受這家航空企業(yè)的別樣氣質(zhì)。

廈航伴隨廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)而生，是民航“政企分開”體制改革試點(diǎn)的產(chǎn)物，也是中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司。1984年，廈航以2000萬(wàn)元的“家底”起步?！皬B航成立之初真是‘一窮二白’，沒(méi)飛機(jī)、沒(méi)機(jī)組，連一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也買不下來(lái)。”廈航黨委書記、董事長(zhǎng)趙東說(shuō)。

在發(fā)展過(guò)程中，廈航始終以改革創(chuàng)新的精神，不斷“摸著石頭過(guò)河”，在艱難的探索中持續(xù)壯大。成立伊始，廈航開始人員培訓(xùn)、外請(qǐng)代飛航班、租賃航班營(yíng)運(yùn)等多方面籌備。1986年8月，廈航開通廈門-新加坡國(guó)際航班；1992年，廈航招收理工科大學(xué)的優(yōu)秀畢業(yè)生，送到國(guó)外培訓(xùn)飛行員，俗稱“大改駕”，這種高起點(diǎn)培養(yǎng)飛行員的模式如今被廣泛采用；2012年廈航加入天合聯(lián)盟，與國(guó)際航空市場(chǎng)正式接軌……

伴隨著廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)翻天覆地的變化，廈航也不斷成長(zhǎng)壯大。如今，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)200架、總資產(chǎn)500多億元，成為中國(guó)民航唯一連續(xù)33年保持盈利的航空公司。

今年自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，航空業(yè)普遍出現(xiàn)大面積虧損的情況?！耙咔槠陂g，廈航在堅(jiān)持疫情防控之時(shí)不忘履行社會(huì)責(zé)任。以二三月份為例，廈航航班執(zhí)行率始終位列全民航第一?！壁w東說(shuō)，廈航還堅(jiān)持穩(wěn)定員工，絕不因疫情裁員。數(shù)據(jù)顯示，7月份，廈航的國(guó)內(nèi)航班量已經(jīng)恢復(fù)了九成，逆勢(shì)盈利2.56億元，復(fù)工復(fù)產(chǎn)態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。

在廈航黨委工作部副部長(zhǎng)顧育斌看來(lái)，好的服務(wù)一定程度是“逼”出來(lái)的。廈航體量小，面對(duì)大公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力，以服務(wù)取勝成了唯一選擇。在任何一個(gè)窗口、環(huán)節(jié)，都能感受到廈航服務(wù)的“別具匠心”。

“在機(jī)艙中三米之內(nèi)有微笑，一米之內(nèi)送問(wèn)候，與旅客交流超過(guò)三句采用蹲式服務(wù)?！睆B航人告訴記者，“精尊細(xì)美”是廈航式服務(wù)的標(biāo)志，也是“工匠精神”在服務(wù)業(yè)的體現(xiàn)。2016年，廈航榮獲“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為中國(guó)服務(wù)業(yè)首家獲此殊榮的企業(yè)。

廈航在立足本土的同時(shí)，不斷拓展外部市場(chǎng)。今年8月，廈航北方總部正式成立。北方總部成立后，廈航將進(jìn)一步鞏固以福建總部、京津冀和長(zhǎng)三角為主軸，通達(dá)北美、貫穿歐亞的“一軸兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略格局。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。