當?shù)貢r間10月1日，美國勞工部公布數(shù)據(jù)顯示，美國上周首次申請失業(yè)救濟人數(shù)仍高達83.7萬人，已經連續(xù)五周徘徊在80萬~90萬的區(qū)間內，約為疫情前平均水平的4倍，顯示就業(yè)市場復蘇乏力。與此同時，針對航空業(yè)的250億美元援助計劃已于9月30日到期，多家航空公司將于10月開始裁員，再加上近來多家大公司幾乎同時宣布裁員計劃，新一輪裁員潮正在變得更加洶涌。

△ 美國勞工部數(shù)據(jù)顯示，首次申請失業(yè)救濟人數(shù)（上）和持續(xù)申請失業(yè)救濟人數(shù)（下）仍舊居高不下

失業(yè)數(shù)據(jù)連續(xù)五周高位徘徊

美國勞工部10月1日公布數(shù)據(jù)顯示，在截至9月26日的一周中，美國首次申請失業(yè)救濟人數(shù)為83.7萬人，少于市場預期的85萬人。此前一周首次申請失業(yè)救濟人數(shù)修正為87.3萬人。數(shù)據(jù)同時顯示，在截至9月19日的一周中，美國持續(xù)申請失業(yè)救濟人數(shù)為1176.7萬人，

分析認為，自從8月13日報告首次申請失業(yè)救濟人數(shù)降至100萬關口以下，美國這一指標性經濟數(shù)據(jù)始終未獲較大改善，先是連續(xù)三周圍繞100萬關口上下波動，最近又連續(xù)五周在80萬~90萬區(qū)間內窄幅波動，顯示就業(yè)復蘇動力不足。

從更長期的走勢來看，新冠肺炎疫情給美國勞動力市場造成巨大沖擊，3月和4月失業(yè)情況最為嚴重，隨著美國經濟重啟，5月以來勞動力市場有所改善。但隨著近期就業(yè)市場復蘇放緩，首次申請失業(yè)救濟人數(shù)持續(xù)在高位徘徊，約為疫情暴發(fā)前平均水平的4倍。

彭博社分析稱，雖然最新的失業(yè)救濟申請數(shù)據(jù)反映勞動力市場逐步改善，但絕對數(shù)字仍遠高于疫情暴發(fā)前的水平。隨著經濟風險正在累積，立法者尚未就延長財政刺激措施達成協(xié)議，特別是聯(lián)邦政府的額外失業(yè)補助停發(fā)，令美國人的收入出現(xiàn)巨大降幅，這將抑制消費者支出，從而拖累就業(yè)市場和經濟復蘇。

關于美國當前的勞動力市場，舊金山聯(lián)邦儲備銀行行長瑪麗·戴利比喻稱：“我們正在一個非常大的坑里。”她認為，即便就業(yè)崗位持續(xù)增長，也需要兩到三年才能完全挽回損失。克利夫蘭聯(lián)邦儲備銀行行長梅斯特此前也表示，盡管近期勞動力市場有所改善，但美聯(lián)儲距離實現(xiàn)通脹和就業(yè)目標仍很遙遠，今年年底失業(yè)率可能會在7%~8%之間徘徊。

達特茅斯學院經濟學教授大衛(wèi)·布蘭法羅（David Blanchflower）在接受央視采訪時表示：“經濟現(xiàn)在看起來正在放緩，重新恢復某些封鎖措施，因為新冠病毒持續(xù)擴散。我認為答案是，我們正在見證史無前例的高失業(yè)水平，而且這一切看起來不太可能很快恢復正常。”

△ 《華爾街日報》稱，由于等不到援助資金，美國兩大航空公司裁員規(guī)模恐達3.2萬人

航空公司被迫大規(guī)模裁員

分析認為，美國勞工部公布的最新失業(yè)救濟申請數(shù)據(jù)反映了新一輪裁員現(xiàn)象。而據(jù)美國多家媒體報道，最近幾天美國又有多家公司宣布大規(guī)模裁員計劃，將令失業(yè)形勢更加嚴峻。

新冠疫情暴發(fā)后，數(shù)萬名空乘、行李搬運工、登機口工作人員等員工通過聯(lián)邦政府提供的250億美元援助計劃，領到了至少部分工資。但這一針對美國航空業(yè)的援助計劃已于9月30日到期，由于新一輪救助措施遲遲無法出臺，航空公司大規(guī)模裁員的情況可能難以避免。

在疫情對全球航空業(yè)造成持續(xù)打擊之際，美國航空公司CEO道格·帕克9月30日表示，由于等不到更多的政府援助資金，將從10月1日起裁員1.9萬人。美國聯(lián)合航空公司CEO斯科特·柯比則稱，即將裁員1.3萬人。達美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安也稱，如果國會無法達成財政救助協(xié)議，可能被迫解雇約1900名飛行員。

截至9月底，美國四家最大航空公司的總失業(yè)人數(shù)已達15萬人。受到疫情沖擊的許多航空公司采取了多項應對措施，包括降低高管工資、削減航班以及停飛等，但在國內旅游需求持續(xù)萎縮、國際旅游需求持續(xù)低迷之際，即使減少支出，航空業(yè)每月虧損仍達數(shù)十億美元。目前，航空業(yè)仍在焦急等待國會出臺新一輪救助計劃，其中針對航空公司的援助條款，直接關乎大量航空業(yè)工作者的飯碗。

美國聯(lián)合航空公司CEO斯科特·柯比表示，直到疫苗問世并得到廣泛使用后，航空業(yè)才有機會出現(xiàn)復蘇。由于疫情暴發(fā)以來仍未出現(xiàn)有效疫苗，國際航空運輸協(xié)會首席醫(yī)學顧問大衛(wèi)·鮑威爾日前表示，航空業(yè)可能已經等不下去了。在幾乎沒有旅客的情況下，航空公司正在竭盡所能避免破產，但不少分析認為，客運量可能直到2024年才能恢復。目前，美國財政部正與航空業(yè)一道，呼吁國會盡快提供援助，以防大規(guī)模裁員現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生。

當?shù)貢r間9月30日，美聯(lián)儲高級官員再次敦促國會提供更多財政刺激，從而幫助就業(yè)市場和經濟復蘇。“我們需要財政部門為經濟中尚未復蘇的部分提供財政支持，幫助上千萬仍舊處于失業(yè)狀態(tài)、不知道如何支付賬單的美國人。”舊金山聯(lián)邦儲備銀行行長瑪麗·戴利對CNBC表示，“不管是下周還是下個月（提供這些財政支持），不僅對那些美國家庭至關重要，而且對提振經濟至關重要。”

△ CNBC報道，迪士尼等大型企業(yè)宣布裁員，而航空公司大裁員也迫在眉睫

大企業(yè)密集宣布裁員計劃

除了大型航空公司因為斷供被迫宣布裁員，過去48小時內，美國還有多家大型公司宣布裁員計劃，引發(fā)外界廣泛關注。

美國娛樂巨頭迪士尼公司9月29日表示，計劃對其美國主題樂園部門裁員約2.8萬人，原因是受到疫情影響，其度假中心客流有限，加州迪士尼樂園也持續(xù)關閉。迪士尼在聲明中表示，被裁員的員工中，約三分之二為兼職員工。

材料科技公司陶氏化學9月30日表示，預計將在全球裁員6%，但是沒有公布具體數(shù)字。該公司表示，本季度已經預留5000萬~6000萬美元用于公司重組，這筆資金將被用于裁員補貼等支出。美國好事達保險公司也于同日宣布，計劃裁減約3800個工作崗位，相當于員工總數(shù)的8%。

而從整個9月來看，還有多家美國大企業(yè)宣布了裁員計劃。比如，服裝品牌拉爾夫·勞倫宣布全球裁員15%，國防和航空航天巨頭雷神技術公司宣布裁員1.5萬人，零售巨頭柯爾百貨正在裁員15%，戴爾公司9月14日通知員工裁員計劃，花旗集團9月14日宣布將繼續(xù)在全球裁員約1%，可口可樂公司計劃將向約4000名員工提供自愿離職計劃。

由于經濟動能不足，財政刺激到期，流感季節(jié)臨近，以及美國大選不確定性上升，一些經濟學家對于第四季度就業(yè)市場的前景感到擔憂。隨著多家大企業(yè)陸續(xù)宣布解聘計劃，以及美國航空業(yè)因為援助計劃到期被迫裁員，新一輪裁員潮開始涌現(xiàn)，美國就業(yè)市場由此將會承受更大壓力。（央視記者 顧鄉(xiāng) 許驍）

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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