這個(gè)假期

很多人享受到了高鐵帶來(lái)的舒適和便捷

在祖國(guó)大地上

不斷延伸的高鐵線

可是一個(gè)“高能大項(xiàng)目”

給我們的生活帶來(lái)了硬核改變

一起隨著聯(lián)播的鏡頭看一看

快

高鐵究竟有多快？

先來(lái)聽一段東北話rap

小時(shí)候

“哈爾濱到大連

一晃就是一大天

上車艷陽(yáng)正高照呢

下車繁星滿了天”

而現(xiàn)在

“上午還在太陽(yáng)島

下午去了星海灣

高鐵也就小半天”

rap中說(shuō)的是哈大高鐵

它連通了哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連

形成“一小時(shí)交通圈”

凌晨從大連上岸的海鮮

中午就能端上哈爾濱的餐桌

乘坐哈大高鐵的體驗(yàn)如何

“賊快、賊棒、賊舒服

”

關(guān)于速度，貴廣高鐵也“有話說(shuō)”

貴廣高鐵全線穿越

238個(gè)隧道和510座橋梁

3分鐘就能穿過(guò)9個(gè)隧道

從貴陽(yáng)到廣州的通行時(shí)間

由20多個(gè)小時(shí)縮短到最快4小時(shí)

因?yàn)橛辛速F廣高鐵

早上在貴州榕江采摘的黃瓜

晚上就可以送到

廣州、香港市民的餐桌上

強(qiáng)

京張高鐵被稱為中國(guó)“最聰明”的高鐵

也是一條見證了

中國(guó)人自強(qiáng)之路的“爭(zhēng)氣路”

一百多年前

京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的斷言

成為中國(guó)首條不用外國(guó)資金和人員

由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)的鐵路

如今的京張高鐵

更是我國(guó)第一條采用自主研發(fā)的

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

時(shí)速達(dá)到350公里的智能化高鐵

興

世界高鐵看中國(guó)

中國(guó)高鐵看京滬

在中國(guó)第一個(gè)高鐵站——北京南站

每天從這里出發(fā)到達(dá)的旅客超過(guò)13萬(wàn)人

其中70%的旅客都是

穿梭在北京上海的高鐵線路上

而作為長(zhǎng)三角的高鐵第一站

上海虹橋站平均每84秒就有一趟高鐵駛過(guò)

京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)9年多

帶動(dòng)了京津冀、長(zhǎng)三角等

區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

可謂名副其實(shí)的

“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”

富

兩頭發(fā)展了

沿線居民也享受到了實(shí)實(shí)在在的好處

從上海開往武漢的列車

經(jīng)過(guò)安徽大別山革命老區(qū)

金寨縣百姓把它叫做扶貧路、幸福路

依托高鐵，這里去年旅游人數(shù)

突破1200萬(wàn)人次，收入超過(guò)46億元

今年4月，金寨宣布退出貧困縣序列

而飛馳在成昆復(fù)線攀枝花至昆明段的

“綠巨人”

也見證了鐵路沿線從茅草房

到“家家戶戶蓋起小洋樓”的歷程

美

感受了高鐵線的硬核

再來(lái)欣賞一下它的美

杭黃高鐵和合福高鐵

以“美貌”著稱

△杭黃高鐵、合福高鐵沿線風(fēng)景美如畫

杭黃高鐵

一頭是西湖，一頭是黃山

途經(jīng)7個(gè)5A級(jí)景區(qū)

超過(guò)50個(gè)4A級(jí)景區(qū)

從杭州到黃山

從千島湖到富春江

是條名符其實(shí)的“黃金旅游線”

合福高鐵沿途串聯(lián)起

武夷山、三清山等眾多景區(qū)

中國(guó)4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中

有一半就在這條線路上

如果乘坐蘭新高鐵

從烏魯木齊出發(fā)一路向東

還可以領(lǐng)略天山、沙漠、戈壁等

極具新疆特色的地理風(fēng)貌

快、強(qiáng)、興、富、美

這就是中國(guó)高鐵

高能！很行！

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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