原標(biāo)題：中國(guó)工匠|電池“黑燈車間”造？勞模帶你來(lái)解密

來(lái)源：新華社

在浙江寧波

有這樣一位“電池達(dá)人”

他主持設(shè)計(jì)的“黑燈車間”

生產(chǎn)線可以24小時(shí)

不停歇地運(yùn)轉(zhuǎn)

1分鐘可以產(chǎn)出500個(gè)電池

本期的“中國(guó)工匠”

讓我們走進(jìn)--傅祥方

2020年11月24日，全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京召開(kāi)。中銀（寧波）電池有限公司工程部主任工程師、高級(jí)技師傅祥方獲得全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

傅祥方的同事評(píng)價(jià)說(shuō)，在“黑燈瞎火”中生產(chǎn)出高質(zhì)量的堿性電池，“他帶領(lǐng)大家做到了”。

50米長(zhǎng)的自動(dòng)化流水線上閃著星星點(diǎn)點(diǎn)的指示燈光，一顆顆待加工成型的電池在其中飛快地穿梭流轉(zhuǎn)。在兩條均由電腦控制的流水線外，還各有一臺(tái)智能AGV小車，在機(jī)器將電池成品裝筐之后，小車會(huì)根據(jù)指令把成品運(yùn)到指定堆放場(chǎng)地--

走進(jìn)中銀（寧波）電池有限公司的電池?zé)o人智能生產(chǎn)車間，“一團(tuán)漆黑”是多數(shù)人對(duì)它的第一印象。

今年43歲的傅祥方，是這個(gè)“黑燈車間”的主要設(shè)計(jì)者之一。“所謂的u2018黑燈生產(chǎn)u2019，實(shí)際上是節(jié)能化、智能化生產(chǎn)下，u2018技術(shù)之眼u2019替代人眼的成果。”他說(shuō)。

1995年，傅祥方進(jìn)入中銀（寧波）電池有限公司工作。他的第一份工作與鉗工有關(guān)。傅祥方說(shuō)，鉗工離不開(kāi)銼削、鋸切、鉆削等基本技能，然而剛邁入工廠大門的他沒(méi)有任何技能基礎(chǔ)，“連銼刀都不知道該怎么用”。

傅祥方不甘心。

他決定白天在車間學(xué)藝，晚上自掏腰包去夜校補(bǔ)課。在那些年，每天下午4點(diǎn)半，剛下班的傅祥方會(huì)騎著一輛嘎吱作響的老式自行車，行色匆匆前往七八公里以外的培訓(xùn)點(diǎn)。

傅祥方堅(jiān)持了四年，最終通過(guò)了高級(jí)技師職稱的評(píng)定。在鉗工、機(jī)修等崗位鍛煉了12年后，傅祥方進(jìn)入工程研發(fā)部門，開(kāi)始電池機(jī)械設(shè)計(jì)工作。

21世紀(jì)初，全球堿性電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以高產(chǎn)低價(jià)取勝的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路難以為繼。在公司管理層決策支持下，傅祥方和同事們決定對(duì)電池生產(chǎn)線開(kāi)展技術(shù)“革命”。

然而，最初的進(jìn)展并不順利，一些核心研發(fā)技術(shù)受到國(guó)外封鎖。傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)面臨抉擇：是迎難而上，還是隨波逐流？

傅祥方還是不甘心。

“堅(jiān)持下去，走自主研發(fā)道路。”傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)同事們決定，一定要依靠自己的力量讓電池生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，依靠智能技術(shù)最大程度解放人力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

從哪里入手呢？他們計(jì)劃從攻克電池生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)--鋅膏加注開(kāi)始。

“大家都知道電池有正負(fù)極，電池負(fù)極材料俗稱u2018鋅膏u2019，它由鋅粉、粘接劑、電解液組成。負(fù)極材料的注入對(duì)整個(gè)設(shè)備的要求非常高，工藝精度直接影響電池成品的質(zhì)量。”傅祥方說(shuō)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)決定引入新的檢測(cè)方式，讓生產(chǎn)線所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都具備影像檢測(cè)及自動(dòng)剔除能力，將采集到的圖像信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中的標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行實(shí)時(shí)校對(duì)，最大程度提升產(chǎn)品品質(zhì)管控水平。

為了保證工作進(jìn)度，那段時(shí)間傅祥方幾乎每天都廢寢忘食地工作，在工位上常常一坐就是十幾個(gè)小時(shí)，方案在他的腦海里一遍遍推倒重來(lái)。設(shè)備出現(xiàn)任何疑難雜癥，他都第一時(shí)間趕來(lái)解決。當(dāng)時(shí)同事們給他起了個(gè)雅號(hào)--車間“110”，說(shuō)的就是他雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度與工作效率。

2016年6月，中銀（寧波）電池有限公司無(wú)人智能生產(chǎn)線正式通過(guò)驗(yàn)收并交付車間使用，該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了人機(jī)智能交互、智能物流管理、制造工藝仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制及狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等技術(shù)的成功應(yīng)用。

文字記者：顧小立、張璇

視頻記者：梅元龍

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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