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每年2000起電動(dòng)車火災(zāi),如何攔下這個(gè)“定時(shí)炸彈”

來源:新華社

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2021-05-14 20:44:05

原標(biāo)題:每年2000起電動(dòng)車火災(zāi),如何攔下這個(gè)“定時(shí)炸彈”

來源:新華社

新華社北京5月14日電 題:每年2000起電動(dòng)車火災(zāi),如何攔下這個(gè)“定時(shí)炸彈”

新華社記者吳文詡、向定杰、楊靜

日前,成都一男子推電動(dòng)車進(jìn)電梯爆燃致多人燒傷的事件成為熱點(diǎn)話題。記者在多地采訪發(fā)現(xiàn),近年來隨著電動(dòng)車保有量不斷增加,停車難、充電難問題凸顯,“上樓入戶”屢禁不止,由此導(dǎo)致的火災(zāi)事故呈多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢。各界人士希望相關(guān)單位加大投入,規(guī)劃和建設(shè)更多的停放場所和充電設(shè)施,從源頭上規(guī)范管理電動(dòng)車,攔下這個(gè)“定時(shí)炸彈”。

攔不住的“定時(shí)炸彈”

據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車火災(zāi)。其中80%的火災(zāi)都是充電時(shí)引發(fā);而致人傷亡的案例中,90%發(fā)生在門廳過道以及樓梯間等場所;超過一半的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在夜間充電的過程中。

針對(duì)一些住戶亂停亂放、電動(dòng)車“上樓入戶”、私自拉線與晝夜充電現(xiàn)象,一些小區(qū)業(yè)主與物業(yè)管理人員紛紛吐槽管理乏力,“總不能在每個(gè)樓道門口專門派人看著吧”“有些小區(qū)物業(yè)都沒有”“鄰居說了又得罪人”。

家住北京市西城區(qū)椿樹園小區(qū)的劉女士說,自己小區(qū)每天都有人把電動(dòng)車推進(jìn)電梯上樓,不僅影響大家出行,還特別危險(xiǎn)。盡管樓道貼著“電動(dòng)車電瓶禁止在樓道充電和上樓”的告示,但仍然擋不住這一危險(xiǎn)行為。

北京市消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)前沒有任何法律規(guī)定禁止電動(dòng)車“入樓入戶”,主要的手段還是建議和倡導(dǎo)。一些小區(qū)缺乏停放以及充電場所。一些人因懷有僥幸心理和缺乏消防安全常識(shí),懷抱“定時(shí)炸彈”還不知曉。

云南省消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)區(qū)主要在“城中村”、老舊住宅小區(qū)、群租房等場所。此類場所違規(guī)住人、違規(guī)用電、違規(guī)充電等問題較為突出。同時(shí),由于缺乏專門的物業(yè)管理機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員,消防安全管理缺位,占用、堵塞疏散通道、私設(shè)鐵柵欄和防盜窗、封鎖安全出口等問題較為普遍,一旦發(fā)生火災(zāi)極易導(dǎo)致人員傷亡。

選址建設(shè)難、充電設(shè)施布局不合理、非法改裝藏隱患

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),目前上海市1.3萬個(gè)居民小區(qū)中,僅4000余個(gè)小區(qū)加裝電動(dòng)車集中充電場所。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),充電設(shè)施布局不合理,日常維護(hù)管理不到位,缺乏消防設(shè)施設(shè)備,難以滿足居民安全充電需求,變相滋長了“入戶充電、人電同屋”亂象,增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

云南省昆明市官渡區(qū)消防救援大隊(duì)大隊(duì)長楊愛勇介紹,電動(dòng)車停車場要滿足相關(guān)消防規(guī)范,相關(guān)設(shè)施要符合“防過充”等要求。因沒有強(qiáng)制措施,加之會(huì)增加開發(fā)商、物業(yè)投入成本,施工單位一般不會(huì)主動(dòng)考慮,加上土地規(guī)劃限制,因此疏導(dǎo)難度不小。

花果園是貴陽最大的城市綜合體,入住45萬余人。物管工作人員表示,有很多電動(dòng)車車主都沒有按照規(guī)定將車停放在指定區(qū)域,很多人為了圖方便直接停在單元樓門口。記者在停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn),即便墻上張貼了“禁止非機(jī)動(dòng)車停放”的標(biāo)識(shí),有些業(yè)主依舊我行我素。

貴陽市民井樺說,自己所在的小區(qū)樓下無停車位和充電樁,小區(qū)充電非常不方便,長期向物業(yè)反映,但遲遲沒見動(dòng)靜。物業(yè)最近反饋稱,小區(qū)充電樁還在規(guī)劃中,不知道何時(shí)能建成。

此外,業(yè)內(nèi)人士指出,有些廠家為了圖便宜,擅自改裝增加續(xù)航里程,電池未按規(guī)定標(biāo)注生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),核心材料質(zhì)量低劣,無斷電保護(hù)裝置。

“違規(guī)改裝改造電動(dòng)車,也是導(dǎo)致火災(zāi)多發(fā)的重要原因。”北京市消防救援總隊(duì)防火監(jiān)督處工程師尤建軍說,當(dāng)前一些外賣、快遞從業(yè)人員,為追求速度和延長續(xù)航時(shí)間,給電動(dòng)車違規(guī)改裝或加裝大容量蓄電池、大功率電機(jī),違規(guī)串接蓄電池、使用不匹配充電器。一些居民在電動(dòng)車發(fā)生故障無法使用時(shí),為貪圖便宜選擇非正規(guī)門店和非專業(yè)人士進(jìn)行維修,也增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

加強(qiáng)從嚴(yán)管理,加大投入,跟進(jìn)規(guī)劃建設(shè)

為有效消除電動(dòng)車火災(zāi)安全隱患,全國多地已立法從嚴(yán)治理。今年5月1日起正式施行的《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定,禁止電動(dòng)車在樓道充電,違者最高罰5萬元。成都市物業(yè)管理協(xié)會(huì)緊急發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)服務(wù)區(qū)域電動(dòng)車停放充電管理的緊急通知》,要求對(duì)在共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電的行為予以堅(jiān)決制止并組織清理。

近期,北京市也在全市范圍內(nèi)開展為期兩個(gè)月的消防安全隱患集中排查專項(xiàng)行動(dòng),其中將重點(diǎn)整治電動(dòng)車違規(guī)停放充電問題,集中整治在建筑門廳、樓梯間、公共走道以及地下室、半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域停放充電,在員工宿舍、公寓等有人員居住的場所內(nèi)停放電動(dòng)車,使用不匹配或質(zhì)量不合格的充電器為電動(dòng)車或其蓄電池充電等多個(gè)問題。

為了不讓電動(dòng)車“進(jìn)樓”,北京市西城區(qū)、貴陽市烏當(dāng)區(qū)已經(jīng)在一些條件成熟的社區(qū)加裝了電動(dòng)車樓宇阻入系統(tǒng),一旦有車進(jìn)入電梯,系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間識(shí)別,發(fā)出報(bào)警提示。北京市西城區(qū)消防救援支隊(duì)防火監(jiān)督二處副處長張桐表示,電動(dòng)車火災(zāi)的防范和治理須“疏堵”結(jié)合,既要從源頭上規(guī)范老百姓的充電行為,又要為其提供安全、便捷的充電場所。此外,還應(yīng)督促社會(huì)單位或者物業(yè)管理服務(wù)單位加裝集中的充電設(shè)施,解決老百姓的充電需求。

受訪消防專家表示,要加大對(duì)已建成的住宅小區(qū)非機(jī)動(dòng)車集中停放場所及充電設(shè)施建設(shè)的投入,推動(dòng)已建成的住宅小區(qū)新建、改建、擴(kuò)建敞開式地面車棚等集中停放場所及充電設(shè)施。住宅小區(qū)、出租屋、商業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)要實(shí)行電動(dòng)車集中停放管理,緩解停車難、充電難問題,有條件的區(qū)域要實(shí)行電動(dòng)車集中充電,安裝智能充電設(shè)施,加裝簡易噴淋、火災(zāi)報(bào)警等自動(dòng)消防和視頻監(jiān)控設(shè)施。對(duì)于電動(dòng)車使用頻繁、充電困難的運(yùn)營用戶,應(yīng)推動(dòng)集中式換電柜和充電柜的普及。

[責(zé)任編輯:楊凡、賈延蓉]

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