原標(biāo)題：楊利偉：升空經(jīng)歷“黑暗”26秒 一度以為自己要犧牲了

來源：科技日報(bào)

楊利偉：升空經(jīng)歷“黑暗”26秒

我一度以為自己要犧牲了

親歷者說

◎本報(bào)記者 崔 爽

2003年10月15日，我國航天員楊利偉駕乘神舟五號(hào)飛船成功往返天地間。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員，飛天之年，他38歲。

在他的英雄事跡背后，有一段鮮為人知的26秒。2003年10月15日9時(shí)，神舟五號(hào)飛船升空，熊熊火焰直刺蒼穹。在地面人員眼中，發(fā)射十分順利，但楊利偉卻感受到了死神的迫近。

火箭在上升到三四十公里高度時(shí)，突然與飛船產(chǎn)生了強(qiáng)烈共振，艙內(nèi)的一切，連同他自己都開始急劇振動(dòng)，更可怕的是，這個(gè)震動(dòng)疊加了8個(gè)G的負(fù)荷，他感到眼前一片漆黑，五臟六腑似乎都要被震碎了。這是楊利偉在地面上成百上千次訓(xùn)練中從未經(jīng)歷的，他一度以為自己要犧牲了。

“堅(jiān)持一下，再堅(jiān)持一下。”楊利偉咬緊牙關(guān)。共振似乎是太空在考驗(yàn)這位來自中國的首個(gè)造訪者。所幸，不適感很快減輕了。

飛天之路艱險(xiǎn)，許多不可預(yù)知因素是地面無法完全模擬的，低頻共振就是其中之一。飛船艙內(nèi)10赫茲以下的低頻振動(dòng)會(huì)與人的內(nèi)臟產(chǎn)生劇烈共振，直接威脅航天員的生命安全。科研人員雖然料想到并做了相應(yīng)處理，楊利偉經(jīng)歷的卻是他們始料未及的。

共振持續(xù)了26秒。如此短暫，又如此漫長。它來勢洶洶，卻沒有阻擋中國航天員征服太空的腳步。航天員科研訓(xùn)練中心主任鄧一兵曾這樣評(píng)價(jià)：26秒，是中國載人航天首飛征途上千難萬阻的一個(gè)縮影，展現(xiàn)了中國航天員英勇無畏、舍身為國的赤膽忠心。

身為載人航天工程的先鋒，航天員除了要認(rèn)真訓(xùn)練、完成任務(wù)，他們甚至要隨時(shí)準(zhǔn)備獻(xiàn)出自己的生命。

2008年9月25日，中國航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號(hào)飛船，踏上飛天之旅。他們花費(fèi)近兩天時(shí)間完成了在軌準(zhǔn)備工作，9月27日，翟志剛打開了飛船艙門，在太空邁出了中國人的第一步，成為世界上第354個(gè)出艙行走的航天員。

突然，軌道艙里響起急促的警報(bào)：“軌道艙火災(zāi)！軌道艙火災(zāi)！”翟志剛事后回憶，當(dāng)時(shí)感覺自己的頭發(fā)一下子豎了起來。

值守在返回艙里的景海鵬一面檢查系統(tǒng)，一面跟劉伯明判斷排障，同時(shí)向地面發(fā)出了報(bào)告。劉伯明一時(shí)也搞不清狀況，但他做了決定。按計(jì)劃，翟志剛出艙后要先把固定在艙外的一件空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品取回艙內(nèi)，但劉伯明調(diào)整了步驟，直接將國旗遞了出去。通過電視信號(hào)，全世界觀眾見證了這面由科技人員繡織而成的五星紅旗在太空飄揚(yáng)。

經(jīng)確認(rèn)，這只是一次有驚無險(xiǎn)的誤報(bào)。

返回后，三位航天員道出了當(dāng)時(shí)的想法：“如果回不來，就把舞動(dòng)國旗的畫面，作為我們的永別。”

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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