原標(biāo)題：廣連高速虎頭山隧道順利貫通

來源：廣州日報(bào)

廣連高速虎頭山隧道順利貫通

廣州日報(bào)訊 （全媒體記者曹菁 通訊員張建）9月2日，廣連高速公路項(xiàng)目土建04標(biāo)虎頭山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這也是廣連高速公路項(xiàng)目四航總包管段內(nèi)最后一座貫通的隧道，虎頭山隧道的順利貫通，為后續(xù)專業(yè)提供了更充足的施工工作面，減少了后續(xù)施工壓力，廣連高速通車目標(biāo)也更近一步。

虎頭山隧道位于清遠(yuǎn)英德市黎溪鎮(zhèn)境內(nèi)，為左右行分離式的雙洞隧道，洞身建筑限界凈寬15.50m，高5.0m。其右線全長2145m,最大埋深100.02m，左線全長2088m，最大埋深 104.63m。隧道設(shè)計(jì)呈曲線形，屬于分離式長隧道。

虎頭山隧道穿越三條地質(zhì)斷裂帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖較破碎，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。自項(xiàng)目開工以來，在上級單位的指導(dǎo)及總承包部的努力下，克服了斷層、溶腔、涌水等多重不利因素，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。特別是穿越地質(zhì)斷裂帶時(shí)，針對其復(fù)雜施工條件，總承包部提前謀劃，積極采取有效措施，多次組織召開專項(xiàng)施工方案研討會，并協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)，制定出切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案和支護(hù)參數(shù)。克服重重困難阻力，虎頭山隧道最終按照節(jié)點(diǎn)要求順利實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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