新能源汽車沒電了咋辦？記者千里自駕體驗充電樁

來源：新華社

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2021-09-10 15:23:09

原標(biāo)題：新能源汽車沒電了咋辦？記者千里自駕體驗充電樁

來源：新華社

新華社合肥9月10日電（記者程士華吳慧珺胡銳）新能源汽車要加快發(fā)展，充電問題是一道繞不開的坎兒。

近日，在新能源汽車生產(chǎn)大省安徽，記者駕駛新能源汽車跨淮河、過長江，縱穿皖北、皖南，行程1000多公里，全程體驗充電樁建設(shè)狀況。

充電網(wǎng)絡(luò)日趨完善

據(jù)記者行程中觀察和了解，安徽省由北至南，高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車充電盲區(qū)基本消除。在滁新高速八公山服務(wù)區(qū)、濟廣高速河口服務(wù)區(qū)等十余個高速公路服務(wù)區(qū)，4根直流快充樁是“標(biāo)配”。記者了解到，安徽高速公路服務(wù)區(qū)普遍配置的是120kW直流快充樁，30多分鐘補電可達80%左右。

據(jù)國網(wǎng)安徽省電力有限公司介紹，公司在安徽省內(nèi)建有高速公路快充站213座，交直流充電樁858根，目前已形成覆蓋全省所有骨干高速公路服務(wù)區(qū)的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

在蚌合高速公路龍門寺服務(wù)區(qū)，記者遇到了來自重慶的新能源車主周杰。他說：“出發(fā)前，我會打開App查看沿途充電樁，提前規(guī)劃行程。”App可以顯示充電站位置、充電樁類型，還顯示剩余充電車位數(shù)量，確保車主即到即充。

車主在高速公路服務(wù)區(qū)對車輛進行快充。新華社記者程士華攝

在城區(qū)，充電也很便捷。記者探訪的城市基本實現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括公共停車場、大型商超、居民小區(qū)等。

記者從安徽省發(fā)改委獲悉，安徽省去年新增充電樁14000個，累計建成各類充換電站1800座、充電樁84000個。預(yù)計到2025年，全省基本形成“純電動為主、混動為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局，建成公共、專用、私人等各類充電樁25萬個，實現(xiàn)新能源汽車在城市物流、公共交通等應(yīng)用新增占比不低于50%。

局部區(qū)域、個別環(huán)節(jié)仍有痛點

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車充電日益完善、有效緩解車主續(xù)航里程焦慮的同時，局部區(qū)域、個別環(huán)節(jié)仍存在痛點。

在合肥市，記者通過地圖App，搜索到金寨南路和丹霞路交叉口往北100米處有普天新能源汽車充電站，但到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，9個充電樁全都“沒電”。普天新能源客服人員說，因公司業(yè)務(wù)調(diào)整，公司在安徽的30個場站均已關(guān)停。

合肥市城區(qū)一處無法使用的充電樁站。新華社記者程士華攝

在黃山風(fēng)景區(qū)南大門，記者遍尋停車場，也沒找到充電樁。記者打開地圖App搜索，顯示周邊有充電站，但開車找了1個多小時也沒找到。到此自駕游的合肥市民雷先生說：“旅游景區(qū)客流量大，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)應(yīng)該加快。”一位來自杭州的新能源車主，同樣發(fā)愁找不到充電樁。

記者入住的安慶柏景國際酒店等賓館停車場也沒有充電樁。原計劃夜間充電的想法落空，只能等到次日去高速公路服務(wù)區(qū)充電。

此外，還有一些充電樁“能用不讓用”。記者在“合肥充電”App上搜索發(fā)現(xiàn)，一所高校新校區(qū)停車場充電站顯示“對外開放”。記者前往充電，卻被保安婉拒。

產(chǎn)業(yè)需引導(dǎo)：從“補建樁”到“補用電”

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)從規(guī)劃上統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)上引導(dǎo)、運營上完善，促進企業(yè)“建好樁、管好站、服好務(wù)”。

有新能源車主表示，近年來充電越來越方便了，但一些老舊辦公區(qū)停車場仍沒有充電樁，他們希望盡快改造，同時解決居民區(qū)建樁困難。

國網(wǎng)安徽電動汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐方林表示，一些地方充電樁存在無序建設(shè)、分布不均的情況，有的區(qū)域充電樁不足，有的區(qū)域卻過分密集，電網(wǎng)負(fù)荷太大。他建議從省級層面統(tǒng)籌充電樁規(guī)劃布局，與電力、網(wǎng)絡(luò)等城市管網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合，多規(guī)合一布局充電樁，在掃除盲點的同時，有效避免重復(fù)建設(shè)。

政府部門對充電樁建設(shè)的補貼，在推動充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時，個別地區(qū)也出現(xiàn)了為補貼而建樁的現(xiàn)象。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇建議，可酌情調(diào)整產(chǎn)業(yè)補貼政策，從“補建樁”到“補用電”，以體制機制創(chuàng)新，讓好政策落地生根開出好花結(jié)出好果。