原標(biāo)題：今天，北京晚高峰擁堵指數(shù)已突破本年度極值

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

“我今天為什么要開(kāi)車(chē)？”坐在車(chē)?yán)?，被困在雍和宮橋北車(chē)流中的王女士，已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有挪動(dòng)一厘米了。她對(duì)自己提出的靈魂一問(wèn)，也代表了9月18日晚上，無(wú)數(shù)被困在晚高峰的司機(jī)們的共同心聲。

網(wǎng)友：北京今天成了個(gè)巨型停車(chē)場(chǎng)從單位到家17公里，我開(kāi)了倆小時(shí)你知道什么概念嗎？我如果用腿跑回家都比這快！

18時(shí)30分，北京市交通委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全市擁堵指數(shù)已經(jīng)達(dá)到8.8，是今日峰值！

記者從市交管局指揮中心了解到，如果按照高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)，今天已是2021年至今的峰值。

今天下午4時(shí)許，北京的晚高峰已經(jīng)開(kāi)始初露鋒芒。各條主干道已陸續(xù)開(kāi)始出現(xiàn)擁堵，東西北二環(huán)和三環(huán)、京藏高速、蓮石路、京通快速路等地，陸續(xù)出現(xiàn)較為明顯的堵車(chē)。即使是一些“毛細(xì)血管”的路線上，也出現(xiàn)了明顯的擁堵。下午4點(diǎn)半，記者在前門(mén)東大街南側(cè)至珠市口東大街北側(cè)的廣大區(qū)域里看到，這個(gè)范圍內(nèi)的胡同里，許多平時(shí)通行順暢的地方，都已經(jīng)淤塞了無(wú)數(shù)汽車(chē)。在諸多路口，有的司機(jī)會(huì)自動(dòng)地面向綠燈，卻不駛?cè)肼房?，因?yàn)榍胺脚抨?duì)的車(chē)尾已經(jīng)抵達(dá)了路口的另一端，但更多地方，司機(jī)們還是有一寸是一寸，盡量向前挪動(dòng)。

崇文門(mén)

天壇東門(mén)

玉蜓橋

下午5時(shí)許，擁堵更加嚴(yán)重。無(wú)論是城區(qū)環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線還是支路，紛紛在導(dǎo)航地圖中顯示為了紅色。交通委發(fā)布的擁堵指數(shù)，也早已超過(guò)了代表嚴(yán)重?fù)矶碌?.0，且逐漸緩緩升高。市民王女士告訴記者，從北五環(huán)外的單位到東二環(huán)邊的家，平時(shí)地鐵一小時(shí)可以回家，普通周末駕車(chē)一個(gè)半小時(shí)可以到家，但今天的一個(gè)半小時(shí)，只走了不到一半的路。和她有著相同感受的市民不在少數(shù)，今日的交通擁堵，并非僅僅是“小長(zhǎng)假來(lái)臨即將出游的市民過(guò)多”可以解釋，相反，如王女士這般，從五環(huán)外向城區(qū)內(nèi)駕車(chē)的人，也同樣被堵了。

記者從市交管局指揮中心了解到，9月18日下午2時(shí)許，全市交通流量開(kāi)始上升。警方表示，因部分單位提前放假，此時(shí)增加的流量都在預(yù)期之中。下午4時(shí)左右，流量快速上升，已經(jīng)達(dá)到平時(shí)工作日晚上6點(diǎn)的水平。各條主干道上普遍出現(xiàn)交通擁堵的狀況。至6時(shí)30分前后，交通擁堵的峰值出現(xiàn)，按照交通委發(fā)布的指數(shù)顯示，此時(shí)的擁堵指數(shù)為8.8，此指數(shù)持續(xù)了近一個(gè)小時(shí)，直到7時(shí)30分后逐步下降。據(jù)指揮中心預(yù)測(cè)，今日的晚高峰將至少持續(xù)徐到晚8點(diǎn)之后才能逐步緩解。由于車(chē)流量過(guò)大，18日晚高峰期間的交通事故也較平日更多，但據(jù)交管局指揮中心統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)仍為普通的剮蹭事故，但由此而引發(fā)的擁堵，卻比平日更甚。

交管局指揮中心表示，明天是中秋小長(zhǎng)假的首日，出京道路會(huì)迎來(lái)較為明顯的車(chē)流高峰，擁堵在所難免，希望市民們關(guān)注實(shí)時(shí)路況，調(diào)整自己的出行時(shí)間。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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