原標(biāo)題：北京最忙鐵道口實現(xiàn)立交通車

來源：北京日報

京城最忙鐵道口實現(xiàn)立交通車

國慶期間，京城“最繁忙”鐵路道口實現(xiàn)立交通車。

本報記者 任珊

10月1日早上，豐臺區(qū)槐房社區(qū)居民牛玉林發(fā)現(xiàn)，往常豐臺區(qū)大紅門地區(qū)槐房路鐵路道口兩側(cè)堵成長龍的汽車歡快地跑起來了。盼著道口“平改立”好多年，建成又3年未開通的鐵路橋涵隧道終于開通了。

槐房路鐵路道口被群眾稱為“北京最繁忙道口”，鐵路道口貨車、社會車輛排隊半小時甚至一小時是常態(tài)，火車、汽車穿行，人車混行、安全隱患多。該鐵路道口位于南四環(huán)公益東橋南100米處，道口北側(cè)為國鐵大紅門貨運車場、南側(cè)為居民區(qū)，每天通行列車超過200趟，貨運列車通過時間還不固定，直接造成道口經(jīng)常被車輛堵得水泄不通，甚至經(jīng)常堵到周邊其他道路。

豐臺區(qū)城管委道路建設(shè)科科長張海燕介紹，國鐵北京局集團(tuán)在道口東側(cè)新建鐵路框構(gòu)涵，2017年，豐臺區(qū)啟動平改立配套工程打通鐵路橋涵的周邊道路。因項目建設(shè)涉及各系統(tǒng)管控整合，平改立工程完工3年多，一直不能正常投入使用，周邊百姓和車輛通行極為不便，群眾意見大，豐臺區(qū)也是多方協(xié)調(diào)。

今年7月，市重大項目辦接到槐房道口平改立工程協(xié)調(diào)任務(wù)后，把盡快破解大紅門地區(qū)百姓的操心事、煩心事、揪心事作為落腳點。市重大項目辦會同豐臺區(qū)和相關(guān)方面5次現(xiàn)場踏勘，10次召開協(xié)調(diào)推進(jìn)會，協(xié)調(diào)11個相關(guān)部門快速明確解決路徑。同時，開展平改立工程投用風(fēng)險評估，制定應(yīng)急預(yù)案，更換交控信號設(shè)施和交通標(biāo)識，2個多月時間，將這個困擾百姓3年多的“堵心”路打通。

看著一路暢通的道口，牛玉林終于露出了會心的笑容。“路不堵了，環(huán)境敞亮了，心也暢快了。”據(jù)了解，槐房路鐵路道口平改立工程投用后，鐵路與道路采取立交方式公鐵分離，能有效緩解該路口及周邊道路交通壓力，由槐房地區(qū)向北通往南四環(huán)內(nèi)市區(qū)的道路也將更加暢通。鐵路線路封閉管理，消除道路與鐵路平交造成的交通安全隱患，方便居民出行。

10月1日，豐臺區(qū)南苑濕地公園也正式對外開放，槐房路鐵路道口平改立工程的投用也為節(jié)假日到濕地公園游玩的市民提供極大的便利。

[責(zé)任編輯：汪洋]

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