原標(biāo)題：國內(nèi)首個(gè)汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)場在漢投用

來源：長江日報(bào)

國內(nèi)首個(gè)汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)場在漢投用

可對車輛進(jìn)行異地遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)試

長江日報(bào)訊（記者汪崢 通訊員田勇）鵝卵石路、搓板路、加速道、急轉(zhuǎn)彎……近日，博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（以下簡稱博世華域公司）轉(zhuǎn)向智駕試驗(yàn)中心在武漢市江夏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投入使用。該中心占地100畝，是目前全國唯一的專業(yè)汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)場。目前，已有18款車型在此進(jìn)行測試。

1月19日下午，長江日報(bào)記者在該中心看到，試驗(yàn)區(qū)域通過俯瞰為手槍型，由兩條大直道和一個(gè)直徑約165米的圓形區(qū)域組成。

該中心負(fù)責(zé)人徐鵬介紹，該中心包含時(shí)速120公里的3公里環(huán)形試車道、轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)性能測試區(qū)、低速測試廣場、綜合壞路測試區(qū)等多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域以及管理中心（包括試驗(yàn)準(zhǔn)備車間、辦公區(qū)和會(huì)議區(qū)），是國內(nèi)目前最先進(jìn)的專業(yè)汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)場。

該中心具備各種條件下汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)環(huán)境，不僅可模擬搓板路、涉水路面等各種常見路況，還可模擬深坑、冰雪低附著系數(shù)路面等極端路況，全面測試車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。徐鵬說：“測試結(jié)束后，我們通過試驗(yàn)中心內(nèi)的車間對車輛就地檢測，可以直接取得測試結(jié)果反饋。”

記者看到，該中心還配備整車測試管理系統(tǒng)，可在電腦端實(shí)時(shí)監(jiān)測試驗(yàn)場內(nèi)的試驗(yàn)狀況和車輛動(dòng)態(tài)屬性，實(shí)現(xiàn)毫米級車輛位置監(jiān)控。同時(shí)，可實(shí)時(shí)分析測試數(shù)據(jù)并上傳，優(yōu)化車輛測試效率。

徐鵬介紹，目前博世華域公司在全國各地共有4個(gè)研發(fā)中心，分布在上海、南京、武漢、煙臺。“只有武漢擁有專業(yè)汽車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)場，另外3個(gè)研發(fā)中心可通過智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享車輛測試數(shù)據(jù)。比如，在調(diào)試方向盤轉(zhuǎn)向阻尼大小時(shí)，遠(yuǎn)在上海總部的研發(fā)人員可通過智能系統(tǒng)對武漢試驗(yàn)場車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)試，結(jié)合5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)同，優(yōu)化測試流程。未來，我們希望持續(xù)發(fā)揮和升級試驗(yàn)場的智能化水平，讓轉(zhuǎn)向測試逐漸與無人駕駛接軌，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向測試全部智能化，最大程度優(yōu)化轉(zhuǎn)向測試的效率和流程。”

據(jù)悉，博世華域公司是汽車轉(zhuǎn)向零部件領(lǐng)域頭部企業(yè)，占據(jù)國內(nèi)行業(yè)市場三成以上，其產(chǎn)品供應(yīng)上汽通用（武漢）、上海大眾、華晨寶馬、北京奔馳、長安福特、一汽大眾、東風(fēng)本田、吉利汽車等眾多國內(nèi)知名整車廠。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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