原標(biāo)題：人民直擊｜深圳口岸帶 道路有點(diǎn)塞

來(lái)源：人民網(wǎng)

原標(biāo)題：人民直擊｜深圳口岸帶 道路有點(diǎn)塞

來(lái)源：人民網(wǎng)

隨著深港往來(lái)日益密切，深圳各口岸客流量保持高位。人民網(wǎng) 王星攝

“20分鐘走20米。”“叫車(chē)幾分鐘，等車(chē)半小時(shí)。”“黑車(chē)攔人要高價(jià)……”

隨著粵港澳大灣區(qū)融合加速，內(nèi)地與港澳交流日益頻繁，經(jīng)深圳各大口岸出入境的客流持續(xù)攀升。

今年以來(lái)，不少市民、游客在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)反映，深圳多個(gè)口岸周邊路段交通秩序不佳，導(dǎo)致旅客往來(lái)通行不便，造成安全隱患的同時(shí)，也影響城市門(mén)戶形象。

福田口岸唯一入口前的裕亨路上，車(chē)輛排起長(zhǎng)龍。人民網(wǎng) 王星攝

規(guī)劃不足 擁堵變成常態(tài)

12月15日下午6點(diǎn)，深圳灣口岸前“之”字形道路上，車(chē)輛排起長(zhǎng)龍。不少人選擇提前下車(chē)，步行前往口岸。幾名交通疏導(dǎo)員奔走其間維持秩序。

深圳灣口岸是汽車(chē)往來(lái)深港最便捷的通道，設(shè)計(jì)通關(guān)量為6萬(wàn)人次/天，當(dāng)前日均客流量9萬(wàn)余人次，接駁設(shè)施及外圍道路超負(fù)荷運(yùn)行，擁堵成常態(tài)。

“平時(shí)就堵，周末、節(jié)假日高峰期更嚴(yán)重，堵個(gè)半小時(shí)、一小時(shí)不在話下。”出租車(chē)司機(jī)方師傅表示。

周六上午10時(shí)許，從深圳主干道濱海大道轉(zhuǎn)沙河西路的立交橋起，直到口岸前金灣東四路，約3公里的雙向車(chē)道全線“飄紅”。擁堵嚴(yán)重時(shí)，原本5分鐘的車(chē)程要開(kāi)半個(gè)小時(shí)。

多名司機(jī)指出，外圍道路規(guī)劃不好、區(qū)域交通構(gòu)成復(fù)雜，是該口岸帶易堵的一大原因。

市民欒先生表示，口岸外一小段路，香港入境車(chē)流、口岸場(chǎng)站接送客車(chē)流、市政道路車(chē)流3股匯成1股，再導(dǎo)向3個(gè)方向，車(chē)流交叉纏繞，很容易混亂擁堵。

類(lèi)似情況也發(fā)生在福田口岸。這里是旅客出入境的陸路口岸，今年以來(lái)日均通關(guān)量達(dá)15.29萬(wàn)人次。

12月8日晚8點(diǎn)，距該口岸2個(gè)路口外的國(guó)花路與福強(qiáng)路交叉口便開(kāi)始塞車(chē)，剩余900米路程，開(kāi)車(chē)要20分鐘。

由于口岸前停車(chē)資源不足，不斷有車(chē)輛在裕亨路段臨時(shí)停車(chē)上下客，“即停即走”區(qū)不堪重負(fù)。

附近居民李女士介紹，高峰時(shí)期，排隊(duì)車(chē)龍會(huì)滿溢至一兩個(gè)路口外。即使平峰時(shí)段，也總要緩行。“堵怕了，平時(shí)出門(mén)都不敢開(kāi)車(chē)。”

入夜，24小時(shí)客貨運(yùn)通關(guān)的皇崗口岸壓力漸增，周邊百合八路、皇崗路輔路、福田南路等擁堵加劇。

12月19日晚，住在附近小區(qū)的萬(wàn)先生再次被鳴笛吵到。窗外，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍一動(dòng)不動(dòng)。“路窄車(chē)多，違停插隊(duì)，加上施工項(xiàng)目擠占，周邊道路經(jīng)常堵車(chē)。晚上11—12點(diǎn)，常有車(chē)輛長(zhǎng)按喇叭，嚴(yán)重?cái)_民。”

深圳灣口岸網(wǎng)約車(chē)和社會(huì)車(chē)輛“即停即走”區(qū)停滿車(chē)輛，出租車(chē)排隊(duì)拉客。人民網(wǎng) 劉森君攝

違停拉客 車(chē)輛占道加劇擁堵

12月15日傍晚，深圳灣口岸網(wǎng)約車(chē)和社會(huì)車(chē)輛“即停即走”區(qū)停滿了車(chē)，其中不少車(chē)上人員已經(jīng)離開(kāi)。靠近出站通道旁，近10輛出租車(chē)排起長(zhǎng)隊(duì)，司機(jī)聚集扎堆，不停吆喝、問(wèn)詢。

“太近了，不走。”聽(tīng)到要去市區(qū)，攬客司機(jī)連連擺手。據(jù)稱，有人已在這里停車(chē)等候半個(gè)多小時(shí)，只接去潮汕、廣州等地的遠(yuǎn)距離“大單”，即使接客也“都不打表的”。到6公里外的地鐵站，“一口價(jià)”80元。

交通部門(mén)在該口岸專(zhuān)門(mén)設(shè)置社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)候客區(qū)，而這處“即停即走”區(qū)入口，顯眼地豎著“出租車(chē)禁止入內(nèi)接客”指示牌，喇叭循環(huán)播放著同樣的提醒。

“我們沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，只能口頭勸導(dǎo)。（這些車(chē)）不聽(tīng)勸，吵好多次架也沒(méi)辦法。”一位交通疏導(dǎo)員無(wú)奈地表示，“這是個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地，情況比較復(fù)雜，不好管。”

出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等違停占道等客，也是造成各口岸周邊擁堵的原因之一。

“第一條車(chē)道總停滿出租車(chē)等客，第二條經(jīng)常有網(wǎng)約車(chē)上下客，第三條又有車(chē)輛掉頭，把路堵得死死的。”住在皇崗口岸周邊的劉女士反映，“每天出行都很不方便。”

“金田路路邊經(jīng)常停滿車(chē)，占據(jù)兩車(chē)道其中一條，導(dǎo)致后方車(chē)輛行駛不暢，還容易引發(fā)交通事故。”福田口岸周邊居民陳先生說(shuō)，“以前是私家車(chē)，現(xiàn)在是出租車(chē)。”

目前，福田口岸唯一入口前的4車(chē)道裕亨路設(shè)有隔離欄，其右2條車(chē)道主要服務(wù)口岸，規(guī)劃有“即停即走”區(qū)。現(xiàn)場(chǎng)指示牌寫(xiě)明“限時(shí)5分鐘通過(guò)，違者罰款300元，記1分”，但總有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在此逗留。部分出租車(chē)落客后繼續(xù)原地等待，占用車(chē)位，堵塞交通。

12月13日晚9點(diǎn)，出租司機(jī)方師傅專(zhuān)程來(lái)到福田口岸附近，在該“即停即走”區(qū)緩行待客。他表示，雖有罰款風(fēng)險(xiǎn)，但依然“不愛(ài)去出租車(chē)候客區(qū)，沒(méi)法挑客”。

深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程正在施工。人民網(wǎng) 王星攝

難題何解？加強(qiáng)管理及配套建設(shè)

針對(duì)福田口岸周邊擁堵問(wèn)題，市民李女士建議，加大引導(dǎo)力度，讓旅客到正規(guī)候客區(qū)候車(chē)，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)占道違停、非法攬客等行為的查處力度。“還可以在高峰期增加一兩條潮汐車(chē)道，緩解口岸前交通壓力。”

深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該片區(qū)已規(guī)劃福田口岸樞紐樓項(xiàng)目，未來(lái)將配套各類(lèi)交通場(chǎng)站，并在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)上落客，減輕福田口岸周邊道路交通壓力。

深圳灣口岸北廣場(chǎng)，公共交通接駁區(qū)交通改善工程正在緊張施工中，預(yù)計(jì)2025年4月底完成。

深圳市口岸辦陸路口岸處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建成后，該口岸北廣場(chǎng)將設(shè)置旅巴停靠區(qū)、公交停靠站、網(wǎng)約車(chē)/出租車(chē)/私家車(chē)功能區(qū)，分區(qū)明確、動(dòng)線清晰，各類(lèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌將更加完善，還設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的遮陰避雨連廊，整體功能將進(jìn)一步完善。

不遠(yuǎn)處，深圳地鐵13號(hào)線將于年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，或?qū)⒂行Ь徑庵苓吔煌▔毫Α?jù)了解，深圳灣口岸地鐵站B、C出口，未來(lái)將通過(guò)約200米的風(fēng)雨連廊直達(dá)口岸聯(lián)檢樓。

針對(duì)口岸片區(qū)喊客、攬客等行為，深圳市交通運(yùn)輸局回應(yīng)稱，將協(xié)調(diào)公安部門(mén)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)不法人員的摸排、教育和警告，情節(jié)嚴(yán)重者依法予以處理；打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，加強(qiáng)日常執(zhí)法檢查、聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序，保障旅客出行安全。

被皇崗口岸周邊夜間鳴笛吵醒后，市民萬(wàn)先生通常會(huì)打電話至交警熱線投訴。“交警會(huì)趕到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)、制止，大概半小時(shí)能緩解。”但他也指出，事后制止無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，“建議加強(qiáng)預(yù)防性舉措，加大處罰力度。”

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，對(duì)口岸周邊車(chē)輛違停、鳴笛擾民等投訴層出不窮。對(duì)如何加強(qiáng)口岸周邊交通秩序管理，截至發(fā)稿時(shí)，深圳交警部門(mén)尚未作出任何回應(yīng)。

“改善口岸周邊交通，需要各部門(mén)合力解決。”有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人建議，希望加大統(tǒng)籌力度，針對(duì)口岸周邊各項(xiàng)事務(wù)，形成一股綜合執(zhí)法力量，進(jìn)一步提升管理效能。

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