原標(biāo)題：新春走基層｜“東南亞水果快線”開進不起眼的山區(qū)小城

來源：新華社

原標(biāo)題：新春走基層｜“東南亞水果快線”開進不起眼的山區(qū)小城

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春節(jié)臨近，湖南省懷化市興達精品水果批發(fā)行負責(zé)人鄒榮華迎來了一年中最忙碌的時期。17日清晨7點多，記者見到鄒榮華時，他的手機一直響個不停。“今天新到了一批來自泰國的龍眼，下游批發(fā)商搶著來要貨。”鄒榮華說。

“水果就是賣新鮮，快過年了市場需求量不斷增加，趁著年前生意好，多來點貨就能多賺一點。”鄒榮華指著正在裝卸的龍眼告訴記者，“這批泰國龍眼的運輸時間短、新鮮度好，所以很早就有人來拿貨。”

1月17日清晨，湖南省懷化市佳惠水果公園的工人正在搬運來自泰國的龍眼。新華社記者余春生 攝

懷化地處湘西腹地，不沿邊、不靠海，來自千里之外的東南亞水果如何實現(xiàn)快速運抵？要回答這個問題，還需將時鐘回撥至5個多小時前。

17日凌晨，懷化國際陸港，燈火通明，龍門吊正在將一個白色集裝箱緩緩地吊裝到卡車上，里面裝的就是鄒榮華訂購的泰國龍眼。

1月17日凌晨，在湖南懷化國際陸港，龍門吊正在將冷鏈集裝箱吊裝到卡車上。新華社記者余春生 攝

“這批23.5噸的龍眼1月11日從泰國清邁發(fā)出，經(jīng)陸路運抵老撾萬象后，上中老鐵路冷鏈班列，15日晚到達懷化國際陸港。隨著物流通道的打通，公鐵聯(lián)運的兩端銜接更緊密，確保貨物隨到隨轉(zhuǎn)，提高了國際物流全程運輸時效，運輸時間和成本較以往有了明顯降低。”負責(zé)這批貨物發(fā)運的湖南長懷冷鏈物流有限公司負責(zé)人劉杰說。

懷化是西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機制成員單位之一，也是湖南唯一的東盟貨運集結(jié)中心。近年來，懷化發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢持續(xù)加強國際陸港建設(shè)，開通中老、中越、中緬等7條國際鐵路物流通道，越來越多來自東南亞的水果經(jīng)由鐵路在懷化這座山區(qū)小城集結(jié)，再分銷至其他地區(qū)，一條“東南亞水果快線”正在悄然形成。

據(jù)統(tǒng)計，截至2024年底，懷化國際陸港開行鐵路特色冷鏈班列210標(biāo)箱，主要產(chǎn)品有東南亞的香蕉、鮮榴蓮和龍眼等。

“懷化國際陸港就在家門口，但是之前感覺和自己的關(guān)系不大，沒想到運輸效果這么好。如果有機會，我計劃今年增加從陸港拿貨的比例。”鄒榮華告訴記者。

這批龍眼的運抵不僅讓鄒榮華看到了生意上的新機會，對懷化來說也有著重要的經(jīng)濟意義，是當(dāng)?shù)匾劳形锪魍ǖ雷鰪姳镜禺a(chǎn)業(yè)的一次嘗試。

“這批龍眼是首批懷化本地企業(yè)通過陸港冷鏈班列進口并在本地銷售的貨物。”湖南懷化國際陸港發(fā)展有限公司有關(guān)負責(zé)人介紹，在依托物流通道賦能本地發(fā)展上發(fā)力，陸港將努力為促進本地物流、銷售等體系成熟，吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚做出更多貢獻，助力懷化打造西南地區(qū)冷鏈產(chǎn)品集散分撥中心。

用了不到一天的時間，鄒榮華訂購的這批龍眼就已銷售一空。目前，他訂購的第二批龍眼正沿著中老鐵路一路北上，預(yù)計不久后運抵懷化，給當(dāng)?shù)匕傩諑砀嗟男麓禾鹈邸＃ㄓ浾哂啻荷?/p>

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