原標(biāo)題：萬(wàn)鉤零違章——春運(yùn)“列車(chē)編程師”的幕后堅(jiān)守

來(lái)源：新華社

原標(biāo)題：萬(wàn)鉤零違章——春運(yùn)“列車(chē)編程師”的幕后堅(jiān)守

來(lái)源：新華社

來(lái)源：1月22日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊記者郭杰文

“1號(hào)，前方平過(guò)道注意減速……”在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌客技站內(nèi)，南昌站運(yùn)轉(zhuǎn)一車(chē)間調(diào)車(chē)長(zhǎng)邵敏夫密切關(guān)注列車(chē)前方環(huán)境。在他的指揮下，一輛藍(lán)白相間的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)推著車(chē)廂緩緩前行。

“每一節(jié)車(chē)廂都有固定的編號(hào)，我們要按照春運(yùn)列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃，將不同編號(hào)的車(chē)廂按指定順序串聯(lián)到一起。”邵敏夫告訴記者，因?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程要將不同列車(chē)的車(chē)廂分解、連掛、重新編組，所以他們常常被人們稱(chēng)為“列車(chē)編程師”。

在確認(rèn)列車(chē)停穩(wěn)，環(huán)境安全后，邵敏夫來(lái)到車(chē)鉤處，迅速完成開(kāi)鉤、摘風(fēng)管等一整套作業(yè)，將調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)與車(chē)廂分解開(kāi)，隨后投入下一鉤作業(yè)。

南昌站是省會(huì)大站，京九、滬昆等鐵路線路在此交會(huì)，車(chē)流、客流量大。春運(yùn)期間，為滿(mǎn)足旅客出行需求，南昌站采取對(duì)車(chē)輛擴(kuò)編和增開(kāi)列車(chē)的方法提升運(yùn)力，調(diào)車(chē)工作量明顯增加。

“春運(yùn)高峰期一個(gè)班要完成超過(guò)60鉤調(diào)車(chē)作業(yè)，是日常作業(yè)量的2倍左右，每一鉤都有十多個(gè)步驟，需要班組成員密切配合，容不得半點(diǎn)馬虎。”邵敏夫介紹，例如在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)推車(chē)廂進(jìn)股道的時(shí)候，調(diào)車(chē)長(zhǎng)要根據(jù)前方連結(jié)員實(shí)時(shí)報(bào)告的車(chē)距，及時(shí)提醒司機(jī)降速，確保車(chē)廂連掛精準(zhǔn)無(wú)誤。

今年35歲的邵敏夫從事鐵路工作已有12年。憑著多年刻苦鉆研和勤學(xué)苦練，他錘煉出扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，并在南昌鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽中先后獲得連結(jié)員第二名、調(diào)車(chē)長(zhǎng)第一名的好成績(jī)，被稱(chēng)為“行走的作業(yè)規(guī)章”。

“在業(yè)務(wù)上要精益求精，列車(chē)安全無(wú)小事，必須一絲不茍把每一個(gè)細(xì)節(jié)做好。”邵敏夫說(shuō)。

在工作中，他時(shí)刻關(guān)注最新的規(guī)章細(xì)則，保證自己的“知識(shí)庫(kù)”更新到最新版本。通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、穩(wěn)執(zhí)行，邵敏夫在近兩年調(diào)車(chē)作業(yè)中實(shí)現(xiàn)萬(wàn)鉤零違章，有力保障列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

在保證自身高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的同時(shí)，邵敏夫一直在思考和試驗(yàn)更安全高效的調(diào)車(chē)作業(yè)方法。在調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)距誤差是個(gè)“老難題”，連結(jié)員車(chē)距匯報(bào)準(zhǔn)確可以控制車(chē)廂連掛時(shí)的速度，提高作業(yè)效率。但以前一些連結(jié)員僅憑經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)，誤差很難控制。

針對(duì)此問(wèn)題，邵敏夫提出觀察車(chē)距可以參考臨線的車(chē)廂個(gè)數(shù)和軌枕個(gè)數(shù)，并在實(shí)際工作中不斷試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程穩(wěn)準(zhǔn)連掛。

以此為契機(jī)，南昌站對(duì)調(diào)車(chē)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，總結(jié)整理出包含穩(wěn)準(zhǔn)連掛、段管線取送車(chē)、盡頭線取送車(chē)、曲線掛車(chē)、動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組掛車(chē)等作業(yè)要點(diǎn)的“邵敏夫‘1435’安全調(diào)車(chē)作業(yè)法”。新一年的春運(yùn)工作中，南昌站推廣執(zhí)行“邵敏夫‘1435’安全調(diào)車(chē)作業(yè)法”，推動(dòng)調(diào)車(chē)作業(yè)更加高質(zhì)高效。

“雖然調(diào)車(chē)工作在幕后，沒(méi)有直接與旅客接觸，但要處處為旅客著想，用出色的業(yè)務(wù)技能和作業(yè)方法，保障旅客列車(chē)安全高效運(yùn)行。”邵敏夫說(shuō)。

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