原標題：液冷超充、反向送電、機器人充電……這座充換電站未來感拉滿

來源：新華社

原標題：液冷超充、反向送電、機器人充電……這座充換電站未來感拉滿

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新華社濟南4月20日電（記者陳國峰）與燃油車相比，新能源汽車充電慢問題困擾不少車主。在位于山東濟南新舊動能轉換起步區的綠色低碳車網互動充換電示范站，充滿100度電最快僅需10分鐘，一杯咖啡時間，即可滿電出行。

4月19日中午時分，車主胡世軍熟練地使用站內的液冷超充充電樁給他的新能源汽車充電。“只充了3分鐘，車機系統顯示車輛續航增加約180公里，相當于1秒鐘可為汽車續航約1公里。”胡世軍說。

位于山東濟南新舊動能轉換起步區的綠色低碳車網互動充換電示范站。新華社發

這座充換電示范站有2套容量各1200千瓦的全液冷超充設備及20個充電槍，最大輸出功率達600千瓦，可為具備超充功能的新能源汽車帶來極速充電體驗。“液冷超充系統散熱能力強、輸出功率大，能在新能源汽車充電時將充電設備溫度控制在較低水平，從而允許更高的電流通過，顯著提升充電速度。”充換電示范站站長寧大磊說。

據介紹，這座充換電示范站由國網濟南供電公司建設，共有各類充電車位123個、充電樁104臺。2024年8月建成使用以來，累計充電量突破200萬千瓦時，日均服務車輛265輛次，有效保障了周邊新能源汽車車主充電需求。

中午充電高峰時段，示范站內一臺自動駕駛充電機器人“上崗”工作。這臺不足一人高的自動駕駛充電機器人“腳踩”4個輪子，具有120千瓦直流快充功能，可為排隊車主提供應急充電服務。

圖為自動駕駛充電機器人。新華社記者 陳國峰 攝

通常情況下，車輛充電要尋找空閑的充電樁，自動駕駛充電機器人可根據指令實現“樁找車”。記者看到，充電機器人在運維人員遙控操作下，行至待充電車輛旁邊，車主房玉拔下充電槍插入車輛充電口，再用手機掃描充電機器人屏幕上的二維碼，簡單操作后即可充電。

房玉說：“有了這個自動駕駛充電機器人，就不用去排隊等充電樁了，在停車位上就能實現自動充電，出行高峰期能節省不少時間。”

隨著新能源充放電技術的進步，新能源汽車既是交通工具，也可以充當移動的儲能單元，能夠靈活參與電網削峰填谷。這座充換電示范站設有26臺V2G充電樁，可實現電動汽車與電網之間充放電互動。

一輛新能源汽車正在通過V2G充電樁反向放電。新華社記者 陳國峰 攝

把充放電槍插入電動汽車，掃描二維碼后開始放電，30多分鐘后，車輛放電10千瓦時……車主張方良把新能源汽車當作“充電寶”向電網放電，這背后有筆經濟賬：他的汽車電池容量約為60千瓦時，如果把50%電量反向放電賣給電網，按照低谷期充電每千瓦時0.22元、高峰期放電每千瓦時1元算，利于峰谷價差，每次交易可獲收益23.4元。

據寧大磊介紹，在電網負荷高峰時電價較高，新能源汽車放出的電可反送電網用作電力補充。這種以電易電模式，配合政府部門出臺的V2G放電價格政策，將有效引導車網互動規模化應用。

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