新華社拉薩５月２２日電

新華社記者張熠檸、曾濤

千百年前，遠(yuǎn)嫁吐蕃的尼泊爾尺尊公主從這里走過，留下動(dòng)人傳說；千百年后，乘著“一帶一路”的長(zhǎng)風(fēng)，這里的古道邊關(guān)重現(xiàn)生機(jī)。這里，是吉隆。

“吉隆”，藏語意為舒適、快樂的幸福之鄉(xiāng)，相傳自８世紀(jì)初得名至今。

公元６５８年，唐高宗時(shí)期外交家王玄策出使古印度，途經(jīng)吉隆時(shí)有感于征程之艱辛，自然之壯美，留下數(shù)行摩崖石刻——“大唐天竺使出銘”，比“唐蕃會(huì)盟碑”還早１６５年。

然而，吉隆這個(gè)邊境古鎮(zhèn)的命運(yùn)卻幾經(jīng)沉浮。１９６１年１２月，吉隆口岸開放，１９７８年升級(jí)為國(guó)家一類陸路通商口岸。但因基礎(chǔ)設(shè)施落后，吉隆的口岸功能逐步弱化。在２０１５年４月尼泊爾地震前，中尼陸路貿(mào)易的９０％通過鄰縣的樟木口岸完成。

地震中，吉隆口岸的建筑物一度成為尼泊爾人的避難所。不到半年后，吉隆口岸恢復(fù)通關(guān)，自此中尼兩國(guó)邊民、游客及貨物往來不絕。２０１６年，吉隆口岸進(jìn)出口貨物總值３４.２億元，同比增長(zhǎng)４.５９倍。

２０１７年４月１３日，吉隆通過國(guó)家級(jí)驗(yàn)收，即將擴(kuò)大開放為國(guó)際性口岸。

西藏自治區(qū)商務(wù)廳口岸管理辦公室主任厲兆平說，口岸是西藏對(duì)外開放的窗口和門戶，是中國(guó)“一帶一路”倡議和面向南亞開放通道的重要節(jié)點(diǎn)?！凹】诎稊U(kuò)大開放為國(guó)際性公路口岸后，將允許第三國(guó)人員及貨物通過吉隆口岸進(jìn)出?！?/p>

５月１２日，中國(guó)和尼泊爾在加德滿都簽署“一帶一路”合作備忘錄。吉隆口岸兩側(cè)未來將通過路網(wǎng)、電網(wǎng)及鐵路等，更緊密地聯(lián)接在一起。

曾經(jīng)的吉隆苦于基礎(chǔ)設(shè)施落后，現(xiàn)在的吉隆一片建設(shè)景象。

記者住在吉隆鎮(zhèn)開業(yè)僅幾個(gè)月的酒店中，每天清晨隨著四周的施工聲醒來。

鎮(zhèn)上的國(guó)際邊貿(mào)市場(chǎng)已基本完工。吉隆縣發(fā)改委副主任邊巴介紹，國(guó)際邊貿(mào)市場(chǎng)的項(xiàng)目投資為４１６０萬元，預(yù)計(jì)能容納商戶六十家，今年六月入駐。最近邊巴接到的商戶咨詢電話越來越多，大多是超市和服裝店，有些甚至從拉薩及成都打來。

從吉隆鎮(zhèn)通往吉隆口岸的公路也在加緊施工。這段公路長(zhǎng)度不到３０公里，但斜掛在懸崖陡坡上，尼泊爾地震時(shí)，曾出現(xiàn)多達(dá)２８處塌方點(diǎn)。時(shí)隔兩年，每天開著卡車來中國(guó)拉蘋果和衣服的尼泊爾司機(jī)杰克·什雷斯塔仍會(huì)感嘆：“路很險(xiǎn)，山上經(jīng)常有落石?！爆F(xiàn)在施工隊(duì)正為沿途山體加固，并為部分危險(xiǎn)路段改道。

道路施工在一定程度上限制了車輛通行，但路上仍隨處可見花花綠綠的尼泊爾卡車。車?yán)锏呢浳铮行┛赡軄碜赃h(yuǎn)方的蘭州或廣州。

隨著全國(guó)鐵路網(wǎng)延伸至日喀則，目前只有柏油公路的日喀則至吉隆段成為南亞通道交通運(yùn)輸?shù)钠款i。人們希望，隨著鐵路建設(shè)的推進(jìn)，未來，無論是蘭州還是廣州，九州貨柜都能坐上火車，一路來到吉隆。

一片建設(shè)中的吉隆不乏施工隊(duì)，施工隊(duì)中又不乏尼泊爾人的身影。吉隆縣發(fā)改委副主任邊巴說，目前在吉隆的尼泊爾籍人員，主要從事服務(wù)、建筑、餐飲和零售等行業(yè)。

尼泊爾夫婦丹尼·塔芒和明瑪·措莫２０１２年開辦了吉隆鎮(zhèn)第一家尼餐廳“羅林”。現(xiàn)在，他在用心地把餐廳二層裝修成咖啡廳。畢竟現(xiàn)在到吉隆，或從吉隆前往尼泊爾的游客越來越多。還有北京和上海的遠(yuǎn)客，慕名來品嘗“羅林”的招牌咖喱飯。

另一對(duì)尼泊爾夫婦普巴次仁和崗嘎四年前開始在吉隆鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)“友誼商店”，出售從尼泊爾進(jìn)口的各種銅器、食品、服裝及日用百貨，平均每天有５００至６００元的收入。女主人崗嘎說：“現(xiàn)在鎮(zhèn)上我知道的尼泊爾店面，少說也有八九家。”

吉隆，充滿希望，是大家的“幸福之鄉(xiāng)”。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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