城鐵調(diào)圖一個(gè)月，該不該喝杯“滿月酒”

“公交化”運(yùn)行后，客流增近一成，淡季趨濃 未來將擇機(jī)推出夏令圖、周末圖等

5月30日18:00，長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙站，候車乘客不少。 記者 和婷婷 攝

自2017年12月長(zhǎng)株潭城際鐵路全線開通以來，長(zhǎng)株潭三市半小時(shí)通勤圈從設(shè)想步入現(xiàn)實(shí)。不過，因時(shí)間安排不夠合理、換乘方式不便捷等問題，關(guān)于城際鐵路“叫好不叫座”的討論不斷上演。

對(duì)此，湖南城際鐵路公司進(jìn)行了多次調(diào)整，并于今年4月29日啟用新的運(yùn)行圖，長(zhǎng)株潭城鐵逐步“公交化”。

新運(yùn)行圖實(shí)施已滿月，長(zhǎng)株潭城鐵運(yùn)營(yíng)情況如何?

■三湘都市報(bào)·華聲在線記者 和婷婷

變化

車來得快了，乘客乘坐次數(shù)多了

5月30日18：00，正值晚高峰時(shí)間，記者來東二環(huán)邊的長(zhǎng)沙城際火車站，候車室已聚集不少乘客。隨著列車到站的提醒聲傳來，排隊(duì)的旅客們手持“鐵路e卡通”，在檢票口直接刷卡進(jìn)站候車。

“以前我基本只在周末才會(huì)坐城鐵，現(xiàn)在好了，上下班時(shí)間都有車次停靠，間隔也不久，我就很少開車了，省油省錢。”正在候車的吳先生告訴記者，他在錦泰廣場(chǎng)附近工作，家住湘潭岳塘商貿(mào)城附近，自城鐵上個(gè)月調(diào)圖之后，他就基本讓愛車“放假”了。

另一位乘客劉女士則表示，就日常通勤而言，票價(jià)對(duì)比公交還是有點(diǎn)小貴，“長(zhǎng)沙、湘潭往返一趟得四五十元了，但不可否認(rèn)現(xiàn)在比以前便民了很多。”

【幕后】吳先生和劉女士的乘車選擇變化起源于4月29日。當(dāng)天，長(zhǎng)株潭城鐵啟用新的運(yùn)行圖，日常列車開行對(duì)數(shù)由此前的46對(duì)增加到69對(duì)，增長(zhǎng)50%;基本運(yùn)行圖(節(jié)假日開行)還增加了7對(duì)長(zhǎng)沙至長(zhǎng)沙西的高峰線，使基本運(yùn)行對(duì)數(shù)從此前的51對(duì)增加到了76對(duì)。調(diào)圖后，長(zhǎng)株潭區(qū)間始發(fā)終到車次在途時(shí)間明顯縮短，平均發(fā)車間隔也壓縮30%上下。此外，長(zhǎng)沙西段在實(shí)行“站站停”外還加開了高峰線，大大方便了上班族。

數(shù)據(jù) 客流環(huán)比增近一成，城鐵逐步“公交化”

湖南城際鐵路公司表示，春運(yùn)以后暑運(yùn)之前，是鐵路客運(yùn)的傳統(tǒng)淡季。該公司將通過加開運(yùn)行車輛、推行鐵路e卡通、調(diào)整優(yōu)化運(yùn)行圖等措施，不斷改進(jìn)服務(wù)吸引客流。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4月29日啟用新圖到5月28日的一個(gè)月里，長(zhǎng)株潭城鐵共發(fā)送旅客798486人次，日均26616人次，與上月環(huán)比增長(zhǎng)9.72%，與2018年同期相比增長(zhǎng)64.69%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步升溫、淡季趨濃的良好態(tài)勢(shì)。

“五一”小黃金周期間，長(zhǎng)株潭城鐵客流也是大幅增長(zhǎng)，日均發(fā)送旅客48792人次，比去年同期增長(zhǎng)54%，其中尖山站增幅達(dá)166%。有關(guān)人士分析，客流大幅增長(zhǎng)的原因，與節(jié)前新增6列四編組動(dòng)車、優(yōu)化停靠站點(diǎn)、加密開行對(duì)數(shù)等密切相關(guān)。

【計(jì)劃】“在暑運(yùn)開始前，湖南城際鐵路公司還將進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化運(yùn)行圖，擇機(jī)推出夏令圖、周末圖等，以滿足和創(chuàng)造市場(chǎng)需求，為長(zhǎng)株潭三市人民搞好服務(wù)。”有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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