2018年,中國車市在連續(xù)20多年高速發(fā)展之后,出現(xiàn)了首次年度下滑,意味著汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入成熟期。與此同時,汽車后市場持續(xù)突飛猛進, 2017年中國汽車后市場行業(yè)規(guī)模已超過8900億元。據(jù)預(yù)測,在未來的3-4年,4S店和獨立后市場都將保持超過50%的復(fù)合性增長。這為售后服務(wù)市場帶來前所未有的機遇,也同時拷問著各汽車廠商在新的市場機遇和競爭形勢下,是否做好了足夠的準(zhǔn)備?  

     隨著汽車后市場的規(guī)模不斷發(fā)展,企業(yè)將面臨售后服務(wù)、售后配件供應(yīng)、售后配件物流等一系列的管理挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為:

     1、汽車后市場的渠道結(jié)構(gòu)復(fù)雜

l分銷模式

l多級經(jīng)銷模式

lKA客戶的直銷模式

l互聯(lián)網(wǎng)引入后的電商營銷模式

      2、汽車后市場的供應(yīng)鏈成本高

l渠道供應(yīng)鏈分散管理,造成高人力成本,供應(yīng)過于分散且整體市場過量備貨

l汽車后市場的物流成本高

l渠道分散造成存儲、運輸、中轉(zhuǎn)成本上升

l80%的運輸采用公路運輸,運輸成本高

  面對汽車后市場的各種挑戰(zhàn),銳特為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商打造售后服務(wù)與售后配件一體化的管理平臺,形成汽車后市場的售后服務(wù)、售后配件供應(yīng)、售后配件物流一體化的管理。

汽車后市場多級分銷管控

DMS分銷管理系統(tǒng)通過預(yù)測模型生成采購訂單,全程可視。三包訂單、服務(wù)訂單、配件訂單等全渠道訂單庫存統(tǒng)一管理,快速就近響應(yīng)客戶需求。靈活可配置訂單分倉策略,訂單自動化處理,快速分倉、調(diào)撥出庫,提高效率。B2CB2B線上下單,就近滿足,門店配送。實現(xiàn)汽車后市場高效訂貨采購。

  售后配件供應(yīng)鏈與售后服務(wù)訂單中心

  OMS訂單管理以訂單為主線,對售后配件物流執(zhí)行過程實現(xiàn)全面和統(tǒng)一化的計劃、調(diào)度和優(yōu)化,滿足訂單接收、訂單拆分與合并、運送和倉儲計劃制訂、任務(wù)分配、物流成本結(jié)算、事件與異常管理及訂單可視化等不同需求。并且與WMS、TMS物流執(zhí)行模塊緊密結(jié)合,大幅提升售后配件供應(yīng)鏈物流執(zhí)行過程的執(zhí)行效率,有效降低物流成本,幫助實現(xiàn)供應(yīng)鏈執(zhí)行的持續(xù)優(yōu)化。 

  倉儲、運輸精細(xì)化執(zhí)行

  WMS倉儲管理、TMS運輸管理針對汽車售后服務(wù)的采購預(yù)測、生產(chǎn)計劃、合理備貨、庫存監(jiān)控不到位、倉庫作業(yè)率低下等進行整體計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化,并協(xié)同供應(yīng)鏈上下游采購、供應(yīng)和產(chǎn)生運營的環(huán)節(jié),打造具有互聯(lián)性、共享性、可視化的汽車后市場敏捷供應(yīng)鏈管理體系。 

  業(yè)務(wù)財務(wù)一體化結(jié)算中心

  從成本和收入的歸集,到賬單生成、對賬、付款申請,再到發(fā)票生成、實收付管理、業(yè)務(wù)核銷,為汽車后市場提供完整的結(jié)算體系功能來支撐完整的結(jié)算體系業(yè)務(wù)。

  銳特信息汽車售后服務(wù)與售后配件一體化的管理平臺為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷企業(yè)打造智能化、精細(xì)化、移動化的一體化管理體系,為汽車后市場開拓新的售后服務(wù)模式。實現(xiàn)汽車后市場服務(wù)配件一體化,業(yè)務(wù)財務(wù)一體化,線上線下一體化,預(yù)測、計劃、執(zhí)行一體化,終端作業(yè)、運營管理移動化,售后服務(wù)、配件供應(yīng)鏈、物流管控精細(xì)化。

  作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息技術(shù)服務(wù)企業(yè),銳特信息長期深耕供應(yīng)鏈領(lǐng)域,借助云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等先進技術(shù),為汽車汽配、生產(chǎn)制造領(lǐng)域,打造一體化、精細(xì)化、集約化、移動化的供應(yīng)鏈混合云解決方案。

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