近幾個(gè)月以來(lái)，共享單車(chē)風(fēng)靡全國(guó)各大中城市，但隨之而來(lái)的隨處亂停、損毀車(chē)輛、私人占有以及發(fā)生交通事故后的保險(xiǎn)理賠等問(wèn)題也受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。記者觀察發(fā)現(xiàn)，除上班族以外，每天上下學(xué)期間還有不少學(xué)生也成為了“騎行客”。近日，在上海市浙江北路路口，一名年僅11歲的男孩，在騎行共享單車(chē)的過(guò)程中與大型客車(chē)相撞，被卷入車(chē)底導(dǎo)致身亡，由此引發(fā)的共享單車(chē)安全問(wèn)題再次成為熱議話題。

孩子：騎共享單車(chē)上下學(xué)很方便

27日，11:30左右，女報(bào)記者在某小學(xué)門(mén)口觀察發(fā)現(xiàn)，半個(gè)小時(shí)內(nèi)，學(xué)校門(mén)口停放的十多輛共享單車(chē)，除一輛因故障外，都被放學(xué)的學(xué)生掃碼騎走。

“我覺(jué)得很方便，也不用家長(zhǎng)來(lái)接了，他們也省事。”學(xué)生李彬(化名)表示，因?yàn)楦改干习鄷r(shí)間緊，送他也不順路，之前他曾上學(xué)遲到。自從有了共享單車(chē)，李彬的父母便幫他注冊(cè)了一個(gè)共享單車(chē)賬號(hào)，供他每天上下學(xué)使用。

隨后，記者詢(xún)問(wèn)了多名騎乘共享單車(chē)的小學(xué)生，他們均表示選擇共享單車(chē)是為了方便。記者還觀察發(fā)現(xiàn)，選擇騎乘共享單車(chē)的小學(xué)生年齡大多在9至12周歲，身高大約為1.4至1.5米左右，這個(gè)身高對(duì)于騎乘普通自行車(chē)來(lái)說(shuō)偏矮，但共享單車(chē)相對(duì)普通自行車(chē)較小，這個(gè)年齡段兒童騎行正合適。

在這些調(diào)查對(duì)象中，有一名小學(xué)生告訴記者，雖然家里人曾勸說(shuō)過(guò)他不要騎車(chē)上路，但他與朋友外出玩時(shí)會(huì)選擇悄悄地騎乘，“現(xiàn)在家里都給買(mǎi)了手機(jī)，一學(xué)就會(huì)了，只不過(guò)換了一種開(kāi)鎖的方式。”同時(shí)，他還說(shuō)，這種辦法他也是從別人處學(xué)來(lái)的，都是悄悄地騎。

家長(zhǎng)：有些人還沒(méi)考慮此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)

記者就“是否會(huì)讓孩子騎共享單車(chē)上路”隨機(jī)采訪了一些小學(xué)生的家長(zhǎng)。很多家長(zhǎng)表示，為自己孩子選擇騎乘共享單車(chē)，只關(guān)注到了騎行的方便之處，他們并沒(méi)意識(shí)到兒童騎行共享單車(chē)的隱患及風(fēng)險(xiǎn)性。

“我從小就騎車(chē)出門(mén)，家里人就囑咐一句注意安全，至今還沒(méi)出過(guò)‘事故’。”市民張紅霞說(shuō)，自行車(chē)是她小時(shí)候唯一的出行工具，父母從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)不讓她騎車(chē)的話，只會(huì)囑咐她注意安全，“孩子不能太嬌慣了，出門(mén)的時(shí)候多囑咐一句比禁止要管用的多”。

也有很多家長(zhǎng)表達(dá)了不同的看法，“以前我們小的時(shí)候騎車(chē)子的確很普遍，但那時(shí)候大街上機(jī)動(dòng)車(chē)也很少。”市民王麗說(shuō)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的增多，騎自行車(chē)的危險(xiǎn)度也在增加。很多機(jī)動(dòng)車(chē)主行駛過(guò)程中不會(huì)避讓行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)，很容易造成交通事故。

“大人騎車(chē)都會(huì)發(fā)生事故，孩子這種情況更多。”市民齊女士表示，相對(duì)于大人，兒童對(duì)于突發(fā)事情的應(yīng)變能力較弱，遇到事故時(shí)，會(huì)被嚇到，很難在瞬間做出應(yīng)對(duì)措施并實(shí)施，這也是兒童不應(yīng)獨(dú)自騎行共享單車(chē)的原因之一。

法規(guī)：禁止12歲以下兒童注冊(cè)

記者了解到，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第72條第1款規(guī)定：駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。但記者觀察發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南不少共享單車(chē)上都沒(méi)有“禁止12歲以下兒童騎行”的警示標(biāo)志。據(jù)悉，在媒體曝光之前，部分共享單車(chē)的客戶(hù)端在實(shí)名認(rèn)證時(shí)無(wú)法識(shí)別12周歲以下兒童的身份信息。

某共享單車(chē)工作人員表示，該公司對(duì)于12周歲以下兒童的身份信息識(shí)別技術(shù)是今年2月份才緊急啟動(dòng)的，目前大部分公司都已經(jīng)完善了自己公司的客戶(hù)端識(shí)別技術(shù)。對(duì)此，記者打開(kāi)該共享單車(chē)手機(jī)客戶(hù)端，注冊(cè)后彈出了“實(shí)名認(rèn)證”的界面，女報(bào)記者嘗試輸入一名12周歲以下兒童身份信息后，頁(yè)面彈出提示“根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，您當(dāng)前不滿(mǎn)12周歲，不滿(mǎn)足用車(chē)條件，請(qǐng)您選擇其他出行方式”，由于實(shí)名認(rèn)證無(wú)法完成，也無(wú)法繳納使用押金及充值。

隨后，記者用同樣的方式在多家共享單車(chē)的客戶(hù)端上進(jìn)行了測(cè)試，同樣是因?yàn)槟挲g未滿(mǎn)12歲未能成功注冊(cè)、使用。

責(zé)任：出現(xiàn)事故監(jiān)護(hù)人應(yīng)負(fù)責(zé)

2016年12月27日，濟(jì)南市起草制定了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)服務(wù)的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，要求提供相關(guān)服務(wù)的企業(yè)應(yīng)購(gòu)買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)、須設(shè)立押金專(zhuān)用賬戶(hù)、建立用戶(hù)個(gè)人信用管理制度，并要求將用戶(hù)違法違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄。

記者從濟(jì)南市槐蔭區(qū)交警大隊(duì)了解到，如果共享單車(chē)在騎乘過(guò)程中出現(xiàn)交通事故，應(yīng)由交警部門(mén)對(duì)交通事故進(jìn)行處理并出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。交警在工作中，如遇到12周歲以下的孩子騎自行車(chē)上路的情況時(shí)，都會(huì)上前進(jìn)行勸阻，并對(duì)孩子和家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全法律法規(guī)教育。

同時(shí)，若共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商允許12周歲以下兒童注冊(cè)使用共享單車(chē)，一旦發(fā)生交通事故，造成兒童本人或第三人受傷的，共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任。若共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商在用戶(hù)注冊(cè)時(shí)，明確限制12周歲以下兒童進(jìn)行注冊(cè)，但未滿(mǎn)12歲的兒童擅自開(kāi)鎖并使用共享單車(chē)，發(fā)生交通事故，造成損害時(shí)，小孩的法定監(jiān)護(hù)人因未履行好監(jiān)護(hù)責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

原標(biāo)題：兒童騎共享單車(chē)出了事誰(shuí)負(fù)責(zé)？法規(guī)：12歲以下禁注冊(cè)

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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