齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月16日訊 5月16日上午，濟(jì)南軌道交通4號線一期工程07-2工區(qū)漿水泉路站主體暗挖段順利實(shí)現(xiàn)洞通，這是4號線唯一一個(gè)過路口大斷面暗挖的車站。

濟(jì)南軌道交通4號線07-2工區(qū)共包含二站二區(qū)間，即漿水泉路站、漿水泉路站—洪山路站區(qū)間、洪山路站、洪山路站—?dú)v下廣場站區(qū)間，其中漿水泉路站為地下三層島式車站，位于濟(jì)南市經(jīng)十路與漿水泉路交叉口，沿經(jīng)十路東西向布置。為保障漿水泉路地面南北向交通正常運(yùn)行，車站采用兩端明挖+過路段暗挖的工法，其中暗挖段全長58米，采用二襯拱蓋法分4個(gè)導(dǎo)洞開挖施工。

據(jù)中鐵十八局濟(jì)南軌道交通4號線07-2工區(qū)漿水泉路站技術(shù)員戶曉輝介紹，作為全線唯一一個(gè)過路口大斷面暗挖的車站，漿水泉路站暗挖施工安全壓力大，技術(shù)難度高、巖層種類多，其中不同種類的地質(zhì)多達(dá)26種，且溶洞發(fā)育強(qiáng)烈，溶洞最大凈空3.1m，堪稱全線的“地質(zhì)博物館”。加上涵蓋給水、通信、電力、供熱等不同管線20多條，為遷改協(xié)調(diào)、加快施工帶來了極大的阻礙。

為確保暗挖段施工安全，項(xiàng)目部依托信息化智慧手段科學(xué)組織現(xiàn)場施工，選配優(yōu)秀管理人員和專業(yè)施工班組，充分利用超前地質(zhì)探測等多項(xiàng)措施，最終歷時(shí)一年多時(shí)間，順利實(shí)現(xiàn)了4個(gè)導(dǎo)洞安全貫通的目標(biāo)。

濟(jì)南軌道交通4號線一期工程是濟(jì)南最受關(guān)注的東西向骨干線，全長40.2公里，共設(shè)置33座車站，其中26座位于經(jīng)十路沿線，目前，23座車站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)封頂。項(xiàng)目建成后將大大緩解經(jīng)十路交通壓力，將有效串聯(lián)濟(jì)南西站、CBD、奧體中心、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)等區(qū)域，加強(qiáng)城市東西向聯(lián)系。

閃電新聞?dòng)浾?劉杰 實(shí)習(xí)生 姜雨荷 報(bào)道