齊魯網·閃電新聞4月19日訊 4月19日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十局承建的八一立交橋站主體結構順利封頂，標志著濟南地鐵4號線一期工程全線主體結構全部施工完成。

作為濟南軌道交通線網中橫貫東西的主動脈，濟南地鐵4號線一期工程西起濟南西客站片區，東至中心城區，全長約40.2公里，沿線精心設置33座車站，串聯了城市交通樞紐、商務核心區域等多個重點發展板塊。

八一立交橋站基坑深度達32米，是全線基坑最深的車站，施工緊鄰公路交通、管線密集區，屬于全線控制性工程。面對狹小的施工空間，項目團隊優化施工方案，精心組織施工，采用網格化管理模式，強化安全質量管控，成功攻克了深淺基坑同步施工等系列深大基坑施工難題，提前實現車站封頂。

中鐵二十局濟南地鐵4號線一期工程項目負責人劉曉勇介紹，“八一立交橋站穿越主城區密集建筑群以及復雜地質帶，施工期間，項目團隊在進行管線遷改、交通疏解時，創新性地應用了“盾構機智能導向系統”“智能監測系統”技術，成功解決了巖溶地層發育引發的涌水涌泥、富水砂層極易坍塌等困難，實現了“零事故、零沉降、零擾民”的精細化施工目標。”

濟南地鐵4號線一期工程主體結構的完工，為后續鋪軌、機電安裝、裝飾裝修、聯調聯試等工作的推進奠定了基礎。該線路建成后，將與既有的1號線、2號線、3號線實現高效換乘，屆時，從濟南西站至中央商務區的通勤時間將縮短至40分鐘，將顯著提升西客站片區、老城區與東部新城居民的互聯互通效率。

閃電新聞記者 劉杰 賈方政 王麗雯  報道

[責任編輯：劉杰 陳志富 徐紅梅 張曉博]

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