2017年伊始，中國(guó)部分地區(qū)仿佛中毒一般。

霧霾襲城，大量乘客滯留機(jī)場(chǎng)。抱怨、調(diào)侃、謾罵聲四起，在輿論的宣判場(chǎng)中，多家航空公司成為“千夫所指”。而航空公司中的很多工作人員都承受了霧霾給工作帶來的巨大壓力。

連續(xù)接電話12.5小時(shí)

摘下耳麥，已是晚上。劉鴻梓離開工位走到窗前，窗外還是白茫茫一片，看不見任何星光。此刻的山航客服中心，來電聲依然此起彼伏。

“航班何時(shí)起飛?”“今天能否到達(dá)目的地?”山航95369的客服熱線進(jìn)線量倍增。從1月3日0:00至5日12：00，這支平均年齡20多歲、以女性為主的隊(duì)伍，共接聽了19641通電話，累計(jì)加班時(shí)長(zhǎng)近500小時(shí)。

“這幾天熱線非常多，一個(gè)接一個(gè)，沒時(shí)間喝水休息。”1月3日，劉鴻梓從工位上站起來之前，已經(jīng)持續(xù)在線12.5個(gè)小時(shí)，她當(dāng)天的通話時(shí)長(zhǎng)高達(dá)10小時(shí)53分;面對(duì)霧霾天氣下每天近2萬(wàn)通的來電，次日，劉鴻梓又上崗工作了9個(gè)小時(shí)。

最無力的事 就是等待

5日11：30，由“空姐”張?zhí)鞁煞?wù)的航班，在濟(jì)南上空盤旋了近一個(gè)半小時(shí)之后，終于落地濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。

“以前也遇到過惡劣天氣，但如此坎坷的飛行還是第一次。”1月3日18：45，張?zhí)鞁傻巧嫌蓾?jì)南飛往普吉的飛機(jī)，因天氣越來越惡劣，21：30接到“當(dāng)日航班取消，次日補(bǔ)班”的通知。“因?yàn)闊o法確定具體的起飛時(shí)間，我們就住在了機(jī)場(chǎng)。”

4日，因?yàn)樘鞖庠颍w機(jī)的起飛時(shí)間由9：00推遲到10：00，后又改為下午。“14：00飛機(jī)被推出，但因?yàn)槟芤姸忍停址祷赝C(jī)位。”張?zhí)鞁烧f，14：30，飛機(jī)再次被推出并滑向跑道，但受天氣影響，不得不再等待起飛時(shí)間;16：00，飛機(jī)終于成功起飛。回程并非一帆風(fēng)順。因濟(jì)南能見度過低，張?zhí)鞁煞?wù)的航班差點(diǎn)備降其他機(jī)場(chǎng)，幾經(jīng)盤旋，終于落地。“飛機(jī)降落的那一刻，整個(gè)客艙的旅客都在鼓掌，仿佛打了一場(chǎng)勝仗。”

[責(zé)任編輯：董迪、于國(guó)奇]

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