隨著臨沂第一條BRT專(zhuān)線(xiàn)即將開(kāi)通的消息傳開(kāi)，臨沂BRT再次成了市民茶余飯后討論的熱點(diǎn)話(huà)題。近日，記者通過(guò)網(wǎng)友留言與實(shí)地走訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)市民網(wǎng)友意見(jiàn)五花八門(mén)，由于不同人的居住 區(qū)域和出行習(xí)慣存在差異，市民網(wǎng)友對(duì)臨沂第一條BRT專(zhuān)線(xiàn)也各持不同觀(guān)點(diǎn)。

B(別）R(惹）T(他） “堵！堵！堵！”

“太堵了，原本20分鐘的車(chē)程，現(xiàn)在差不多需要40分鐘。”私家車(chē)司機(jī)市民王先生告訴記者 ，他家住北城新區(qū)，工作地點(diǎn)在人民廣場(chǎng)。沂蒙路BRT專(zhuān)用車(chē)道還未修建時(shí)，自己上下班單程車(chē)程僅需20分鐘左右，然而隨著B(niǎo)RT專(zhuān)用車(chē)道線(xiàn)路的建成劃線(xiàn)，現(xiàn)在的路程則需要40多分 鐘。

“尤其是通過(guò)沂蒙路橋時(shí)，每次都需要三四個(gè)紅燈才能過(guò)去。”王先生介紹說(shuō)。對(duì)此，記者 通過(guò)“暢行臨沂”客戶(hù)端觀(guān)察路況信息發(fā)現(xiàn)，沂蒙路橋交通擁堵情況最為嚴(yán)重，其他路段擁堵情況較輕。

“以后沂蒙路再也不能調(diào)頭了！真的是

要么拐彎，要么一條道走到黑了。”對(duì)此，出租車(chē)司機(jī)時(shí)師傅告訴記者：“現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)進(jìn)入BRT專(zhuān)用車(chē)道的社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍與沂蒙路部分路段禁止掉頭的交規(guī)實(shí)施，以后肯定會(huì)少去沂蒙路接送客。”

網(wǎng)友“MISS-王姨夫”：BRT實(shí)施了之后有利有弊 ，不過(guò)弊大于利。因?yàn)榭焖佘?chē)道也就是一 新鮮感，本來(lái)沂蒙路就擁堵車(chē)流量很大，再來(lái)一BRT交通擁堵情況就是雪上加霜。

沫沫4092：如果路寬的話(huà)可以，畢竟BRT確實(shí)快，但是沂蒙路那么窄，不是要命了嗎？

“不認(rèn)同，很期待！”

不過(guò)，也有部分市民對(duì)BRT充滿(mǎn)了期待，1月7日，記者乘坐B(niǎo)RT快速公交模擬線(xiàn)路B-1路公交時(shí)，發(fā)現(xiàn)大部分乘客都認(rèn)為乘坐B(niǎo)RT更為舒適、快捷。

“BRT相比普通公交更加舒適、平穩(wěn)，而且因?yàn)橛凶约旱膶?zhuān)行車(chē)道，路面暢通比其他車(chē)輛要快，以后肯定是首選出行方式。”剛剛參加工作的小趙說(shuō)。

對(duì)此，B-1路公交司機(jī)介紹，BRT試運(yùn)行后，公交集團(tuán)將途經(jīng)的13條公交線(xiàn)路調(diào)入BRT通道內(nèi)運(yùn)行，分別為6路、7路、9路、10路、11路、18路、25路、30路、68路、81路、87路東線(xiàn)、87路西線(xiàn)、201路，市民在站臺(tái)內(nèi)可以免費(fèi)換乘任意同向公交線(xiàn)路，極大的方便乘客。

“BRT建好了，坐公交車(chē)肯定會(huì)更快了。”網(wǎng)友“紅包達(dá)人800”表示，BRT專(zhuān)用車(chē)道禁止私 家車(chē)占用,將極大保障快速公交運(yùn)行，同時(shí)還表達(dá)了自己的顧慮，“禁得了私家車(chē)卻禁不了電動(dòng)車(chē)，如果不能很好的規(guī)范電動(dòng)車(chē)，吃苦的還是公交車(chē)。”

[責(zé)任編輯：董迪、于國(guó)奇]

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