予人玫瑰,手有余香,共享單車考驗(yàn)的是市民公共意識(shí)以及政府管理能力。摩拜入濟(jì)月余,破壞者有之、惡意砸車者有之,這些行為無不引起了泉城市民的一致譴責(zé)。同時(shí),對(duì)慢行路權(quán)的關(guān)注也提到了前所未有的高度。隨著越來越多的人選擇騎單車出行,市民隨手舉報(bào)的現(xiàn)象也越來越多,濟(jì)南與摩拜正在打造精細(xì)化管理模式。

市民

不文明行為減少，隨手舉報(bào)的多了

“如今我都養(yǎng)成了一種習(xí)慣,看到路邊停放一些單車就會(huì)注意一下是不是停放對(duì)了地方,如果發(fā)現(xiàn)亂停亂放,我肯定隨手舉報(bào)。”自從摩拜進(jìn)入濟(jì)南,市民林先生便被單車時(shí)尚的外形和便捷的使用方式所吸引。

在單車剛進(jìn)入濟(jì)南時(shí),也曾出現(xiàn)過多種不文明現(xiàn)象。

有貪圖小利,將單車拖離后到火車站擺攤銷贓的；有因單車停放影響生意,將多輛單車惡意疊放的；有惡意搞破壞,酒后將四輛單車扔到東濼河內(nèi)的；還有人出于自私,將單車“共享”變“獨(dú)享”,騎進(jìn)自家小區(qū)或者給單車上鎖。

這些行為,都因市民舉報(bào)而最終曝光,并快速得到了有關(guān)部門的處理。盜竊單車的劉某還未將單車銷贓,就被接到報(bào)警電話后趕來的民警一舉抓獲；遭惡意疊放的單車被市民拍照曝光后,當(dāng)事人被警方行政拘留。

那四輛被扔到河里的單車被發(fā)現(xiàn)后,有幾位熱心市民從家里帶來了鉤子、繩子,一起將車子打撈上來。

記者觀察發(fā)現(xiàn),像林先生這樣隨手舉報(bào)的市民越來越多。在網(wǎng)絡(luò)上,不少市民都留言力挺單車,齊魯壹點(diǎn)用戶“Jnycbx”說:“方便自己的同時(shí),也要替別人想想,盡量不要亂放單車。”用戶“君子觀水”留言:“公共財(cái)產(chǎn),需要大家來愛護(hù)。”

“單車來濟(jì)南一個(gè)多月,從目前的情況看,運(yùn)行還是不錯(cuò)的。跟其他城市相比,很少出現(xiàn)惡意破壞單車的情況,亂停亂放的情況也不是十分嚴(yán)重。”摩拜單車濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

可以說,共享單車的發(fā)展賴于市民契約精神以及公共意識(shí)的增強(qiáng),反之,共享單車的發(fā)展又會(huì)促進(jìn)一個(gè)城市內(nèi)在氣質(zhì)的改變和市民素質(zhì)的提高。

企業(yè)

別總怪市民素質(zhì)，得探索精細(xì)化管理

不過,對(duì)于單車來說,在期待市民素質(zhì)提高之外,企業(yè)自身也要提高管理和運(yùn)營(yíng)水平。

單車最大的優(yōu)勢(shì)就在于其停放存取方便。由于不需要設(shè)置停車樁,不會(huì)存在停車樁滿了的情況。

這也造成了單車容易被盜、亂停亂放等問題。不同于傳統(tǒng)的硬性管理體制,單車走的都是互聯(lián)網(wǎng)軟性管理模式,即實(shí)行信用積分制。以摩拜濟(jì)南為例,市民在100分初始信用分的基礎(chǔ)上上報(bào)故障、舉報(bào)違停等等,經(jīng)核實(shí)有效,用戶就可以加分。而被舉報(bào)者,相應(yīng)地就會(huì)減分,影響以后的使用。

2月8日,摩拜濟(jì)南發(fā)布2017年春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),其中濟(jì)南低于80分的用戶有121人,低于50分的用戶有36人。

在實(shí)際運(yùn)行中,經(jīng)常出現(xiàn)市民直接把單車停在電動(dòng)車、自行車通行的非機(jī)動(dòng)車道甚至機(jī)動(dòng)車道上的情況,停在小區(qū)內(nèi)的現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)。

上面提到的十多輛單車被惡意疊放在一起,起因就是以經(jīng)營(yíng)報(bào)攤為生的老人李某勇,發(fā)現(xiàn)停在公交站牌西側(cè)的十余輛單車影響了自己擺放報(bào)攤,遂將單車搬離并疊放在一起。還有市民根據(jù)手機(jī)定位苦尋倆小時(shí),卻發(fā)現(xiàn)單車停在原點(diǎn)。

要解決這些問題,需要企業(yè)拿出更好的辦法,而不是將麻煩留給別人。

3月1日,摩拜單車與百度云聯(lián)合推出摩拜單車智能推薦停車點(diǎn),通過精確定位算法準(zhǔn)確定位單車停放位置及狀態(tài),讓用戶更方便快捷有序取放車輛。

在濟(jì)南,摩拜單車正與有關(guān)部門開展合作,打造獨(dú)有的濟(jì)南單車精細(xì)化管理模式,并向全國(guó)推廣。

城市

騎車的人多了，慢行交通要跟上

“以前騎自行車的人較少,對(duì)自行車騎行環(huán)境,社會(huì)關(guān)注度低。隨著共享單車進(jìn)入濟(jì)南,濟(jì)南的騎行環(huán)境受到越來越多人的關(guān)注。”濟(jì)南市停車辦專職副主任韓軍慶說。

斷頭路多,非機(jī)動(dòng)車道不連續(xù)、被機(jī)動(dòng)車占據(jù),這些問題在一些關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn),媒體也時(shí)有報(bào)道,但風(fēng)聲一過就鮮有人再提起,以行人、騎車人為主的慢行交通參與者依然受著這些問題困擾。

單車入駐濟(jì)南,像是放大鏡和聚合器,隨著越來越多的市民加入單車使用者行列,斷頭路、違停占據(jù)非機(jī)動(dòng)車道等等問題再一次曝光在公眾的視野中,把這樣那樣的短板、缺陷集合在一起,以空前的吸引力引發(fā)社會(huì)長(zhǎng)久持續(xù)的關(guān)注。

在摩拜單車濟(jì)南的官方微博,各大新聞媒體發(fā)布的單車新聞下方,無數(shù)的單車使用者留言,指出自己在騎行中發(fā)現(xiàn)的種種問題并提出建議,人們從未像現(xiàn)在這樣審視城市的慢行交通設(shè)施。

韓軍慶介紹,根據(jù)停車辦發(fā)起的“騎單車找問題,做慢行交通體驗(yàn)員”活動(dòng)反饋,目前市民至少反映了斷頭路多、非機(jī)動(dòng)車道不連貫、設(shè)置不合理、非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)少等四大方面的問題。

共享單車在濟(jì)南的入駐、發(fā)展像一劑化學(xué)催化劑,將市民心底對(duì)于慢行舒適的交通環(huán)境,尤其是步行、騎行環(huán)境的渴望激發(fā)出來,引發(fā)市民對(duì)慢行環(huán)境前所未有的關(guān)注,隨著共享單車在濟(jì)南的繼續(xù)發(fā)展,這種關(guān)注也會(huì)繼續(xù),這對(duì)于慢行空間的改善是極為有利的。

關(guān)于慢行空間的種種問題的提出和持續(xù)關(guān)注,也會(huì)為政府相關(guān)部門進(jìn)行道路規(guī)劃、路權(quán)劃分等提供參考,以利于城市道路向著更加人性化的方向發(fā)展。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 張?zhí)﹣恚?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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