吊裝就位的鋼混結(jié)構(gòu)箱梁 (井曉博 攝)

正在吊裝的鋼混結(jié)構(gòu)箱梁

今天，記者采訪了解到，以6月底前完成高架主體建設(shè)為目標(biāo)，工業(yè)北路快速路工程現(xiàn)已啟動(dòng)鋼混結(jié)構(gòu)箱梁吊裝。其中，跨越冷水路口段長(zhǎng)60米，創(chuàng)我市高架橋中單跨最長(zhǎng)紀(jì)錄。

今天，記者來(lái)到工業(yè)北路恒大城附近看到，一輛狀似“坦克”的履帶吊車正將鋼混結(jié)構(gòu)箱梁吊裝就位。該段箱梁全長(zhǎng)200米，其中跨越冷水路口段長(zhǎng)60米，創(chuàng)我市高架橋中單跨最長(zhǎng)。

除了跨度長(zhǎng)，其制作、運(yùn)輸?shù)降跹b同樣挺特殊。

就拿已吊裝完成的該段第一塊箱梁為例，長(zhǎng)24米、寬4米、高3米，重達(dá)96噸，在濟(jì)鋼附近的鋼箱梁廠耗時(shí)3個(gè)月建成。為了穩(wěn)妥運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部為其調(diào)來(lái)加長(zhǎng)重卡，并規(guī)劃了兩條夜間運(yùn)輸路線。箱梁的吊裝也不馬虎，提前安裝28組鋼結(jié)構(gòu)支架，選用250噸履帶吊車吊裝，再由工人仔細(xì)拼裝。像這樣的箱梁，一共需要現(xiàn)場(chǎng)吊裝44塊，隨后吊裝混凝土預(yù)制板、現(xiàn)澆混凝土面板，預(yù)計(jì)4月底可完成建設(shè)。

此外，高架主體將于6月底前全部完工，鋼混結(jié)構(gòu)箱梁也將一并完成最后的瀝青攤鋪并亮相。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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