摩拜單車入濟(jì)2個(gè)多月，已經(jīng)迅速在濟(jì)南鋪開，正在改變濟(jì)南市民的出行習(xí)慣。同樣能改變?nèi)?的出行習(xí)慣的，還有共享汽車。去年10月，濟(jì)南本土的共享汽車“魯e行”已悄悄上線，最便宜18 元一小時(shí)。本土共享汽車的出現(xiàn)與公車改革有關(guān)，所以先從公務(wù)出行開始。面對(duì)市區(qū)停車位緊張、 小區(qū)車位售價(jià)超20萬，道路擁堵一時(shí)半會(huì)兒沒法解決，濟(jì)南市民距離共享汽車還有多遠(yuǎn)呢？目前， 國(guó)網(wǎng)濟(jì)南供電公司愛普新能源公司正與濟(jì)南西站、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南市停車辦等接洽商談， 有望先從公共交通樞紐點(diǎn)開始向市民推廣共享汽車。

濟(jì)南有共享汽車了最低18元/小時(shí)

已方便5300多次公務(wù)出行

共享汽車在北京、青島都掀起了熱潮，其實(shí)，濟(jì)南在去年10月時(shí)，已經(jīng)有了自己的共享汽車。 濟(jì)南本土的共享汽車叫“魯e行”，既可以分時(shí)租賃也可以整租，全是電動(dòng)汽車，目前已經(jīng)有107輛 車，放置在濟(jì)南龍奧大廈、省委、省政府、東山小區(qū)等租賃服務(wù)站點(diǎn)內(nèi)，供公務(wù)人員出行時(shí)使用。

30日上午，龍奧大廈電動(dòng)汽車快速充電站停著兩排約30輛電動(dòng)汽車，每輛車后都設(shè)了一個(gè)直流 充電樁。上午時(shí)間，用車人數(shù)暫不多，有一位公務(wù)人員很嫻熟地開走了一輛。“這是已經(jīng)注冊(cè)了的 會(huì)員，可以自己訂車，用手機(jī)開門，直接開走，因?yàn)槭侵饕┕珓?wù)使用，現(xiàn)在不收押金。”劉繼勇 介紹，目前分時(shí)租賃使用時(shí)租費(fèi)加里程費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式，根據(jù)車型的不同，有18元/小時(shí)和23元/小時(shí) 之分，每15分鐘記一次時(shí)，里程費(fèi)是0.3元/公里。

目前省委與東山小區(qū)之間能實(shí)現(xiàn)互通異地還車，其他的幾處仍需要從哪里取車就還到哪里。不 過，“魯e行”電動(dòng)汽車分時(shí)租賃目前只針對(duì)公務(wù)用車，還未對(duì)市民推廣。使用手機(jī)號(hào)、駕駛證和 工作證注冊(cè)賬號(hào)后，通過手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行操作，借車、鳴笛找車、還車、開關(guān)門等都能實(shí)現(xiàn)。

充電站的一位工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示了用車的全過程，打開“魯e行”APP后，就能選擇取車網(wǎng)點(diǎn)和 還車網(wǎng)點(diǎn)、取車時(shí)間和用車時(shí)長(zhǎng)。APP同時(shí)會(huì)提供充電站內(nèi)所有能使用的車輛信息，包括車牌號(hào)、 續(xù)航里程、電量、時(shí)租費(fèi)、日租費(fèi)、夜租費(fèi)和里程費(fèi)。根據(jù)需要選擇車后，可以選擇公務(wù)出行或個(gè) 人出行，隨后顯示出了租金預(yù)估費(fèi)用。選定車輛后，就跳入了開關(guān)門的操作頁面，可以點(diǎn)擊應(yīng)用中 的續(xù)訂、開門、鳴笛、尋車、鎖車、還車按鈕進(jìn)行操作，之后就可以開車出發(fā)了。

在新濼大街的國(guó)網(wǎng)濟(jì)南供電公司愛普新能源公司的后臺(tái)控制系統(tǒng)中，還能看到全濟(jì)南市所有整 租和分時(shí)租賃汽車的運(yùn)行情況。劉繼勇介紹，截至目前，已經(jīng)有1300多人成為了會(huì)員，下單使用了 5397次，總里程已經(jīng)有65850公里。對(duì)在推廣初期受充電站數(shù)量限制和暫時(shí)僅能供公務(wù)人員使用來 看，這樣的使用成績(jī)已經(jīng)不容易。

之所以先從公務(wù)用車做起，則與公車改革后，公務(wù)用車需求有關(guān)。濟(jì)南供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介 紹，去年6月份時(shí)，山東省對(duì)省直機(jī)關(guān)充電設(shè)施建設(shè)、純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)項(xiàng)目面向全社會(huì)公 開招標(biāo)采購(gòu)，主要為了方便公車改革之后的公務(wù)出行。經(jīng)過投標(biāo)和激烈競(jìng)爭(zhēng)，濟(jì)南供電公司成為了 唯一中標(biāo)方，獲得省直機(jī)關(guān)全部充電樁建設(shè)及車輛分時(shí)租賃服務(wù)項(xiàng)目，這使得濟(jì)南的共享汽車先從 公務(wù)出行開始。

從公車做起也給本土共享電動(dòng)汽車提供了一定的發(fā)展空間。“共享電動(dòng)汽車發(fā)展的主要限制不 在車，而在充電站的設(shè)置。而且這個(gè)充電站不像加油站，還需要有專用的停車位，同時(shí)，為了滿足 車輛快充需要，還需要建站的地點(diǎn)適合通電。”國(guó)網(wǎng)濟(jì)南供電公司愛普新能源公司副經(jīng)理章勇說， 建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電站需要建8個(gè)直流充電樁，加上車位約需要二三百平米，這樣的區(qū)域在寸土寸 金的市區(qū)已經(jīng)很難找到。

而根據(jù)濟(jì)南供電公司與省里簽訂的省直機(jī)關(guān)充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)協(xié)議，3年內(nèi)濟(jì)南供電公司要在 省直機(jī)關(guān)單位免費(fèi)安裝500個(gè)充電樁，其中60%是可以進(jìn)行快充的直流樁。同時(shí)，由省直機(jī)關(guān)單位提 供停車充電的車位，建設(shè)成充電站。“我們都會(huì)另外拉線，不使用所在地單位的電。”濟(jì)南供電公 司愛普新能源公司總經(jīng)理劉繼勇說，這讓濟(jì)南供電公司在推廣共享電動(dòng)汽車時(shí)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

這盤棋不小四五月可與濟(jì)寧互通還車

更多地市未來也有望公務(wù)出行互還車

目前省內(nèi)17地市的供電公司在加快充電站的建設(shè)，年內(nèi)電力系統(tǒng)內(nèi)將可實(shí)現(xiàn)租車后異地還車， 到幾年后，供電所也能有充電站，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)電力系統(tǒng)異地還車。

據(jù)介紹，濟(jì)寧供電公司與濟(jì)寧市政府正在接洽，有望在四五月時(shí)，實(shí)現(xiàn)“魯e行”分時(shí)租賃的 汽車可以異地還車。目前，濰坊市、萊蕪、威海等地市的供電公司都在推進(jìn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，未來，省內(nèi) 17地市之間有望實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行時(shí)，共享汽車的異地還車。

西客站、機(jī)場(chǎng)都將設(shè)點(diǎn)

市民有望嘗鮮

當(dāng)然，與共享單車一樣，共享汽車在為全社會(huì)共享時(shí)，能發(fā)揮更大的共享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，方便出行 ，進(jìn)而引導(dǎo)社會(huì)減少自購(gòu)車輛，同時(shí)減少碳排放。劉繼勇被問到最多的就是，“什么時(shí)候濟(jì)南市民 能很方便地用上這樣的共享汽車”。

這樣算個(gè)帳，選最便宜的“魯e行”分時(shí)租賃車，從龍奧大廈開到遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)，30公里的距 離，耗時(shí)33分鐘，9元里程費(fèi)，9加4.5也就是13.5元時(shí)租費(fèi)，加起來的租賃費(fèi)用就是22.5元；同樣 的距離，出租車約需要70元；百公里油耗僅7個(gè)油的省油日系車，根據(jù)3月29日最新下調(diào)的油價(jià)，國(guó) Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)汽油零售6.26元/升的價(jià)錢，需要13.146元。（耗盡了我等文科生的數(shù)學(xué)智商啊，希望 木有算錯(cuò)。）

分時(shí)租賃比出租車便宜，但比自己開私家車的油耗還是更貴一些。不過，帳還沒算完！買一輛 普通的私家車得10萬左右，每年的保險(xiǎn)費(fèi)得三四千，再加上保養(yǎng)費(fèi)，這些投入別忘了。當(dāng)然，說這 些的前提是，“魯e行”分時(shí)租賃汽車的充電站能推廣到濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

再來算一個(gè)帳，（文科生數(shù)學(xué)能量大爆發(fā)！）用買車的10萬元，去租分時(shí)租賃汽車，租18元一 小時(shí)的那種就行，按照市區(qū)1小時(shí)開40公里的速度（這真不算慢了），加上里程費(fèi)，1小時(shí)是30元， 可以租3333小時(shí)，每天開2小時(shí)算的話（其實(shí)也不一定開這么久啊），能開1666天，換算成年，就 是4年半，如果每天用車不到1小時(shí)，那就可以用9年。9年，應(yīng)該也該換新車了吧。

回到最初的問題，什么時(shí)候，我們濟(jì)南大多數(shù)會(huì)開車的人都能用上“魯e行”呢？其實(shí)，確實(shí) 有難度。面向全市的共享電動(dòng)汽車需要基于足夠多的充電站，但是目前濟(jì)南市區(qū)停車位已經(jīng)比較緊 張，去哪里找到足夠的空間是一個(gè)問題。“交通樞紐、大型綜合商場(chǎng)我們都想推廣，目前也有在協(xié) 商和爭(zhēng)取，但是除了要解決之前說到的難題外，由于需要占用車位，還需要找到各方都能接受的分 成方式。”劉繼勇坦言，目前分時(shí)租賃汽車還處在投入期，一輛分時(shí)租賃汽車要收回成本需要3年 ，建一個(gè)8個(gè)直流樁的標(biāo)準(zhǔn)充電站需要300萬左右，在還沒有賺錢時(shí)分成怎么分，是一個(gè)需要進(jìn)一步 談的問題。

“我們都在積極爭(zhēng)取，之前有與濟(jì)南站聯(lián)系過，但是那邊確實(shí)沒有多余的車位，暫時(shí)不能布點(diǎn) 。不過西客站基本談成了，計(jì)劃在地下停車場(chǎng)布16個(gè)直流樁，機(jī)場(chǎng)也在接洽中。”劉繼勇說，如果 西客站、機(jī)場(chǎng)都能設(shè)點(diǎn)，那么分時(shí)租賃汽車就不再需要僅限于公務(wù)人員使用。因?yàn)檫@些停車場(chǎng)不是 辦公場(chǎng)所的停車場(chǎng)，市民們都可以進(jìn)入開車。

濟(jì)南市供電公司也正在與濟(jì)南市停車辦接洽，希望能推動(dòng)分時(shí)租賃汽車在公共停車場(chǎng)使用。目 前濟(jì)南市供電公司已經(jīng)與槐蔭區(qū)實(shí)現(xiàn)了合作，槐蔭區(qū)政府停車場(chǎng)將建起8個(gè)樁的充電站，可以分時(shí) 租賃，也可以供購(gòu)買了電動(dòng)汽車的市民充電。

鏈接:

市區(qū)已有7個(gè)充電站對(duì)社會(huì)車輛開放

還有3個(gè)站在建1個(gè)站近期將建

目前，濟(jì)南市區(qū)有7個(gè)已經(jīng)投用、全部對(duì)社會(huì)車輛開放的充電站，英賢街上的英賢站已設(shè)有21 個(gè)充電樁，其中6個(gè)直流樁、15個(gè)交流樁；西周南路上的八澗堡站，設(shè)了8個(gè)直流樁；黨家莊有8個(gè) 直流樁；英雄山有8個(gè)直流樁；東山小區(qū)門口有8個(gè)直流樁；歷城仲宮有8個(gè)直流樁；章丘圣井有8個(gè) 直流樁。目前正在建設(shè)中的有東城逸家、槐蔭區(qū)政府停車場(chǎng)、奧體西柳3個(gè)站，每個(gè)都將設(shè)置8個(gè)直 流充電樁。再過十天左右，奧體東荷站也將建起，同樣將設(shè)8個(gè)直流樁。

京滬高速章丘服務(wù)區(qū)、青銀高速天橋服務(wù)區(qū)、京臺(tái)高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)設(shè)置了3對(duì)總共6個(gè)充電站， 每個(gè)充電站有4個(gè)直流樁。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 王皇 實(shí)習(xí)生 黃壽賡 劉晶榮）

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。