半島全媒體記者 付曉曉

5月4日,市交通運(yùn)輸委、市財(cái)政局、市物價局聯(lián)合發(fā)布了《青島市中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策實(shí)施評估報告》,報告顯示,換乘優(yōu)惠政策的實(shí)施,不僅使市民乘坐公共交通出行費(fèi)用降低,也引導(dǎo)了市民采用公共交通換乘形式出行,獲取了更多出行方案。同時,琴島通卡發(fā)卡量和刷卡率的提升也降低了公交企業(yè)運(yùn)營成本,有利于其信息化系統(tǒng)建設(shè)。

出行成本節(jié)省10966萬元

2016年5月1日起,青島市實(shí)施中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策,市民持同一張琴島通卡在規(guī)定時間之內(nèi),公共汽(電)車之間及公共汽(電)車與軌道交通之間刷卡換乘時,實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠；六區(qū)范圍內(nèi)及延伸至其他區(qū)(市)的公共汽(電)車線路和城市軌道交通線路,全部納入換乘優(yōu)惠范圍。截至2017年4月30日,換乘優(yōu)惠政策實(shí)施滿一年。市交通運(yùn)輸委、市財(cái)政局、市物價局會同第三方機(jī)構(gòu)開展了換乘優(yōu)惠政策滿意度調(diào)查、政策實(shí)施前后定量對比分析。

評估報告顯示,換乘優(yōu)惠政策為市民公共交通出行帶來實(shí)惠。市民乘坐公共交通出行費(fèi)用降低,換乘優(yōu)惠人群得到票價優(yōu)惠。從琴島通卡統(tǒng)計(jì)來看,普通人群、中小學(xué)人群、60~64歲老年人群,共計(jì)14454萬人次得到了切實(shí)的實(shí)惠,共節(jié)省出行成本10966萬元。換言之,按照每天換乘兩次計(jì)算,換乘優(yōu)惠政策每年可為普通人群節(jié)省500多元,為中小學(xué)生人群和60-64歲老年人群節(jié)省300多元。同時,政策的實(shí)施也使常規(guī)公交和軌道交通的銜接更為順暢。滿意度調(diào)查顯示,公眾對換乘優(yōu)惠政策的滿意評分高達(dá)9.15,直接反映市民對換乘優(yōu)惠政策的認(rèn)可。

直達(dá)改換乘出行更靈活

從評估報告中可以看出,換乘優(yōu)惠政策對市民出行習(xí)慣改變產(chǎn)生積極影響。換乘優(yōu)惠政策有效地引導(dǎo)了市民采用公共交通換乘形式出行,有利于改變市民普遍存在的無論出行距離長短均要求直達(dá)出行的習(xí)慣,為下一階段公交線網(wǎng)布局調(diào)整優(yōu)化、軌道交通銜接、票制票價理順奠定了重要基礎(chǔ)。

換乘優(yōu)惠政策也為市民提供更多出行方案。一方面市民可由票價高的長距離直達(dá)公交線路,改為分段票價低的公交線路,換乘優(yōu)惠政策可直接降低出行成本。另一方面,市民可由擁擠度較高的公交車輛,換乘為擁擠度較低的公交,均衡不同公交車輛的客運(yùn)量,提高公交出行的舒適度。此外,市民可由等候時間、行駛時間較長的公交線路,中途換乘發(fā)班次數(shù)多、行駛時間短的線路,直接減少出行時間。

發(fā)卡量和刷卡率均有提升

評估報告顯示,琴島通卡發(fā)卡量在換乘優(yōu)惠政策實(shí)施后增長到了111.4萬張,較前一年同期增加29.5萬張,增長率為36%,較前兩年同期增加32.7萬張,增長率為41.5%。琴島通卡刷卡率也由前兩年同期的71.90%、前一年同期的69.99%提升到了77.8%。發(fā)卡量和刷卡率的增加,有效減少了企業(yè)現(xiàn)金收入人工清點(diǎn)工作量,降低人工清點(diǎn)票款收入出錯率,以及人工投幣過程中假(殘)幣的經(jīng)濟(jì)損失,為企業(yè)節(jié)約了人力成本和時間成本。

同時,刷卡率的提升,也有利于運(yùn)營企業(yè)通過信息化系統(tǒng)建設(shè),使用智能化、信息化的手段獲取更加全面客觀的出行數(shù)據(jù),不斷提升提升公共交通服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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