魯網(wǎng)8月19日訊（記者 王琦崴 見習記者 季明智）身為齊魯巨企、大國重器，濰柴動力股份有限公司給人的印象一直是“重劍無鋒，大巧不工”。但是，當2017年“創(chuàng)新發(fā)展看魯企 集聚山東新動能”主題宣傳活動媒體采訪團走入濰柴時，卻看到這個向來厚重內(nèi)斂的企業(yè)平添了一抹炫光：這是新舊轉(zhuǎn)化、科技創(chuàng)新賦予濰柴的新色彩。

十年飛馳“鳥槍換大炮”

“過去的十年是濰柴飛速發(fā)展的十年，從百億企業(yè)到千億集團的跨越，從單一產(chǎn)品到多元業(yè)務的跨越，從民族動力到國際濰柴的跨越，濰柴每一步無不體現(xiàn)了科技創(chuàng)新的貢獻和價值。是科技創(chuàng)新為濰柴邁向中高端水平提供了堅實支撐和強勁動力。”這番話出自濰柴董事長譚旭光之口。

制造業(yè)的核心在于創(chuàng)新。打造最具成本競爭力、最具核心技術(shù)競爭力、最具品質(zhì)競爭力的產(chǎn)品，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，挑戰(zhàn)全球第一，是濰柴在科技創(chuàng)新方面的愿景。

在濰柴科技展館，記者觀看了濰柴一路發(fā)展的過往。從國內(nèi)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍擎發(fā)動機、第一臺大功率缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動機，到第一套自主ECU電控系統(tǒng)，濰柴目前主持和參與制定國家、行業(yè)標準67項，累計獲得授權(quán)專利2633項，其中發(fā)明專利469項。據(jù)工作人員介紹，選好產(chǎn)品、轉(zhuǎn)換機制，做好新舊動能轉(zhuǎn)換，濰柴時刻都做好了準備。

據(jù)悉，除產(chǎn)品外，濰柴還積極發(fā)揮自身創(chuàng)新管理優(yōu)勢，努力吸收消化國外先進技術(shù)理念，狠抓關鍵核心技術(shù)的攻關，促進行業(yè)技術(shù)革新。同時，為了突破一直困擾中國產(chǎn)品的兩大瓶頸——核心技術(shù)與可靠性，近十年來，濰柴每年的研發(fā)投入占比均超過5%，累計達到150多億元；研發(fā)體系從一個只有五六十人的企業(yè)技術(shù)部，拓展為擁有三千多名研發(fā)人員、研發(fā)機構(gòu)遍布五個國家的全球技術(shù)平臺。

萬里鋪路舊貌換新顏

新舊動能轉(zhuǎn)換，關鍵是“新”。如何從舊產(chǎn)業(yè)提煉出新增長，是新舊動能轉(zhuǎn)換的難點和重點。濰柴相關負責人表示，濰柴早已走出“一臺一臺地賣產(chǎn)品”的原始時代，實現(xiàn)了從一般貿(mào)易到資本運營的跨越，最終實現(xiàn)在全球資源配置，協(xié)同國內(nèi)外優(yōu)勢資源，打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式的集團。

2003年是全球柴油機產(chǎn)業(yè)新舊交替的關鍵當口，當時濰柴投資1億多元，在奧地利設立第一個海外產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)“濰柴-AVL歐洲研發(fā)中心”，大膽地開始了濰柴的“全球資源皆是新動能”的新發(fā)展之旅，全力建設國際化企業(yè)、打造國際化品牌。

此后，濰柴在2009年重組并購法國百年發(fā)動機公司博杜安，實現(xiàn)了博杜安公司20多年來的首次盈利；在2012年收購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司；今年3月，濰柴戰(zhàn)略投資6000萬美元，與可替代燃料動力系統(tǒng)全球領先提供商美國上市公司PSI建立戰(zhàn)略伙伴關系，成為其第一大股東，正式進入北美動力系統(tǒng)市場。

海外資源整合實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的合縱連橫，成功將中國制造開拓到了國際市場，由一家中國柴油機制造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機和智能物流三大業(yè)務板塊，面向亞、非、歐、美等國際市場的全球化高端制造企業(yè)。目前，濰柴成為中國制造撬動全球市場的一個重要支點。

濰柴員工表示：“新舊動能轉(zhuǎn)換對實體經(jīng)濟是一個決定未來的選擇，作為中國動力航母級的濰柴，已基本完成在全球主要市場的布局，走出了一條不一樣的新舊動能轉(zhuǎn)換路徑，演繹出了生動的濰柴樣本。”

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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