青島新聞網(wǎng)8月21日訊（記者 孫志文 通訊員 龍怡 譚晶文）自2016年12月青島地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通以來(lái)，客流量不斷增加。今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，截至8月21日上午，乘坐地鐵3號(hào)線(xiàn)出行的總?cè)藬?shù)約為4023萬(wàn)人，突破4000萬(wàn)大關(guān)，總開(kāi)行列車(chē)73003 列次，列車(chē)正點(diǎn)率99.95%。

全線(xiàn)開(kāi)通，客流不斷刷新紀(jì)錄

家住李村每天都乘坐地鐵到市政府上班的劉姍姍說(shuō)：“地鐵剛開(kāi)通時(shí)只能坐到雙山再倒車(chē)，現(xiàn)在全線(xiàn)貫通了，每天可以晚出門(mén)半小時(shí)，車(chē)上的人越來(lái)越多了。”3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通后，乘坐地鐵的人數(shù)明顯增加,客流量也不斷刷新紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至8月21日，工作日客流大站五四廣場(chǎng)站和李村站的客流量分別為428.1萬(wàn)人次 、471.0萬(wàn)人次。

全線(xiàn)開(kāi)通不止方便了“上班族”，也讓市民的周末時(shí)光更加豐富多彩。“周末宿舍聚會(huì)方便了不少，萬(wàn)象城、凱德吃個(gè)飯，之后還能再坐地鐵去海邊散散步”，青島理工大學(xué)的大三學(xué)生趙軍給我們描述了地鐵開(kāi)通對(duì)他們課余生活的改變，剛來(lái)青島的時(shí)候，地鐵還沒(méi)有開(kāi)通，他們周末的聚會(huì)也很單一，現(xiàn)在地鐵開(kāi)通，連接了不少商圈和景點(diǎn)，讓他們這些從外地來(lái)青島上學(xué)的學(xué)生對(duì)青島更加了解了。

旅游旺季，便民服務(wù)暖人心

進(jìn)入旅游旺季，青島站7月份的客流量已突破76萬(wàn)人次，五四廣場(chǎng)站作為重要的旅游景點(diǎn)客流量也已達(dá)67萬(wàn)人次，3號(hào)線(xiàn)串聯(lián)棧橋、八大關(guān)、五四廣場(chǎng)等沿海景點(diǎn)，旅游季的來(lái)臨增加了客流量，地鐵的全線(xiàn)貫通也充分帶動(dòng)了島城旅游業(yè)的發(fā)展。

“為了滿(mǎn)足更多乘客的出行及通勤需求，開(kāi)通以來(lái)共調(diào)整發(fā)車(chē)間隔和首末班車(chē)時(shí)間2次，延長(zhǎng)了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，客流數(shù)據(jù)也在不斷攀升。”來(lái)自生產(chǎn)技術(shù)部運(yùn)輸計(jì)劃崗的王坤全告訴我們。全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，特別是進(jìn)入旅游季，客流需求增大，運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)為更多有需要的乘客提供了方便。來(lái)自濟(jì)南的王青是一位孕媽媽?zhuān)?jīng)常來(lái)青島探親的她感受到了青島地鐵的濃濃愛(ài)意，“運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)給我們帶來(lái)很大的便利，來(lái)青島走親戚，好久不見(jiàn)，每次都想多玩一會(huì)，現(xiàn)在好啦，地鐵運(yùn)行到晚上10點(diǎn)半，吃完晚飯還可以聊聊天，時(shí)間很充裕，而且作為一個(gè)準(zhǔn)媽媽?zhuān)罔F還給我們發(fā)了徽章，不管是安檢還是乘車(chē)，感覺(jué)都在被保護(hù)著，特別溫暖。”

全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，青島地鐵在服務(wù)市民方面“下了功夫”，為準(zhǔn)媽媽發(fā)放了準(zhǔn)媽媽徽章，在3號(hào)線(xiàn)客流量較大的五四廣場(chǎng)站、青島北站站廳設(shè)置專(zhuān)用母嬰室，其他車(chē)站辦公室也開(kāi)設(shè)母嬰打理臺(tái)，為攜帶寶寶的女性乘客提供方便。對(duì)于普通乘客，青島地鐵在每個(gè)車(chē)站都提供了可“共享”的便民雨傘。此外，“青島北站服務(wù)臺(tái)”、“愛(ài)心預(yù)約”服務(wù)等一系列便民舉措，也都是從乘客角度出發(fā)，讓每一位乘坐地鐵的市民感受到來(lái)自青島地鐵的體貼與關(guān)心。

青島火車(chē)站成客流量最大站點(diǎn)

青島地鐵3號(hào)線(xiàn)聯(lián)通了青島火車(chē)站、青島火車(chē)北站兩個(gè)主要交通樞紐，雙鐵聯(lián)動(dòng)，市民出差出游坐火車(chē)都可以通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，青島站、青島北站兩個(gè)站點(diǎn)的總客流量分別是493.9萬(wàn)人次、324.7萬(wàn)人次。其中，青島火車(chē)站的客流量在目前所有站點(diǎn)中為最高。以今年“五一”勞動(dòng)節(jié)為例，4月30日，3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)單日客運(yùn)量突破25萬(wàn)人次，創(chuàng)單日客流歷史最高，而在當(dāng)天，青島站的日客流量就達(dá)4萬(wàn)人次左右。在之前的清明小長(zhǎng)假，青島站也以6萬(wàn)人次左右的總客流量穩(wěn)居首位。

因?yàn)楣ぷ髟蚪?jīng)常往返于濟(jì)南-青島的李濤說(shuō)：“之前去火車(chē)站，因路況中的不確定因素太多，每次都要提前1小時(shí)出發(fā)，現(xiàn)在有了地鐵，可以“卡點(diǎn)”出門(mén)了，再也不用擔(dān)心會(huì)誤點(diǎn)了。”青島地鐵開(kāi)通雖然僅僅是一年半的時(shí)間，但是在這一年半里它為市民的出行提供了便利，緩解了道路交通壓力，也為游客提供了更加便捷的出游方式。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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