外賣小哥是交通事故高危人群。

戴著頭盔，騎著電動車，座椅上放著保溫箱，這是外賣騎手最常見的行頭。穿梭在大街小巷，為市民生活提供便利，也往往上演著“速度與激情”的場景，不免令公眾擔憂。

8月26日，記者從上海市公安局交警總隊獲悉，2017年上半年，涉及到上海市送餐外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起，“餓了么”和“美團外賣”各占26%。

2017年1月2日下午2點左右，同普路祁連山南路附近，一名騎電動車的“餓了么”外賣送餐員與機動車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致送餐員不幸身亡；4月11日晚9點多，一名穿著“達達”工作服的騎手在復(fù)興中路吉安路與運送垃圾的貨車相撞，當場身亡；5月14日，嘉定區(qū)也發(fā)生了類似的交通事故，一名“美團外賣”的騎手被撞身亡。這幾起事故很相似，都是送餐外賣騎手被撞身亡，而且騎手的交通違法行為都是事故發(fā)生的重要原因之一。

交警總隊王亮副總隊長表示，隨著網(wǎng)絡(luò)送餐規(guī)模的擴大，外賣企業(yè)自身更需要加強對員工的管理。“我們調(diào)查了解下來，每家送餐外賣企業(yè)對騎手的規(guī)范都是有規(guī)章制度要求的，但是這些制度能不能達到效果，這些對騎手交通出行的要求和規(guī)范能不能真正地入耳入腦入心，還是一個問題。”

近日，交警總隊專門約談了餓了么、美團、百度、達達、到家、必勝客、肯德基、麥當勞8家送餐外賣企業(yè)，要求各企業(yè)加強對員工特別是送餐外賣騎手的交通安全管理。

在約談期間，公安交警部門要求8家送餐外賣企業(yè)做到5點：

1、落實全員培訓(xùn)簽約，提升騎手交通守法和安全意識，完成簽約承諾才能接單。

2、對外賣車輛，不管是自有的，還是外包的，進行全面梳理，將不符合上牌規(guī)定的車輛置換，保證所有車輛按規(guī)定注冊登記。

3、借鑒“餓了么”建立騎手身份識別系統(tǒng)，確保一人一車一證一碼。

4、建立騎手交通文明記分制度，按照騎手交通違法行為的嚴重性和危害程度設(shè)定相應(yīng)記分分值，也作為交警路面管理和企業(yè)內(nèi)部管理考核的重要依據(jù)。

5、梳理騎手的信息，并提供給交警部門。

（澎湃新聞）

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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