在龍福環(huán)能科技股份有限公司生產(chǎn)車間， 機(jī)器吐出一條條彩帶。 本報(bào)記者 張玉巖 攝

編者按

走在前列,是習(xí)近平總書記對山東工作提出的明確要求。作為一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)比重約70%的經(jīng)濟(jì)大省,要實(shí)現(xiàn)走在前列,就要下功夫推動(dòng)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。

目標(biāo)就在前方。轉(zhuǎn)換舊動(dòng)能,培育新動(dòng)能,我省企業(yè)有哪些方法途徑,又面臨怎樣的問題,取得了什么樣的新成果?本報(bào)今起推出“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”系列報(bào)道,在解答這些問題的同時(shí),為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級鼓勁加油。

大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來時(shí),每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車。近日,記者跟隨“創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能”采訪團(tuán)走訪了幾十家山東企業(yè),其中的不少企業(yè)已經(jīng)將自己深耕的行業(yè)嫁接到風(fēng)口之上,開啟了轉(zhuǎn)型升級的大幕。而當(dāng)風(fēng)吹起來的時(shí)候,企業(yè)該怎么做才能把握機(jī)會,乘風(fēng)破浪?當(dāng)風(fēng)漸漸散去,又如何實(shí)現(xiàn)軟著陸?

齊魯晚報(bào)記者 張玉巖

玉米油戴上“藍(lán)帽子” 食品變保健品

今年的8月8日,在鄒平各大超市,一款糖尿病人能吃的糖上市了,這是西王集團(tuán)最新開發(fā)的產(chǎn)品——西王果糖。

果糖由液體到膏狀再到結(jié)晶體的制造,堪稱世界性難題,西王集團(tuán)率先破解了該難題,填補(bǔ)了國內(nèi)空白,將果糖一次性結(jié)晶收率提高至50%。不僅如此,新一代西王果糖生產(chǎn)成本已與蔗糖的成本相當(dāng),一袋400g的果糖,原來的價(jià)格需要二三十塊錢,而現(xiàn)在只需要8.9元。目前西王正積極推進(jìn)建設(shè)世界第一條30萬噸的結(jié)晶果糖生產(chǎn)線和以結(jié)晶果糖為主要成分的50萬噸玉米綿白糖生產(chǎn)線,持續(xù)擴(kuò)大果糖規(guī)模。

在西王董事長王勇的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換路徑里,未來企業(yè)將從生產(chǎn)加工型向品牌貿(mào)易型轉(zhuǎn)型,而這個(gè)轉(zhuǎn)型之路就是以大健康理念為統(tǒng)領(lǐng)。在大健康理念下,已經(jīng)有了多種產(chǎn)品面世。國內(nèi)打點(diǎn)滴用的葡萄糖有87%來自西王集團(tuán)。西王集團(tuán)還給玉米油戴上“藍(lán)帽子”,申請成為保健品,西王的保健玉米油是全國玉米油行業(yè)唯一的“健字號”產(chǎn)品,沒有任何添加。

“我們依托企業(yè)國家博士后科研工作站等系列科研平臺,在玉米由初級加工向精深加工邁進(jìn)中取得了很多成果,之前是初級產(chǎn)品玉米淀粉,到葡萄糖、麥芽糊精,再到藥用級無水葡萄糖、結(jié)晶果糖等高新產(chǎn)品。玉米加工的副產(chǎn)品胚芽則加工成了高附加值產(chǎn)品玉米胚芽油和保健玉米油。”西王集團(tuán)執(zhí)行總裁王紅雨說。“從食品級到功能級、藥用級,產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值得到了幾倍直至十幾倍的提升。”當(dāng)前,西王集團(tuán)結(jié)晶葡萄糖、結(jié)晶果糖的規(guī)模為世界最大,食用葡萄糖、玉米胚芽油、藥用葡萄糖、麥芽糊精的規(guī)模為亞洲最大。

為發(fā)展大健康產(chǎn)業(yè),2016年,西王食品并購了世界最大運(yùn)動(dòng)營養(yǎng)保健品公司——加拿大Iovate公司,使企業(yè)一舉跨入了運(yùn)動(dòng)營養(yǎng)保健品領(lǐng)域,為企業(yè)打造全球運(yùn)動(dòng)營養(yǎng)第一品牌注入了新動(dòng)力。

以新能源為突破口 打了一個(gè)漂亮仗

有數(shù)據(jù)顯示,2016年我國客車銷量累計(jì)53.77萬輛,同比減少9.14%。不過,2016年,中通客車銷售客車18466臺,銷售額108億元,凈利潤6.96億元,各主要指標(biāo)增幅均位列行業(yè)前列。新能源客車銷售突破14000臺,占公司總銷量的80%以上,利潤貢獻(xiàn)度達(dá)90%。

中通客車從1971年開始就生產(chǎn)客車,然而近年來,客車市場并不景氣。迫于行業(yè)蕭條,從2011年開始,中通客車的競爭對手就陸續(xù)轉(zhuǎn)移陣地,有的進(jìn)入皮卡行業(yè),有的進(jìn)入轎車行業(yè),有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。而面對復(fù)雜多變的形勢,中通客車以新能源客車為突破口,打了一個(gè)漂亮仗。

在“十二五”初期,中通客車公司經(jīng)過充分論證,認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,也是行業(yè)邁向更高端的代表。也正是基于這種認(rèn)識,中通客車開始了以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路,最終站到了國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

而風(fēng)口上,總是會遭遇“陷阱”。記者了解到,今年以來,山東省級財(cái)政累計(jì)籌集節(jié)能與新能源汽車獎(jiǎng)補(bǔ)資金22.44億元,支持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。而新能源汽車的發(fā)展,特別是本土生產(chǎn)廠家,對于政策補(bǔ)貼的依賴性過強(qiáng)。

2013年9月國家取消對常規(guī)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼,僅對插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車進(jìn)行補(bǔ)貼,不少企業(yè)措手不及。而中通客車早在2011年常規(guī)混合動(dòng)力尚未大規(guī)模普及時(shí),插電式混合動(dòng)力客車就已成功下線。面對國家取消補(bǔ)貼,中通客車“快人一步”,立即將新產(chǎn)品推向市場,贏得市場先機(jī)。

到了“十二五”末期,中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,大中型客車所占比例迅速提升；同時(shí),校車及燃?xì)饪蛙囀袌稣加新矢呔有袠I(yè)前列。而新能源客車更是躍居行業(yè)第二位,中通多功能客車及高端商務(wù)客車也連續(xù)簽訂多個(gè)大單。

在中通客車董事長李樹朋看來,“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換就是要企業(yè)補(bǔ)短板,客車企業(yè)的價(jià)值短板在哪里,動(dòng)能轉(zhuǎn)換的空間就在哪里。”

廢舊塑料禁止進(jìn)口后 著手布局回收系統(tǒng)

廢舊塑料瓶在車間里走一圈,搖身一變,變身為一條條五彩斑斕的地毯、毛毯,然后進(jìn)入企業(yè)、酒店、千家萬戶,甚至出口遠(yuǎn)銷國外。位于濱州市陽信縣的龍福環(huán)能科技股份有限公司的主要產(chǎn)品,就是用廢舊塑料瓶加工生產(chǎn)成毛毯、地毯。

打包好的廢舊塑料瓶首先經(jīng)過紅外光學(xué)自動(dòng)分選系統(tǒng),然后自動(dòng)拆包,去除瓶蓋、標(biāo)簽。再經(jīng)過高溫消毒、清洗,最終分解為玉米粒大小的塑料瓶片,成為生產(chǎn)長絲的原料。

龍福環(huán)能原本是一家利用原生材料生產(chǎn)滌綸長絲的企業(yè),以石油聚酯切片為原料,生產(chǎn)滌綸長絲。當(dāng)時(shí)的原料不可再生且年產(chǎn)量只有3000噸,很難與南方同類企業(yè)競爭。危難之際,龍福環(huán)能走上了謀變之路。

可以說,龍福環(huán)能抓住了第一次風(fēng)口上起飛的機(jī)會,并且實(shí)現(xiàn)了安全著陸。當(dāng)時(shí)利用再生材料生產(chǎn)長絲的并不多,龍福環(huán)能研制成功了“利用廢舊塑料瓶片生產(chǎn)再生滌綸長絲”技術(shù),填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。公司常務(wù)副總經(jīng)理雷景波介紹,直到現(xiàn)在,利用可再生資源制造滌綸長絲的技術(shù)也只有很少的企業(yè)能掌握。

不過,現(xiàn)在龍福環(huán)能面臨著新的困境。7月27日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》對外公布,全面禁止洋垃圾入境。而龍福環(huán)能每年需廢舊塑料20萬噸,其中,約有10萬噸廢舊塑料是由國外進(jìn)口,一方面國外塑料質(zhì)量相對較好,另一方面國外再生資源回收體系相對完善。禁止廢塑料進(jìn)口,讓包括龍福環(huán)能在內(nèi)的以進(jìn)口廢塑料為原料的加工企業(yè)面臨難題。

為此,龍福環(huán)能開始布局廢舊塑料智能回收體系。“目前,已在淄博開始試點(diǎn)。”據(jù)龍福環(huán)能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該套體系將在社區(qū)終端布設(shè)智能回收設(shè)備,在每個(gè)城市建設(shè)2-3個(gè)智能中轉(zhuǎn)站,3-5家打包站,封閉管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸。

該負(fù)責(zé)人介紹,目前山東省廢舊塑料總量就有30萬噸以上,智能回收體系的前景廣闊。根據(jù)商務(wù)部和中國物資再生協(xié)會聯(lián)合編制的《中國再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》,2016年國內(nèi)廢舊塑料回收量已經(jīng)達(dá)到1878萬噸。

“不過由于各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣,目前擔(dān)心項(xiàng)目在落地過程中會有阻礙。”該負(fù)責(zé)人表示,該回收體系正在積極推進(jìn)中。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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