章丘北站效果圖

濟(jì)南新東站效果圖

近日，濟(jì)青高鐵建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。日前，高鐵車(chē)站效果圖首發(fā)，就一個(gè)詞“高大上”。記者從濟(jì)青高鐵公司獲悉，截至目前，濟(jì)青高鐵全線(xiàn)鋪軌總計(jì)近300公里，完成高速段全線(xiàn)鋪軌近三分之二。按照日鋪長(zhǎng)軌6公里的進(jìn)度，兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)同時(shí)向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向作業(yè)，將于今年年底完成濟(jì)南新東站到膠州北站時(shí)速350公里的高速段鋪設(shè)。同時(shí)，濟(jì)青高鐵信號(hào)和通信信息工程全線(xiàn)展開(kāi)，年底主要設(shè)備安裝到位。

濰坊鋪軌全面完成，軌道施工精確到“毫米級(jí)”

作為國(guó)家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，濟(jì)青高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)307.8公里，項(xiàng)目總投資約600億元。自濟(jì)南新東站引出，濟(jì)青高鐵經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴(kuò)建)、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站11個(gè)站。

目前，濟(jì)青高鐵濰坊段軌道鋪設(shè)工作已全面完成，鋪軌右線(xiàn)施工已到鄒平縣境內(nèi)三標(biāo)段的鄒淄特大橋，全線(xiàn)鋪軌總計(jì)近300公里，完成高速段全線(xiàn)鋪軌近三分之二。工作人員介紹，按照日鋪長(zhǎng)軌6公里的進(jìn)度，兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)同時(shí)向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向作業(yè)，將于今年年底完成濟(jì)南新東站到膠州北站時(shí)速350公里的高速段鋪設(shè)，為明年6月進(jìn)行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，濟(jì)青高鐵軌道采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工，由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、隔離層和底座板等部分組成，精度精確至微毫米，接近“零誤差”，且技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)、環(huán)境溫度敏感強(qiáng)、施工控制難度極大。每道工序都必須實(shí)行精細(xì)化管理，任何一個(gè)步驟出現(xiàn)誤差都會(huì)影響整個(gè)的施工要求。

信號(hào)和通信信息工程全線(xiàn)展開(kāi)，年底主要設(shè)備安裝到位

位于濰坊北孟鎮(zhèn)池后村的濟(jì)青高鐵跨膠新河特大橋旁，濟(jì)青高鐵全線(xiàn)信號(hào)和通信工程的“樣板工程”——13號(hào)中繼站已于近日宣告落成，工人們開(kāi)始放信號(hào)電纜。這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵信號(hào)和通信工程全線(xiàn)展開(kāi)。

據(jù)中鐵建電氣化局濟(jì)青高鐵四電2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理譚向兵介紹，根據(jù)施工計(jì)劃，濟(jì)青高鐵全線(xiàn)3000多公里信號(hào)電纜將于11月底到12月中旬全部放完，年底主要設(shè)備安裝到位，2018年3月達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。

據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵信號(hào)工程主要由行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和道岔融等其他系統(tǒng)構(gòu)成，就像人的“血液”流通;通信工程則是提供話(huà)音、數(shù)據(jù)、圖像等多業(yè)務(wù)通信手段，包括通信光電線(xiàn)路敷設(shè)和建立光傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、移動(dòng)鐵路通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)等，就像人的“大腦”傳輸，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量精準(zhǔn)安裝調(diào)試信號(hào)和通信設(shè)備，是確保濟(jì)青高鐵安全、優(yōu)質(zhì)、按期開(kāi)通的根本保證。

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新東站上下4層分3個(gè)施工區(qū)域

對(duì)于濟(jì)南市民來(lái)說(shuō)，濟(jì)青高鐵帶來(lái)的除了速度的提升外，濟(jì)南新東站的投入使用也十分值得期待。據(jù)了解，新東站工程是集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。建成后將成為連接省內(nèi)外城市群，實(shí)現(xiàn)集高鐵、城際、軌道交通、長(zhǎng)途汽運(yùn)站、BRT、公交等多種交通于一體的濟(jì)南現(xiàn)代化交通樞紐中心。

據(jù)悉，新東站站房總建筑面積17.48萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)13臺(tái)27線(xiàn)，設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量1433萬(wàn)人次。濟(jì)南東客站上下共分4層，地上二層為高架候車(chē)室，地面層為南北進(jìn)站廳，地下一層為中央站房地下出站通道、出租車(chē)道及上客平臺(tái)，地下二層為地鐵R3線(xiàn)軌道層。目前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，共分為南廣場(chǎng)、南站房，中央站房，北廣場(chǎng)、北站房3個(gè)施工區(qū)域，工程計(jì)劃于2018年12月通車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

原標(biāo)題：濟(jì)南新東站效果圖首次披露 計(jì)劃明年12月通車(chē)投入運(yùn)營(yíng)

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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