7日上午,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家樞紐至零點(diǎn)立交段雙向交通封閉順利完成,標(biāo)志著該路段雙向八車道高架橋封閉施工正式開始。封閉時間自即日起至2019年6月30日。

零點(diǎn)立交

有三處封閉點(diǎn)

封閉點(diǎn)為8處,分別為:小許家樞紐3處,一處是東向西青島至濟(jì)南方向主線封閉(封閉點(diǎn)在主線與東轉(zhuǎn)北匝道交會處)；第二處是南轉(zhuǎn)西方向匝道封閉(封閉點(diǎn)在南轉(zhuǎn)西匝道交會處,濟(jì)南東至零點(diǎn)方向)；第三處是北轉(zhuǎn)西匝道封閉(封閉點(diǎn)在北轉(zhuǎn)西匝道交會處,機(jī)場至零點(diǎn)方向)。零點(diǎn)立交3處,一處是西向東主線封閉；第二處是南轉(zhuǎn)東方向匝道封閉；第三處是北轉(zhuǎn)東方向匝道封閉。華山收費(fèi)站2處,一處是南轉(zhuǎn)東方向匝道封閉；第二處是北轉(zhuǎn)西方向匝道封閉。

現(xiàn)場,施工團(tuán)隊(duì)已開始工作,由于本次工程為改擴(kuò)建項(xiàng)目,新舊路面的拼接成為首要難題,“老路面經(jīng)過多年沉降已經(jīng)穩(wěn)定,新路面需要一段沉降過程。”濟(jì)青改擴(kuò)建第六項(xiàng)目部經(jīng)理高照表示,路段施工的難度是新老路基的拼接,新路基搭老路基,采用高速液壓將連接處夯實(shí)；新路基以下原地表以上,采用土工格室,減少沉降；在路床以下,路基以上采用土工格柵形式,也可以使新老路基平寬。

高快一體路網(wǎng)

交通平衡被打破

近日,工業(yè)北快速路、二環(huán)東高架、二環(huán)西高架南延相繼通車,濟(jì)南的高快一體路網(wǎng)格局基本已經(jīng)形成。此次濟(jì)青北線零點(diǎn)至小許家段全封閉施工,作為省城高快一體路網(wǎng)的重要組成部分,全封閉施工長達(dá)兩年,必然打破濟(jì)南市現(xiàn)有的交通流量平衡,對濟(jì)南市的交通流量產(chǎn)生重大影響。

濟(jì)南交警支隊(duì)交通處交通規(guī)劃研究室主任田云強(qiáng)分析說,由于分流車輛的大量涌入,預(yù)計(jì)周邊的全福立交、零點(diǎn)立交、郭店立交、華山立交這些主要節(jié)點(diǎn)是封閉施工期間的擁堵重要節(jié)點(diǎn),以及大橋路、將軍路、二環(huán)東高架、北園高架、機(jī)場路都是封閉施工期間的重要擁堵路段。提醒廣大駕駛員進(jìn)出城一定要觀察施工標(biāo)志,盡量根據(jù)合適的路線和時間選擇出行。

具體來說,封閉施工之后,繞城高速郭店立交到小許家立交4公里的路段將是擁堵指數(shù)最高的路段,其次是小許家立交到唐王立交、小許家立交到濟(jì)南東立交和濟(jì)南北至天橋濟(jì)廣高速路段。建議車主盡量選擇遠(yuǎn)端出行,例如從東邊過來,最好從章丘下高速選擇地面道路,去機(jī)場方向從郭店立交下來走地面的機(jī)場道路,盡量避開擁堵路段。

大量車輛

將分流向工業(yè)北路

濟(jì)南高速交警支隊(duì)副支隊(duì)長楊茂勝介紹,除繞城高速外,封閉施工也將對市區(qū)高架路產(chǎn)生重大影響。其中受影響比較大的主要有二環(huán)東高架、順河高架濟(jì)南北。值得一提的是,剛開通不久的工業(yè)北路快速路也將迎來首次大考,目前工業(yè)北路快速路郭店立交的銜接段還沒有最終完工,但目前交通流量就已經(jīng)比較大,在郭店下橋口已經(jīng)有了擁堵的跡象。一旦全封閉施工開始,大量車輛將分流向工業(yè)北路,加劇這里的交通壓力,甚至可能產(chǎn)生擁堵。

此外,零點(diǎn)立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面臨較大交通壓力,容易發(fā)生擁堵。建議車主選擇濟(jì)北浮橋和黃河大橋進(jìn)入黃河北,遠(yuǎn)端可走建邦大橋和濼口浮橋通過黃河北行。

歷城交警大隊(duì)交通科科長李行介紹,目前,工業(yè)北路快速路西向東方向已經(jīng)開始出現(xiàn)堵點(diǎn),機(jī)場路和省道102線每天的流量都在增加,想走濟(jì)青南線的車主最好提前轉(zhuǎn)入經(jīng)十路或旅游路,或選好繞行路線,避免被堵在工業(yè)北快速路上。（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)見習(xí)記者王瑞超 記者張?zhí)﹣恚?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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