齊河黃河大橋的報(bào)道刊發(fā)后,不少市民想知道“大橋何時(shí)通車”“濟(jì)齊路段拓寬工作進(jìn)展得如何”。記者從齊河縣交通局獲悉,他們正與濟(jì)南協(xié)商濟(jì)齊路拓寬事項(xiàng),未拓寬前,大橋可能暫時(shí)封閉。據(jù)了解,今年8月,省發(fā)改委便以省道101的名義批復(fù)濟(jì)齊路拓寬申請。按計(jì)劃,濟(jì)齊路西段應(yīng)于年前完成路面設(shè)計(jì)。

濟(jì)齊路靠近大橋路段

客流和貨流很密集

濟(jì)齊路是濟(jì)南西城一條主干道,由于路況相對一般,過往車輛時(shí)常出現(xiàn)行駛不暢和通行混亂的情況。2012年6月25日,濟(jì)齊路正式開始封閉改造施工。此次改造之后,濟(jì)齊路東段拓寬為50米,由原來的雙向六車道增至雙向八車道。

5日上午,記者實(shí)地探訪了改造后的濟(jì)齊路。目前從二環(huán)西路高架一直到京福高速公路分離立交,濟(jì)齊路是雙向八車道,道路中間還有專門的綠化帶,道路兩側(cè)還有非機(jī)動(dòng)車道。

不過,過了京福高速公路分離式立交,濟(jì)齊路情況就大不一樣了。路面由原來的將近50米縮為15米左右,路面不是瀝青的,而是混凝土的。路邊也沒有紅綠燈,周邊多是廠房。雖然為雙向車道,但是中間沒有隔離欄,可以說是機(jī)非混行車道。

此種路面狀況從京福高速分離式立交一直延伸到濟(jì)齊浮橋。因?yàn)闈?jì)齊路是濟(jì)南德州兩地的重要通道,濟(jì)齊路上來往車輛很多。車輛中不僅包括私家車,還有大卡車、大客車、小卡車以及三輪車,可以說這是一條客流和貨流很密集的道路。

就在濟(jì)齊路盡頭,是新建的齊河黃河大橋的引橋。記者注意到,大橋路面并不是順接濟(jì)齊路,而是拐了一個(gè)大彎,就行車來說很是不方便。此外,一旦齊河黃河大橋通車,短時(shí)間內(nèi)車輛肯定急劇增多,機(jī)非混行的混凝土路能不能承擔(dān)起新增的交通流量呢?

吳家堡街道辦事處一位熟悉道路建設(shè)的人士接受媒體采訪時(shí)曾透露,該路段連接濟(jì)齊浮橋,通行能力都有點(diǎn)吃力,一旦大橋通車,車流量勢必增加,這條路的負(fù)擔(dān)將更重。兩側(cè)村民出行不安全指數(shù)也勢必增加,拓寬改造工程應(yīng)盡快提上日程。

大橋驗(yàn)收后

或?qū)簳r(shí)封閉

5日上午,記者在濟(jì)齊路西段看到,道路南側(cè)挖出了一條深約一米、寬約半米的溝槽,施工牌上寫著濟(jì)南“氣代煤”工程,自西向東大約有一公里遠(yuǎn),讓原本并不寬闊的濟(jì)齊路更加擁擠了一些。

記者注意到,齊河黃河大橋收費(fèi)站北接齊河黃河大道、迎賓南路,直走可直達(dá)齊河縣政府,再往北走就是國道308。市民從收費(fèi)站出來后可以右拐進(jìn)入國道309。目前,收費(fèi)站北側(cè)通道為雙向十車道,路面標(biāo)線已經(jīng)畫好。

在齊河黃河大橋南側(cè)出口位置,橋面上的六車道一直延伸至濟(jì)齊路。相對于北出口的雙向十車道,如果濟(jì)齊路不進(jìn)行拓寬,南出口略顯“寒磣”,而且未來可能存在車輛同時(shí)上橋而造成的擁堵問題。

到本月中旬,齊河黃河大橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件。等工程驗(yàn)收交工后,大橋何時(shí)正式通車?是不是能夠立即放開通行呢?6日上午,德州市齊河縣交通局相關(guān)工作人員對記者做出了說明。

“齊河黃河大橋正式通車還沒有確切時(shí)間,主要是為了等濟(jì)齊路拓寬?，F(xiàn)在我們還不知道拓寬時(shí)封不封路,如果濟(jì)南施工方封路,這邊的車輛肯定過不去?，F(xiàn)在我們正在跟濟(jì)南溝通,等驗(yàn)收以后先把大橋暫時(shí)封閉起來?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。

今年8月獲批擴(kuò)建

雙向六車道公路

作為濟(jì)南向西的重要通道,濟(jì)齊路橫跨津浦鐵路、京滬高鐵以及京福高速等交通大動(dòng)脈,因施工等原因改道多次,到1977年才變成現(xiàn)在的路線。

隨著濟(jì)南西部新城的發(fā)展,位于市區(qū)西部的濟(jì)齊路主干道的重要作用日益凸顯。濟(jì)齊路規(guī)劃為城市二級(jí)主干道,連接二環(huán)西路、北園大街等兩條城市快速路及城市一級(jí)主干道黃崗路——緯十二路,在區(qū)域路網(wǎng)中起著極其重要的作用。

1998年吳家堡鎮(zhèn)政府出資,將濟(jì)齊路二環(huán)西路以西4公里路段修繕,2004年又將該路段以西至黃河大壩拓寬至14米,由于資金有限,只能修成混凝土道路。濟(jì)齊路二環(huán)西路以東路段在2013年改造完工。

7日,記者從濟(jì)南相關(guān)部門了解到,原來濟(jì)齊路是農(nóng)村公路,后來才劃歸市政部門。隨著濟(jì)南德州交往日益緊密,濟(jì)南對濟(jì)齊路擴(kuò)建也越來越重視,通過各種渠道申請建設(shè)資金,力求這條路盡快開工。

今年8月30日省發(fā)改委就對S101濟(jì)德線槐蔭區(qū)京臺(tái)高速至濟(jì)齊黃河大橋段改建工程做出批復(fù),其中項(xiàng)目申請人為“濟(jì)南市發(fā)展和改革委員會(huì)”。濟(jì)齊路改建路線全長5.3公里,沿原路加寬改建。道路采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；K0+000-K3+287.9段路基寬度50米(含非機(jī)動(dòng)車道和人行道,與起點(diǎn)銜接段寬度一致),其余路段路基寬度35米(含非機(jī)動(dòng)車道,與終點(diǎn)銜接段寬度一致)。全線設(shè)分離式立體交叉2處(拆除重建京臺(tái)高速分離立交1處、利用京滬鐵路分離立交1處)；平面交叉8處。

從省發(fā)改委批復(fù)看,濟(jì)齊路實(shí)際已納入濟(jì)南國省道改建計(jì)劃。從規(guī)劃看,濟(jì)齊路西段比京臺(tái)高速以東段略窄,但是包含了非機(jī)動(dòng)車道和人行道,至少形式上與東段連為一體了。

路面設(shè)計(jì)工作

計(jì)劃年前完成

記者了解到,今年10月,濟(jì)南市槐蔭區(qū)發(fā)改委便發(fā)出通知,要對濟(jì)齊路進(jìn)行拓寬。通知稱,濟(jì)齊路對接齊河黃河大橋段工程已完成項(xiàng)目立項(xiàng)和前期評估工作。

2013年開始,為迎接第三屆中國非遺博覽會(huì),作為非遺園的配套設(shè)施,濟(jì)齊路西段(二環(huán)西路到京福高速)開始拓寬,由原來的14米拓寬至50米。在2016年槐蔭區(qū)公布的重點(diǎn)項(xiàng)目中,濟(jì)齊路西延拓寬曾是其中之一。

槐蔭區(qū)發(fā)改委稱,為推進(jìn)工程建設(shè),他們協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位與濟(jì)南國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心管委會(huì)(籌)加大對接力度,就路面兩側(cè)規(guī)劃及地下管網(wǎng)設(shè)施等事宜進(jìn)行有效溝通,并多次召開項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)議,開展前期摸底準(zhǔn)備工作,為項(xiàng)目盡快開工建設(shè)創(chuàng)造條件。

截至10月,該項(xiàng)目已完成可研報(bào)告、項(xiàng)目建議書、地災(zāi)評估、安全評價(jià)、文物選址、環(huán)境評價(jià)、水土保持、規(guī)劃選址、土地預(yù)審、節(jié)能評估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析與評估等建設(shè)手續(xù),路面設(shè)計(jì)工作預(yù)計(jì)在年底前完成。

現(xiàn)在濟(jì)齊路拓寬工作進(jìn)展如何?12月7日下午,槐蔭區(qū)宣傳部回復(fù)記者,濟(jì)齊路西延初步設(shè)計(jì)方案已報(bào)給了濟(jì)南市發(fā)改委,但是方案還沒有回傳給槐蔭區(qū)發(fā)改委?！胺桨附o我們了,我們才知道道路拓寬多少,征地拆遷多少,現(xiàn)在還不清楚具體情況?！毙麄鞴ぷ魅藛T表示。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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