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原標(biāo)題：濰煙高鐵可研報告過審，建議接入昌邑南站

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。記者12月13日獲悉，專家組已完成對《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》的評審，認為濰坊應(yīng)預(yù)留接入京滬二通道的條件。

12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設(shè)計集團有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進行了評審。期間，專家組對沿線主要控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計單位的詳細匯報以及沿線煙臺、青島、濰坊市等有關(guān)方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。

會議主要圍繞項目功能定位、速度標(biāo)準、兩端樞紐、線站方案等方面進行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行,同時具備路網(wǎng)功能，是煙臺、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。結(jié)合項目功能定位，專家組認為項目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350公里/小時。

對于濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認為，應(yīng)預(yù)留接入京滬二通道的條件，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預(yù)留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

對于煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南共6個車站，對于土山站，應(yīng)根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進一步研究確定。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳）

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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