國(guó)際防火標(biāo)準(zhǔn)最高，

車(chē)輛使用壽命40年，

為香港市區(qū)線研制，

我國(guó)最大地鐵車(chē)輛項(xiàng)目！

這一切，都是咱青島的驕傲

中車(chē)四方造！

21日，

中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司

為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車(chē)輛下線。

據(jù)了解，

該車(chē)是我國(guó)最大地鐵

車(chē)輛項(xiàng)目的首列車(chē)，

也是目前國(guó)際上

防火標(biāo)準(zhǔn)最高的地鐵車(chē)輛。

93列車(chē)預(yù)計(jì)2023年完成交付！

2015年7月，中車(chē)四方股份公司在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中成功中標(biāo)香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目，項(xiàng)目共93列車(chē)（744輛）。這不僅是港鐵史上最大規(guī)模的車(chē)輛采購(gòu)，也是中國(guó)境內(nèi)誕生的最大一筆地鐵車(chē)輛訂單。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港地鐵網(wǎng)絡(luò)平均每周日乘客量超過(guò)540萬(wàn)人次，是乘客密度最高的世界級(jí)鐵路系統(tǒng)之一，并在安全、可靠程度、顧客服務(wù)及成本效益方面表現(xiàn)卓越，被公認(rèn)為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)。

作為全球最成功的地鐵運(yùn)營(yíng)商之一，港鐵公司對(duì)車(chē)輛制造商的選擇極為嚴(yán)格，為世界上地鐵車(chē)輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)極高的市場(chǎng)。此次中車(chē)四方成功中標(biāo)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)企業(yè)再次在國(guó)際招標(biāo)中成功打入全球高端地鐵市場(chǎng)。

據(jù)了解，這批地鐵車(chē)輛將用于香港市區(qū)的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運(yùn)營(yíng)。

下線的首列車(chē)目前已經(jīng)完成廠內(nèi)的型式試驗(yàn)驗(yàn)證，下一步將運(yùn)往香港進(jìn)行線路試驗(yàn)。按照計(jì)劃，首列車(chē)預(yù)計(jì)將在2018年下半年完成調(diào)試具備上線運(yùn)行條件。該項(xiàng)目所有93列車(chē)預(yù)計(jì)到2023年全部完成交付。

青島造774輛地鐵即將駛向香港，

那么這些地鐵都有哪些特點(diǎn)？

防火標(biāo)準(zhǔn)全球最高！

車(chē)輛安全上，整車(chē)按照嚴(yán)苛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在防火安全、碰撞防護(hù)等方面均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

該車(chē)采用國(guó)際最新、最嚴(yán)格的防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛所使用材料的阻燃、發(fā)煙量、煙毒性等性能指標(biāo)滿足最高等級(jí)的防火要求。同時(shí)，作為防火屏障的車(chē)廂地板、司機(jī)室與客室之間的隔墻等結(jié)構(gòu)也具備優(yōu)異的防火性能，車(chē)廂地板的耐火時(shí)間達(dá)到37分鐘。

列車(chē)設(shè)置三級(jí)碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在車(chē)輛以25km／h速度撞擊下保障客室區(qū)域不受損害，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，司機(jī)室采用防沖擊設(shè)計(jì)，可經(jīng)受一公斤的飛彈以250公里時(shí)速?zèng)_擊而不穿透，可有效保護(hù)司機(jī)安全。

此外，車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造過(guò)程由獨(dú)立第三方按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評(píng)估，保障車(chē)輛安全性。

車(chē)輛使用壽命可達(dá)40年！

香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛采用高強(qiáng)度的不銹鋼車(chē)體和先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)，車(chē)體和轉(zhuǎn)向架同時(shí)滿足歐洲和英國(guó)雙重嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)使用壽命可達(dá)40年，比普通地鐵長(zhǎng)10年。

同時(shí)，車(chē)輛在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RAMS（可靠性、可用性、可維修性和安全性）進(jìn)行全過(guò)程管控，保障車(chē)輛具備優(yōu)異的可靠性和可用性。

值得一提的是，該車(chē)的各重要系統(tǒng)采用雙重冗余設(shè)計(jì)，可避免因單點(diǎn)故障影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。

人性化設(shè)計(jì)提升乘坐體驗(yàn)！

在外觀上，香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛車(chē)頭沿用并優(yōu)化了港鐵標(biāo)志性的“笑臉”面孔，車(chē)身則采用金屬灰色，更具科技感。

為了營(yíng)造更舒適的乘坐體驗(yàn)，車(chē)廂內(nèi)裝還采用了一系列新的人性化設(shè)計(jì)。客室新增環(huán)形燈和條形燈帶，提升照明效果。采用分體式座椅，客室層次感和色彩更豐富。

引入“橄欖形”扶手，方便更多站立乘客使用。每節(jié)車(chē)廂設(shè)置帶倚靠座椅的多功能區(qū)，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。配備LCD屏幕供顯示動(dòng)態(tài)路線圖。

此外，車(chē)輛還采用多層復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)地板、低噪牽引系統(tǒng)、多夾層隔聲車(chē)窗等一系列新的降噪設(shè)計(jì)，降低了客室噪聲。

以后去香港玩就

能坐上青島“發(fā)貨”的地鐵了，

你有木有很期待？

其實(shí)，

中車(chē)四方不僅在香港地鐵屆有一定地位，

在美國(guó)芝加哥也是知名度杠杠的！

846輛！

“青島造”創(chuàng)出口發(fā)達(dá)國(guó)家記錄

美國(guó)芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，芝加哥交通管理局（CTA）發(fā)布公告，中車(chē)四方股份公司中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車(chē)輛項(xiàng)目。這是迄今為止中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的最大地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，“中國(guó)造”地鐵將登陸美國(guó)芝加哥。首批車(chē)輛預(yù)計(jì)在2019年交付，2020年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，芝加哥擁有美國(guó)的第二大公共交通系統(tǒng)，芝加哥地鐵歷史悠久，自1947年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，目前運(yùn)營(yíng)著8條、總長(zhǎng)170公里的線路。

2014年，CTA通過(guò)國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)846輛7000系地鐵車(chē)輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車(chē)，這占到芝加哥地鐵全部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的一半。其中，首批采購(gòu)400輛，后續(xù)車(chē)輛陸續(xù)增購(gòu)。中車(chē)四方股份公司在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中最終勝出，這也創(chuàng)下了我國(guó)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口地鐵車(chē)輛數(shù)量最多的紀(jì)錄。

7000系車(chē)輛為不銹鋼車(chē)體，采用2輛編組，可重聯(lián)運(yùn)營(yíng)，最高速度70英里／時(shí)（112km／h）。車(chē)輛將按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并適應(yīng)芝加哥地鐵小曲線、高架及嚴(yán)寒等特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

2020年投用！

中車(chē)四方將在芝加哥當(dāng)?shù)亟◤S

項(xiàng)目啟動(dòng)后，中車(chē)四方股份公司將在芝加哥當(dāng)?shù)亟◤S，負(fù)責(zé)車(chē)輛的總組裝，這也將成為芝加哥35年來(lái)的首家軌道車(chē)輛制造廠，可為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造169個(gè)就業(yè)崗位。首批車(chē)輛預(yù)計(jì)在2019年交付，2020年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。

隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)軌道交通裝備“出海”的步伐不斷加快，近一年來(lái)相繼贏得了印尼高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批國(guó)際鐵路項(xiàng)目。

作為我國(guó)軌道交通裝備核心企業(yè)，中車(chē)四方股份公司產(chǎn)品已出口到全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，近幾年頻頻在新加坡、阿根廷、香港等國(guó)家和地區(qū)斬獲訂單，此次登陸美國(guó)芝加哥，是高端裝備走出去的又一重大突破。

（資料來(lái)源：青島新聞網(wǎng)、青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)、青島日?qǐng)?bào)）

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[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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